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| | Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di iniziare l'installazione. Le note e i testi di avvertenza sono forniti per la vostra sicurezza e per ridurre al minimo il rischio di rotture in occasione dell'installazione. Verificare che tutti gli attrezzi specificati nelle istruzioni siano presenti prima di iniziare l'installazione. Alcune fasi nelle istruzioni sono spiegate solo con le illustrazioni. Per i passaggi più complicati è usato anche un testo esplicativo. In caso di problemi con le istruzioni o l'accessorio, mettersi in contatto con il concessionario Volvo locale.
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| | Il kit dell'accessorio può contenere dei dettagli che non sono usati per questa installazione. |
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| | Nota! Questa cartella colori mostra (in caso di stampa a colori e in versione elettronica) il significato dei colori utilizzati nelle figure delle fasi del metodo. |
Si utilizza per evidenziare il componente in questione. Si utilizzano come colori supplementari quando si intende mostrare o distinguere più componenti. Si utilizza per gli elementi di fissaggio che devono essere rimossi/montati, ad esempio viti, fermagli e connettori. Si usa quando il componente non è completamente rimosso dal veicolo, ma è sospeso solamente di lato. Si utilizza per attrezzi standard e attrezzi speciali. Si utilizza come colore di sfondo dei componenti dell'automobile.
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| | Impostare la chiave di accensione in posizione 0. |
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| | Scostare via la il rivestimento del passaruota. |
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| | Pulire la superficie sulla fascia paraurti. |
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| | Prendere la sagoma dal kit e ritagliarla lungo le linee tratteggiate. |
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| | Utilizzare nastro adesivo |
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| | Attenzione! Tagliare con cautela, il coltello può scivolare facilmente. |
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| | Nota! Verificare che il coperchio protettivo sia rivoltato nel corretto verso. |
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| | Sollevare l'auto. Rimuovere i fermagli. Rimuovere le viti.
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| | Allentare la fascetta del flessibile. Il dettaglio deve essere riusato. |
| | Veicoli con motore diesel |
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| | Rimuovere la vite. Il dettaglio deve essere riusato. |
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| | Rimuovere il dado. Il dettaglio deve essere riusato. |
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| | Staccare cautamente il dettaglio |
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| | Scostare via la il rivestimento del passaruota. |
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| | Nota! Chiudere il rubinetto dopo che il liquido di raffreddamento è stato scaricato. |
Mettere un recipiente di raccolta sotto l'auto. Scaricare il liquido di raffreddamento. |
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| | Montare il fermaglio/i fermagli. Serrare le fascette a nastro. |
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| | Montare il fermaglio/i fermagli. Serrare le fascette a nastro. |
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| | Serrare la fascetta a nastro. |
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| | Serrare la fascetta a nastro. |
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| | Allentare la fascetta del flessibile. Il dettaglio deve essere riusato. |
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| | Attenzione! Tagliare con cautela, il coltello può scivolare facilmente. |
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| | Inserire la vite. Coppia di serraggio: M6
, 10 Nm
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| | Serrare i morsetti dei flessibili. |
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| | Rimuovere il dado. Il dettaglio deve essere riusato. |
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| | Montare il dado. Coppia di serraggio: M8
, 24 Nm
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| | Serrare la fascetta stringitubo. |
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| | Montare il fermaglio/i fermagli. Serrare la fascetta a nastro. |
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| | Montare il fermaglio/i fermagli. Serrare la fascetta a nastro. |
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| | Eliminare l'eventuale lunghezza eccedente. |
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| | Fissare con la fascetta grigia. |
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| | Montare il fermaglio/i fermagli. Fissare con la fascetta grigia. |
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| | Attenzione! Le superfici di contatto devono essere assolutamente prive di grasso. |
Lubrificare l'O-ring. Usare: 1161427, Grasso per basse temperature
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| | Collegare il connettore. Montare il fermo. |
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| | Riempire il liquido di raffreddamento, azionare e far riscaldare il motore. Spurgare l'impianto di raffreddamento e controllare che non ci sia nessuna perdita. All'occorrenza rabboccare l'impianto di raffreddamento. |
| | Rimettere a posto i dettagli staccati in ordine inverso. |
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