• Portare la chiave di accensione in posizione I per disattivare il bloccasterzo.

• Scollegare il polo negativo della batteria.

• Ruotare il volante di un quarto di giro, in modo che i fori sul retro del volante siano accessibili.

• Inserire un cacciavite nel foro (1) sul retro del volante, ad angolo retto rispetto alla superficie posteriore del volante Inserire un cacciavite il più possibile per determinare la posizione dell'estremità del fermaglio a molla (2).

• Sistemare l'estremità del cacciavite sul lato superiore della molla di bloccaggio, coma da illustrazione.

• Piegare il cacciavite verso l'alto, verso il bordo superiore del foro (1), in modo che l'estremità del cacciavite premi sulla molla di bloccaggio (2) finché essa non molli, e un lato del modulo del volante sia espulso staccandosi dall'attacco.

• Ruotare il volante di mezzo giro nella direzione opposta. Eseguire la medesima operazione sull'altro lato.

• Girare il volante in posizione neutra.

• Piegare in fuori il modulo airbag.

• Rimuovere i due connettori per i cavi di accensione dell'airbag (1). Innanzitutto premere i fermi su entrambi i lati. Quindi estrarre i connettori tirandoli diritti in fuori.

  
  

  Nota! I connettori sono fissati saldamente. Tuttavia si consiglia di non impiegare attrezzi per la rimozione.

  
  

• Mettere da parte il modulo airbag.

• Rimuovere il fac-simile della tastiera sinistra e la tastiera destra dal volante piegandole con cautela con uno scalpello. Ruotare lo scalpello per rimuovere a pressione la tastiera. Le tastiere sono fissate con tre perni al centro, per cui è necessario applicare una certa forza per rimuoverle. Il fac-simile non deve essere riutilizzato.

• Rimuovere il connettore della tastiera destra. Se l'automobile è dotata di RTI, il connettore (1) va rimosso.

• Staccare il conduttore di massa.

• Rimuovere le tre viti nell'anello dell'avvisatore acustico, estrarlo leggermente e staccare il connettore verde (1).

• Mettere da parte l'anello segnalatore, che non deve essere più usato.

• Prelevare il nuovo anello segnalatore e la tastiera dal kit.

• Controllare che le tre molle sul retro dell'avvisatore acustico siano in posizione.

• Montare l'avvisatore acustico nel nuovo volante.

• Montare le tre viti e serrarle in sequenza diametrale a 8±2 Nm (6±1.5 lbf.ft.).

  
  

  Nota! La viti sono autofilettanti e potrebbero comportare qualche difficoltà nell'inserimento.

  
  

• Infilare i cavi di accensione nel supporto (1).

• Collegare il connettore verde (2).

• Controllare il funzionamento dell'avvisatore acustico premendo l'avvisatore acustico lungo l'intera circonferenza. Si dovrebbe sentire un suono metallico quando i tre punti di contatto fanno contatto.

• Collegare il cavo di massa.

• Collegare i contatti di entrambe le tastiere. Il connettore (1) si riferisce alle automobili con RTI.

• Premere con cautela le tastiere nel volante.

• Controllare che le due molle (1) siano in posizione.

• Controllare che i cavi di accensione siano in posizione nel supporto (2).

• Prendere il modulo volante e fissare a pressione i due connettori dei connettori dell'airbag.

• Inserire i due perni nelle due molle sul retro della centralina del volante (SWM). Accertarsi che i cavi di attivazione non rimangano impigliati

• Fissare a pressione il modulo volante nei rispettivi attacchi. Devono essere uditi due distinti scatti.

Collegamento del polo negativo al termine del lavoro con il componente SRS

• Attivare il sistema SRS come descritto in "Comunicazione veicolo VIDA, SRS, messa in tensione del sistema SRS" prima di girare la chiave di accensione.

Inizializzazione dei finestrini

• Inizializzare la posizione dei finestrini come descritto in Comunicazione veicolo VIDA, "Inizializzazione della posizione del finestrino".