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| | Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la copertura del paraurti.
Nota!
Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma. |
Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo. Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza. Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.
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| | Vale per il modello V70 Nota!
Controllare la scala. |
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| | Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.
Nota!
Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma. |
Rimuovere la sagoma. Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza. Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.
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| | Nota!
Controllare la scala. |
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| | Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.
Nota!
Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma. |
Rimuovere la sagoma. Installare il coperchio protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello all'occorrenza. Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.
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| | Vale per tutte le vetture |
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| | Figura A e B Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit. Ruotare cautamente il contatto della presa frontale in modo che il coperchio si apra all'indietro (illustrazione B) Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata. Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti. Fissare a pressione il cavo nel supporto sul serbatoio lavavetri. Rimuovere il coperchio del vaso di espansione del radiatore.
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| | Illustrazione A Vale per i modelli S80 e V70 Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione. Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine. Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.
Illustrazione B Vale per le XC60 Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32") per la massa della presa frontale sul lato interno del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione. Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine. Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.
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| | Montaggio del riscaldatore del motore |
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| | Montaggio del riscaldatore del motore |
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| | Figura A e B Tagliare il flessibile (1) come segue: Misurare il punto di taglio sul flessibile di raffreddamento tra radiatore olio e alloggiamento termostato. Sistemare il flessibile presso il raccordo inferiore del riscaldatore; fare in modo che esso scorra correttamente intorno al filtro olio e tagliarlo.
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| | All'occorrenza appianare le estremità dei flessibili. Tagliare in modo che i flessibili abbiano una lunghezza sufficiente. Prendere le fascette per flessibili e fissare i flessibili sul riscaldatore. Ciò viene fatto più agevolmente da sotto.
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| | Prendere due fermagli dal kit e fissare sul boro superiore/anteriore del telaio ausiliario e nel bordo anteriore sinistro di esso. Sistemare il fermaglio che deve trovarsi più vicino alla fascetta precedentemente montata secondo le quote fornite nell'illustrazione.
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| | Nota!
Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto. |
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| | Se il contatto dell'abitacolo dell'accessorio deve essere montato contemporaneamente, montare il contatto di derivazione ora, secondo le illustrazioni C e D, e collegare ad esso i relativi cavi. Illustrazione A Illustrazione B Figura C Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo Se deve essere montato contemporaneamente il contatto dell'abitacolo, montare a questo punto anche il contatto di derivazione. Lubrificare gli O-ring sui contatti secondo le precedenti istruzioni. Collegare: cavo (1) dalla presa frontale cavo (2) del contatto abitacolo cavo (3) al riscaldatore.
Figura D Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo Inserire il contatto di derivazione nello spazio nel telaio ausiliario. Serrare il contatto di derivazione con la fascetta intorno al contatto esterno tra i due contatti sul contatto di derivazione. La posizione dei fermagli del bordo nel bordo superiore sul lato sinistro del telaio ausiliario può richiedere una certa modifica per l'adattamento al contatto di derivazione.
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| | Nota!
Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto. |
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