Istruzioni di installazione

Installation instructions, accessories
Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden
XC60 2011
XC60 (-17) 2011

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Luci supplementari, kit di montaggio




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Attrezzatura
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INTRODUZIONE

  • Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di iniziare l'installazione.

  • Le note e i testi di avvertenza sono forniti per la vostra sicurezza e per ridurre al minimo il rischio di rotture in occasione dell'installazione.

  • Verificare che tutti gli attrezzi specificati nelle istruzioni siano presenti prima di iniziare l'installazione.

  • Alcune fasi nelle istruzioni sono spiegate solo con le illustrazioni. Per i passaggi più complicati è usato anche un testo esplicativo.

  • In caso di problemi con le istruzioni o l'accessorio, mettersi in contatto con il concessionario Volvo locale.

 
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  • Portare la chiave di accensione in pos. 0.

  • Scollegare il cavo negativo della batteria.


Nota!

Attendere almeno tre minuti prima di scollegare i connettori o rimuovere altre apparecchiature elettriche.


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Vale per le auto senza Barra antiurto

  • Rimuovere la targa e il portatarga.

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  • Fissare una striscia di nastro adesivo come da illustrazione.

  • Misurare la quota indicata dal bordo superiore della mascherina inferiore e segnare su entrambe le estremità della striscia di nastro adesivo.

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  • Collegare entrambe le marcature.

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  • Marcare ora il centro della fascia paraurti con uno dei bordi di una striscia di nastro adesivo.

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  • Misurare 200 mm (7 7/8 ") dal centro della fascia paraurti e in fuori e segnare sulla striscia di nastro adesivo lunga su entrambi i lati.

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7B
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    A

  • Ora forare nella marcature sui lati con l'apposita punta da Ø 8,5 mm (21/64") e L=240 mm (9 7/16") attraverso la fascia paraurti (1), la parte ammortizzante (2) e la barra anticollisione (3). Eseguire un foro preliminare attraverso la fascia paraurti con una punta più piccola.


Nota!

E' importante che i fori siano praticati orizzontalmente rispetto all'auto.


B

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  • Prendere una sega a tazza da Ø 22 mm (7/8 ") e applicare nastro adesivo sulla punta centrale a circa Ø 8,5 mm (21/64 "). Questo per far sì che la sega a tazza possa essere centrata nel foro praticato.

9
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  • Allargare i fori nella fascia paraurti (1) e nella parte ammortizzante (2) con una sega a tazza da Ø 22 mm 7/8".


Nota!

Non forare attraverso la barra anticollisione.


  • Rimuovere le strisce di nastro adesivo.

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Vale per le auto con Barra antiurto

  • Rimuovere la targa e il portatarga.

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  • Fissare una striscia di nastro adesivo come da illustrazione.

  • Misurare la quota indicata dall'illustrazione dal bordo superiore della Barra antiurto e segnare su entrambe le estremità della striscia di nastro adesivo.

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  • Collegare entrambe le marcature.

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  • Marcare ora il centro della fascia paraurti con uno dei bordi di una striscia di nastro adesivo.

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  • Misurare 200 mm (7 7/8 ") dal centro della fascia paraurti e in fuori e segnare sulla striscia di nastro adesivo lunga su entrambi i lati.

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15B
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A

  • Forare nella marcature con la punta da Ø 8,5 mm (21/64") e L=240 mm (9 7/16") attraverso la Barra antiurto (1), la fascia paraurti (2), la parte ammortizzante (3) e la barra anticollisione (4). Eseguire un foro preliminare attraverso la fascia paraurti con una punta più piccola.


    Nota!

    E' importante che i fori siano praticati orizzontalmente rispetto all'auto.


B

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  • Prendere una sega a tazza da Ø 22 mm (7/8 ") e applicare nastro adesivo sulla punta centrale a circa Ø 8,5 mm (21/64 "). Questo per far sì che la sega a tazza possa essere centrata meglio nel foro praticato.

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  • Allargare i fori nella Barra antiurto (1), nella fascia paraurti (2) e nella parte ammortizzante (3) con una sega a tazza da Ø 22 mm 7/8".


    Nota!

    Non forare attraverso la barra anticollisione.


  • Rimuovere le strisce di nastro adesivo.

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Vale per tutte le auto senza intercooler per il turbocompressore

  • Togliere le otto viti nel deflettore aria.

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  • Rimuovere i tre fermagli fascettando assieme i bloccaggi e rimuoverli tirando.

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  • Rimuovere le due viti del deflettore aria inferiore nel bordo anteriore del passaruota su entrambi i lati.

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  • Staccare il deflettore aria in modo che i connettori all'interno di entrambi i lati possano essere staccati.

  • Rimuovere i connettori con il cavo dall'interno destro del deflettore aria.

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  • Staccare il cablaggio e i flessibili del lavavetri con i fermagli dall'interno sinistro del deflettore aria.

  • Rimuovere il deflettore d'aria.

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Vale per le auto senza intercooler per il turbocompressore, senza Barra antiurto

  • Montare i distanziali.

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  • Montare due dadi da sotto.

Coppia di serraggio: 24 Nm (17,7 lbf.ft.).

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  • Montare la mensola.

  • Montare le viti.

  • Montare la targa.

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Vale per le auto senza intercooler per il turbocompressore, con Barra antiurto

  • Montare i distanziali.

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  • Montare i due dadi da sotto. Coppia di serraggio: 24 Nm (17,7 lbf.ft.).

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  • Montare i distanziali.

  • Montare la mensola.

  • Montare le viti.

  • Montare la targa.

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Vale per tutte le auto con intercooler per il turbocompressore

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  • Ripiegare in posizione l'anima del passaruota.

  • Rimuovere il connettore ed il flessibile del lavavetro ad alta pressione dei proiettori.

  • Sistemare un recipiente sotto per raccogliere il liquido lavavetri oppure tappare l'uscita sulla pompa lavavetri.

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  • Ripiegare in posizione l'anima del passaruota.

  • Rimuovere il connettore all'interno della guida aria.

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Consiglio

La seguente operazione deve essere eseguita da due persone.


  • Sganciare il lato corto della fascia paraurti nel bordo posteriore dai ganci di fissaggio su entrambi i lati (illustrazione piccola). Tirare poi e staccare i lati corti; essi sono fissati con due fermagli presso il parafango anteriore e con tre fermagli sotto il proiettore.

  • Staccare leggermente la guaina del paraurti in avanti.

  • Se l'auto è dotata di fendinebbia, staccare i connettori dei fendinebbia.

  • Rimuovere la guaina del paraurti.

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  • Montare le due viti distanziatrici nella barra anticollisione insieme ai due dadi sul retro.

  • Serrare alla coppia di 24 Nm (17,7 lbf.ft.). Applicare la chiave dinamometrica, serrare sul lato anteriore fermando i dadi sul retro.

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Consiglio

La seguente operazione deve essere eseguita da due persone.


  • Se l'automobile è dotata di fendinebbia, collegare i relativi connettori.

  • Reinstallare la fascia paraurti e controllare che tutti i ganci di fissaggio facciano presa.

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Vale per le auto con intercooler per il turbocompressore, senza Barra antiurto

  • Montare la mensola.

  • Montare le viti.

  • Montare la targa.

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Vale per le auto con intercooler per il turbocompressore, con Barra antiurto

  • Montare i distanziali.

  • Montare la mensola.

  • Montare le viti.

  • Montare la targa.

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Vale per tutti i modelli

  • Estrarre le due spine di bloccaggio dal proiettore destro.

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  • Estrarre leggermente il proiettore e staccare il connettore sul retro. Mettere via il proiettore.

  • Ripetere l'operazione sull'altro lato.

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  • Per agevolare la posa dei cavi, fissare insieme con nastro adesivo il cavo rosso (1) con i cavi delle luci supplementari più lunghi, nero e blu (2). Eseguire l'ultimo fissaggio con nastro adesivo sull'estremità dei cavi delle luci supplementari più corti (3).

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  • Svitare la vite di massa anteriore dietro il proiettore destro.

  • Prendere il nuovo cablaggio e collegare il cavo di massa e serrare la vite a 10 Nm (7,3 lbf.ft.).

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  • Installare il relè sul cablaggio.

  • Fissare il relè e la basetta sul cablaggio esistente dell'auto con due fascette.

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  • Far passare il cablaggio sotto la piastra anteriore.

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  • Fissare il punto di derivazione del cablaggio sul retro della piastra anteriore con nastro butilico.

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  • Fissare il cablaggio con nastro butilico.

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  • Far passare i cavi fissati insieme con nastro adesivo, nero e blu, e uscire attraverso i fori più larghi nella mascherina (1). Il cavo rosso deve passere presso il proiettore sinistro (2).

  • Far passare i cavi usando un cavetto o filo.

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  • Fissare il cablaggio con una fascetta.

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L'illustrazione mostra uno schizzo del collegamento delle luci supplementari. Per le istruzioni complete vedere le istruzioni separate.

  • Infilare i cavi attraverso l'alloggiamento della luce.

  • Montare i capicorda su entrambi i cavi.

  • Dotare il cavo blu (BL) di un manicotto isolante per evitare cortocircuiti.

  • Collegare il cavo blu (BL) al cavo della luce.

  • Collegare il cavo nero (SB) alla massa sull'inserto della luce.

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  • Far scorrere il cablaggio fino alla basetta portafusibili. Fissare il cablaggio con nastro butilico.

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  • Rimuovere il coperchio sulla basetta portafusibili.

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  • Smontare il carter.

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  • Svitare il dado (1).

  • Staccare i ganci di bloccaggio e tirare su la basetta portafusibili/portarelè di destra.


Nota!

Essa è fissata con due ganci di blocco sul lato lungo.


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  • Spingere sui ganci di bloccaggio e sollevare la basetta portafusibili di sinistra.

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  • Tagliare il cappuccio di gomma.

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  • Infilare il cablaggio nel passacavi in gomma.

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  • Rivoltare il portafusibili sinistro. Montare il cavo rosso (RD) in posizione 28.

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  • Rimettere a posto i dettagli staccati in ordine inverso.


Nota!

Controllare che le guide e le tenute di gomma capitino nelle corrette sedi, e che i cavi non siano schiacciati.


  • Rimettere a posto il dado (1), coppia di serraggio 10 Nm (7,3 lbf.ft.).

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  • Montare il fusibile in posizione 28.

  • Rimontare il coperchio.

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  • Rimuovere il pannello del montante destro del cruscotto.

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  • Staccare la modanatura di tenuta sul bordo anteriore dell'apertura portiera.

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Nota!

I pannelli della soglia anteriore e superiore devono essere smontati e montati come un solo gruppo.


  • Tirare il pannello della soglia all'indietro aiutandosi con un piegatore per staccare i due fermagli.

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  • Sganciare il pannello nel bordo superiore.

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  • Tirare su in modo che i quattro fermagli mollino.

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  • Rimuovere le viti e il pannello.

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  • Staccare il connettore delle luci.

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  • Rimuovere le due viti.

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  • Fare leva e staccare con cautela l'illuminazione del vano portaoggetti.

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  • Staccare il connettore dalla lampada dell'illuminazione vano portaoggetti; ciò può richiedere una certa forza.

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  • Rimuovere le sei viti.

  • Estrarre leggermente il vano portaoggetti e all'occorrenza staccare il connettore del portascheda SIM sul retro.

  • Rimuovere il vano portaoggetti.

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  • Spostare il tappetino. Praticare un taglio nel tappetino isolante spesso iniziando all'altezza del connettore blu sulla centralina elettronica centrale (CEM), quindi spostandosi in linea retta verso il basso.

  • Spostare il tappeto isolante per accedere al passacavi.

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  • Far scorrere indietro il cavo verde (GN) e giù fino al passante di gomma.

  • Fissare il cavo con fascette in modo che esso non sia schiacciato e non rischi di spezzarsi.

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  • Sollevare l'auto e rimuovere la piastra protettiva del motore.

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  • Rimuovere il passante di gomma esistente.

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  • Tagliare un piccolo cappuccio di gomma sul nuovo passante di gomma e infilarci il cavo. Far entrare il cavo nell'abitacolo.

  • Montare il passacavi in gomma.

  • Rimettere a posto la piastra protettiva del motore e il pannello di copertura.

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  • Staccare il connettore verde sulla Centralina elettronica centrale (CEM).

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  • Rimuovere il coperchio sul connettore sollevando i quattro ganci.

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  • Sollevare presso i quattro ganci e rimuovere il fermo.

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Vale per i veicoli prodotti con numero di telaio fino a -84236

  • Collegare il cavo verde (GN) nella posizione 7.

  • Rimettere a posto il fermo.

  • Rimontare il coperchio.

  • Rimettere a posto il connettore.

  • Rimettere a posto il tappeto.

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Vale per i veicoli prodotti con numero di telaio a partire da 84237-

  • Collegare il cavo verde (GN) nella posizione 8.

  • Rimettere a posto il fermo.

  • Rimontare il coperchio.

  • Rimettere a posto il connettore.

  • Rimettere a posto il tappeto.

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Vale per tutti i modelli

  • Prendere il vano portaoggetti e collegare l'eventuale connettore del portascheda SIM.

  • Abbassare il connettore dell'illuminazione vano portaoggetti.

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  • Staccare cautamente il pannello delle bocchette dell'aria facendo leva lungo tutto il perimetro. Il pannello è fissato con cinque fermagli sui lati e in alto nonché con quattro ganci di fissaggio sul bordo inferiore.

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  • Estrarre il pannello e staccare il connettore dei lampeggiatori d'emergenza.

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A

  • Inserire un cacciavite nella fessura del lettore mediale. Premere sul gancio di bloccaggio interno e staccare cautamente il bordo su un lato facendo leva con un piegatore. Ripetere sull'altro lato e rimuovere.

B

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  • Rimuovere le quattro viti sul bordo superiore del pannello.

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  • Rimuovere i pannelli della console del tunnel su entrambi i lati. Essi sono fissati con sette fermagli sul lato interno.

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  • Premere sui ganci di bloccaggio sul coperchio, piegarlo verso il basso e rimuoverlo.

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  • Togliere le tre viti sul retro della console centrale.

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  • Rimuovere l'ultima vite sul retro della console centrale.

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  • Scostare via il tappetino del pavimento presso il lato sinistro della console del tunnel.

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  • Staccare il fermaglio del cablaggio dalla console del tunnel.

  • Staccare i connettori di CCM.

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Vale per le vetture con pulsantiera per CCD.

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Vale per le auto con cambio automatico

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Vale per le auto con cambio automatico

  • Disimpegnare il meccanismo shift-lock.

  • Impostare la leva del cambio in posizione "D".

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111A
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    A

  • Staccare cautamente a leva il pannello della console centrale. Iniziare dal bordo posteriore di entrambi i lati. Il pannello è fissato con due fermagli sui lati lunghi e con quattro ganci intorno al pannello della leva del cambio, nonché con due ganci in alto.

  • Sollevare di un po' il pannello e accertare che tutti i cavi non siano ostacolati dal supporto della leva e da altri dettagli nella console del tunnel e poi asportare.

B

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  • Staccare il connettore dalla pulsantiera.

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  • Rimuovere le quattro viti che fissano CCM.

  • Estrarre di un po' e staccare il connettore verde sul bordo inferiore. Il fermo del connettore si trova sul retro.

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  • Rimuovere CCM dal pannello.

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  • Rimuovere il coperchio.

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  • Montare l'interruttore. Esso deve essere installato nel primo posto libero a partire dal volante.


Nota!

I tappi di copertura sono acquistati separatamente.


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    A

  • Prendere il pannello con CCM e abbassare i conduttori nella console del tunnel.

  • Posizionarlo nel bordo superiore e fissare con i fermagli sul lato posteriore.

  • Fissare a pressione il pannello nella console centrale/console del tunnel. Accertarsi che tutti i fermagli abbiano fatto presa.

B

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  • Collegare il connettore dei lampeggiatori d'emergenza.

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  • Fissare a pressione il pannello superiore. Accertarsi che tutte le bocchette capitino correttamente nei canali dell'aria nel cruscotto e che tutti i fermagli e ganci abbiano fatto presa.

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  • Portare la chiave di accensione in posizione II.

  • Rimontare il cavo negativo della batteria.

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  • Scaricare il software per il funzionamento dell'accessorio seguendo le indicazioni per l'assistenza in VIDA.