• Portare la chiave di accensione in pos. 0.

• Scollegare il cavo negativo della batteria.

Vale per le auto senza Barra antiurto

• Rimuovere la targa e il portatarga.

• Fissare una striscia di nastro adesivo come da illustrazione.

• Misurare la quota indicata dal bordo superiore della mascherina inferiore e segnare su entrambe le estremità della striscia di nastro adesivo.

• Collegare entrambe le marcature.

• Marcare ora il centro della fascia paraurti con uno dei bordi di una striscia di nastro adesivo.

• Misurare 200 mm (7 7/8 ") dal centro della fascia paraurti e in fuori e segnare sulla striscia di nastro adesivo lunga su entrambi i lati.

A

• Ora forare nella marcature sui lati con l'apposita punta da Ø 8,5 mm (21/64") e L=240 mm (9 7/16") attraverso la fascia paraurti (1), la parte ammortizzante (2) e la barra anticollisione (3). Eseguire un foro preliminare attraverso la fascia paraurti con una punta più piccola.

B

• Prendere una sega a tazza da Ø 22 mm (7/8 ") e applicare nastro adesivo sulla punta centrale a circa Ø 8,5 mm (21/64 "). Questo per far sì che la sega a tazza possa essere centrata nel foro praticato.

• Allargare i fori nella fascia paraurti (1) e nella parte ammortizzante (2) con una sega a tazza da Ø 22 mm 7/8".

• Rimuovere le strisce di nastro adesivo.

Vale per le auto con Barra antiurto

• Rimuovere la targa e il portatarga.

• Fissare una striscia di nastro adesivo come da illustrazione.

• Misurare la quota indicata dall'illustrazione dal bordo superiore della Barra antiurto e segnare su entrambe le estremità della striscia di nastro adesivo.

• Collegare entrambe le marcature.

• Marcare ora il centro della fascia paraurti con uno dei bordi di una striscia di nastro adesivo.

• Misurare 200 mm (7 7/8 ") dal centro della fascia paraurti e in fuori e segnare sulla striscia di nastro adesivo lunga su entrambi i lati.

A

• Forare nella marcature con la punta da Ø 8,5 mm (21/64") e L=240 mm (9 7/16") attraverso la Barra antiurto (1), la fascia paraurti (2), la parte ammortizzante (3) e la barra anticollisione (4). Eseguire un foro preliminare attraverso la fascia paraurti con una punta più piccola.

  
  

  Nota! E' importante che i fori siano praticati orizzontalmente rispetto all'auto.

  
  

B

• Prendere una sega a tazza da Ø 22 mm (7/8 ") e applicare nastro adesivo sulla punta centrale a circa Ø 8,5 mm (21/64 "). Questo per far sì che la sega a tazza possa essere centrata meglio nel foro praticato.

• Allargare i fori nella Barra antiurto (1), nella fascia paraurti (2) e nella parte ammortizzante (3) con una sega a tazza da Ø 22 mm 7/8".

  
  

  Nota! Non forare attraverso la barra anticollisione.

  
  

• Rimuovere le strisce di nastro adesivo.

Vale per tutte le auto senza intercooler per il turbocompressore

• Togliere le otto viti nel deflettore aria.

• Rimuovere i tre fermagli fascettando assieme i bloccaggi e rimuoverli tirando.

• Rimuovere le due viti del deflettore aria inferiore nel bordo anteriore del passaruota su entrambi i lati.

• Staccare il deflettore aria in modo che i connettori all'interno di entrambi i lati possano essere staccati.

• Rimuovere i connettori con il cavo dall'interno destro del deflettore aria.

• Staccare il cablaggio e i flessibili del lavavetri con i fermagli dall'interno sinistro del deflettore aria.

• Rimuovere il deflettore d'aria.

Vale per le auto senza intercooler per il turbocompressore, senza Barra antiurto

• Montare i distanziali.

• Montare due dadi da sotto.

Coppia di serraggio: 24 Nm (17,7 lbf.ft.).

• Montare la mensola.

• Montare le viti.

• Montare la targa.

Vale per le auto senza intercooler per il turbocompressore, con Barra antiurto

• Montare i distanziali.

• Montare i due dadi da sotto. Coppia di serraggio: 24 Nm (17,7 lbf.ft.).

• Montare i distanziali.

• Montare la mensola.

• Montare le viti.

• Montare la targa.

Vale per tutte le auto con intercooler per il turbocompressore

• Ripiegare in posizione l'anima del passaruota.

• Rimuovere il connettore ed il flessibile del lavavetro ad alta pressione dei proiettori.

• Sistemare un recipiente sotto per raccogliere il liquido lavavetri oppure tappare l'uscita sulla pompa lavavetri.

• Ripiegare in posizione l'anima del passaruota.

• Rimuovere il connettore all'interno della guida aria.

• Sganciare il lato corto della fascia paraurti nel bordo posteriore dai ganci di fissaggio su entrambi i lati (illustrazione piccola). Tirare poi e staccare i lati corti; essi sono fissati con due fermagli presso il parafango anteriore e con tre fermagli sotto il proiettore.

• Staccare leggermente la guaina del paraurti in avanti.

• Se l'auto è dotata di fendinebbia, staccare i connettori dei fendinebbia.

• Rimuovere la guaina del paraurti.

• Montare le due viti distanziatrici nella barra anticollisione insieme ai due dadi sul retro.

• Serrare alla coppia di 24 Nm (17,7 lbf.ft.). Applicare la chiave dinamometrica, serrare sul lato anteriore fermando i dadi sul retro.

• Se l'automobile è dotata di fendinebbia, collegare i relativi connettori.

• Reinstallare la fascia paraurti e controllare che tutti i ganci di fissaggio facciano presa.

Vale per le auto con intercooler per il turbocompressore, senza Barra antiurto

• Montare la mensola.

• Montare le viti.

• Montare la targa.

Vale per le auto con intercooler per il turbocompressore, con Barra antiurto

• Montare i distanziali.

• Montare la mensola.

• Montare le viti.

• Montare la targa.

Vale per tutti i modelli

• Estrarre le due spine di bloccaggio dal proiettore destro.

• Estrarre leggermente il proiettore e staccare il connettore sul retro. Mettere via il proiettore.

• Ripetere l'operazione sull'altro lato.

• Per agevolare la posa dei cavi, fissare insieme con nastro adesivo il cavo rosso (1) con i cavi delle luci supplementari più lunghi, nero e blu (2). Eseguire l'ultimo fissaggio con nastro adesivo sull'estremità dei cavi delle luci supplementari più corti (3).

• Svitare la vite di massa anteriore dietro il proiettore destro.

• Prendere il nuovo cablaggio e collegare il cavo di massa e serrare la vite a 10 Nm (7,3 lbf.ft.).

• Installare il relè sul cablaggio.

• Fissare il relè e la basetta sul cablaggio esistente dell'auto con due fascette.

• Far passare il cablaggio sotto la piastra anteriore.

• Fissare il punto di derivazione del cablaggio sul retro della piastra anteriore con nastro butilico.

• Fissare il cablaggio con nastro butilico.

• Far passare i cavi fissati insieme con nastro adesivo, nero e blu, e uscire attraverso i fori più larghi nella mascherina (1). Il cavo rosso deve passere presso il proiettore sinistro (2).

• Far passare i cavi usando un cavetto o filo.

• Fissare il cablaggio con una fascetta.

L'illustrazione mostra uno schizzo del collegamento delle luci supplementari. Per le istruzioni complete vedere le istruzioni separate.

• Infilare i cavi attraverso l'alloggiamento della luce.

• Montare i capicorda su entrambi i cavi.

• Dotare il cavo blu (BL) di un manicotto isolante per evitare cortocircuiti.

• Collegare il cavo blu (BL) al cavo della luce.

• Collegare il cavo nero (SB) alla massa sull'inserto della luce.

• Far scorrere il cablaggio fino alla basetta portafusibili. Fissare il cablaggio con nastro butilico.

• Rimuovere il coperchio sulla basetta portafusibili.

• Smontare il carter.

• Svitare il dado (1).

• Staccare i ganci di bloccaggio e tirare su la basetta portafusibili/portarelè di destra.

• Spingere sui ganci di bloccaggio e sollevare la basetta portafusibili di sinistra.

• Tagliare il cappuccio di gomma.

• Infilare il cablaggio nel passacavi in gomma.

• Rivoltare il portafusibili sinistro. Montare il cavo rosso (RD) in posizione 28.

• Rimettere a posto i dettagli staccati in ordine inverso.

• Rimettere a posto il dado (1), coppia di serraggio 10 Nm (7,3 lbf.ft.).

• Montare il fusibile in posizione 28.

• Rimontare il coperchio.

• Rimuovere il pannello del montante destro del cruscotto.

• Staccare la modanatura di tenuta sul bordo anteriore dell'apertura portiera.

• Tirare il pannello della soglia all'indietro aiutandosi con un piegatore per staccare i due fermagli.

• Sganciare il pannello nel bordo superiore.

• Tirare su in modo che i quattro fermagli mollino.

• Rimuovere le viti e il pannello.

• Staccare il connettore delle luci.

• Rimuovere le due viti.

• Fare leva e staccare con cautela l'illuminazione del vano portaoggetti.

• Staccare il connettore dalla lampada dell'illuminazione vano portaoggetti; ciò può richiedere una certa forza.

• Rimuovere le sei viti.

• Estrarre leggermente il vano portaoggetti e all'occorrenza staccare il connettore del portascheda SIM sul retro.

• Rimuovere il vano portaoggetti.

• Spostare il tappetino. Praticare un taglio nel tappetino isolante spesso iniziando all'altezza del connettore blu sulla centralina elettronica centrale (CEM), quindi spostandosi in linea retta verso il basso.

• Spostare il tappeto isolante per accedere al passacavi.

• Far scorrere indietro il cavo verde (GN) e giù fino al passante di gomma.

• Fissare il cavo con fascette in modo che esso non sia schiacciato e non rischi di spezzarsi.

• Sollevare l'auto e rimuovere la piastra protettiva del motore.

• Rimuovere il passante di gomma esistente.

• Tagliare un piccolo cappuccio di gomma sul nuovo passante di gomma e infilarci il cavo. Far entrare il cavo nell'abitacolo.

• Montare il passacavi in gomma.

• Rimettere a posto la piastra protettiva del motore e il pannello di copertura.

• Staccare il connettore verde sulla Centralina elettronica centrale (CEM).

• Rimuovere il coperchio sul connettore sollevando i quattro ganci.

• Sollevare presso i quattro ganci e rimuovere il fermo.

Vale per i veicoli prodotti con numero di telaio fino a -84236

• Collegare il cavo verde (GN) nella posizione 7.

• Rimettere a posto il fermo.

• Rimontare il coperchio.

• Rimettere a posto il connettore.

• Rimettere a posto il tappeto.

Vale per i veicoli prodotti con numero di telaio a partire da 84237-

• Collegare il cavo verde (GN) nella posizione 8.

• Rimettere a posto il fermo.

• Rimontare il coperchio.

• Rimettere a posto il connettore.

• Rimettere a posto il tappeto.

Vale per tutti i modelli

• Prendere il vano portaoggetti e collegare l'eventuale connettore del portascheda SIM.

• Abbassare il connettore dell'illuminazione vano portaoggetti.

• Staccare cautamente il pannello delle bocchette dell'aria facendo leva lungo tutto il perimetro. Il pannello è fissato con cinque fermagli sui lati e in alto nonché con quattro ganci di fissaggio sul bordo inferiore.

• Estrarre il pannello e staccare il connettore dei lampeggiatori d'emergenza.

A

• Inserire un cacciavite nella fessura del lettore mediale. Premere sul gancio di bloccaggio interno e staccare cautamente il bordo su un lato facendo leva con un piegatore. Ripetere sull'altro lato e rimuovere.

B

• Rimuovere le quattro viti sul bordo superiore del pannello.

• Rimuovere i pannelli della console del tunnel su entrambi i lati. Essi sono fissati con sette fermagli sul lato interno.

• Premere sui ganci di bloccaggio sul coperchio, piegarlo verso il basso e rimuoverlo.

• Togliere le tre viti sul retro della console centrale.

• Rimuovere l'ultima vite sul retro della console centrale.

• Scostare via il tappetino del pavimento presso il lato sinistro della console del tunnel.

• Staccare il fermaglio del cablaggio dalla console del tunnel.

• Staccare i connettori di CCM.

Vale per le vetture con pulsantiera per CCD.

Vale per le auto con cambio automatico

Vale per le auto con cambio automatico

• Disimpegnare il meccanismo shift-lock.

• Impostare la leva del cambio in posizione "D".

A

• Staccare cautamente a leva il pannello della console centrale. Iniziare dal bordo posteriore di entrambi i lati. Il pannello è fissato con due fermagli sui lati lunghi e con quattro ganci intorno al pannello della leva del cambio, nonché con due ganci in alto.

• Sollevare di un po' il pannello e accertare che tutti i cavi non siano ostacolati dal supporto della leva e da altri dettagli nella console del tunnel e poi asportare.

B

• Staccare il connettore dalla pulsantiera.

• Rimuovere le quattro viti che fissano CCM.

• Estrarre di un po' e staccare il connettore verde sul bordo inferiore. Il fermo del connettore si trova sul retro.

• Rimuovere CCM dal pannello.

• Rimuovere il coperchio.

• Montare l'interruttore. Esso deve essere installato nel primo posto libero a partire dal volante.

A

• Prendere il pannello con CCM e abbassare i conduttori nella console del tunnel.

• Posizionarlo nel bordo superiore e fissare con i fermagli sul lato posteriore.

• Fissare a pressione il pannello nella console centrale/console del tunnel. Accertarsi che tutti i fermagli abbiano fatto presa.

B

• Collegare il connettore dei lampeggiatori d'emergenza.

• Fissare a pressione il pannello superiore. Accertarsi che tutte le bocchette capitino correttamente nei canali dell'aria nel cruscotto e che tutti i fermagli e ganci abbiano fatto presa.

• Portare la chiave di accensione in posizione II.

• Rimontare il cavo negativo della batteria.

• Scaricare il software per il funzionamento dell'accessorio seguendo le indicazioni per l'assistenza in VIDA.