• Portare la chiave di accensione in pos. 0.

  
  

  Nota! Attendere almeno tre minuti prima di scollegare i connettori o rimuovere altre apparecchiature elettriche.

  
  

• Rimuovere il pannello laterale destro del tunnel staccandolo con cautela a partire dal bordo anteriore. Il pannello laterale è fissato con cinque fermagli all'interno.

• Scoperchiare il lato destro della parte anteriore della consolle del tunnel e il foro del passante di gomma verso il vano motore scostando via il tappetino del pavimento e il tappetino isolante al di sotto.

• Svitare la vite anteriore nell'attacco della consolle centrale.

• Prendere la consolle del contatto dell'abitacolo dal kit. Serrarla con la vite rimossa in precedenza.

• Posizionare la consolle diritta e serrare a coppia la vite con 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Rimettere a posto il tappetino contro la consolle.

• Prendere un tiralinee e praticare fori nel tappetino in corrispondenza dei due fori nella consolle.

• Prendere il contatto dell'abitacolo e due viti dal kit. Serrare il contatto dell'abitacolo sulla consolle.

• Prendere un manicotto di bloccaggio dal kit e fissarlo a pressione sul contatto dell'abitacolo. Accertarsi che il manicotto di bloccaggio sia spinto il più a lungo possibile sul collegamento del contatto dell'abitacolo.

• Prendere un coltello per tappetini e praticare un taglio nel tappetino appena davanti al manicotto di bloccaggio. Praticare il taglio con una lunghezza uguale al diametro del manicotto di bloccaggio.

  
  

  Nota! Accertarsi che eventuali cavi e flessibili sotto il tappetino non siano danneggiati.

  
  

• Rimuovere il contatto dell'abitacolo dalla consolle e scostare via nuovamente il tappetino.

• Tagliare le fascette che fissano il conduttore del riscaldatore del motore sulla consolle del dispositivo di comando superiore del cambio, e la protezione anti-irradiamento.

• Tirare indietro la protezione anti-irradiamento dal contatto sul conduttore del riscaldatore del motore.

• Tagliare il manicotto di bloccaggio sopra il contatto e staccare il conduttore.

• Rimuovere la protezione anti-irradiamento dal conduttore del riscaldatore. Essa deve essere riusata.

• Prendere il conduttore di giunzione corto dal kit. Lubrificare l'O-ring sul contatto con grasso per basse temperature.

  
  

  Nota! Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto.

  
  

• Fissare bene a pressione il conduttore nel contatto del riscaldatore.

• Fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra la giunzione.

• Tirare la protezione anti-irradiamento precedentemente rimossa in modo che si abbia la copertura integrale del contatto di giunzione sul riscaldatore.

• Prendere la fascetta grigia dal kit. Serrare la protezione anti-irradiamento sul contatto del riscaldatore.

• Prendere il contatto di derivazione, il conduttore lungo del contatto dell'abitacolo, un manicotto di bloccaggio grande e due piccoli dal kit.

• Lubrificare gli O-ring sul contatto di derivazione e sul contatto del conduttore staccato dal riscaldatore del motore con grasso per basse temperature.

  
  

  Nota! Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto.

  
  

• Fissare bene a pressione i conduttori (1) del contatto dell'abitacolo e del riscaldatore del motore in prese a scelta nel contatto di derivazione.

• Fissare bene a pressione il conduttore (2), precedentemente staccato dal riscaldatore del motore, nel contatto di derivazione.

• Fissare a pressione i manicotti di bloccaggio sopra le giunzioni.

• Sistemare il contatto di derivazione con i conduttori presso il cablaggio cha entra nella zona fredda sul lato posteriore del filtro aria, come da illustrazione. Abbassare il conduttore lungo del contatto dell'abitacolo dietro il dispositivo di comando del cambio e procedere in basso giungendo davanti allo sterzo.

• Fissare il contatto di derivazione sul cablaggio con la fascetta dal kit.

• Prendere una fascetta gemellata dal kit. Fissare il conduttore presso il dispositivo di comando superiore del cambio.

• Prendere una fascetta gemellata dal kit. Fissare il conduttore presso il dispositivo di comando inferiore del cambio.

• Fissare a pressione un clips sul bordo di lamiera nel telaio ausiliario presso la barra riduttrice inferiore.

• Fissare a pressione un clips nell'angolo posteriore destro del telaio ausiliario.

• Fissare a pressione le due fascette gemellate dal kit sui tubi del servosterzo.

• Far passare il conduttore sopra la barra riduttrice inferiore e verso destra. Fissarlo a pressione nella fascetta.

• Fissare a pressione il conduttore nei clips e nelle fascette gemellate.

• Prendere la protezione anti-irradiamento dal kit. Tagliare un pezzo in modo che rimanga una lunghezza di 190 mm (7 7/16").

• Infilare la protezione anti-irradiamento sul conduttore e portarla alle due fascette gemellate.

• Prendere il passante di gomma dal kit. Tagliare l'estremità superiore del cappuccio di gomma più grande.

• Lubrificare il passante di gomma con grasso per basse temperature, in modo che il conduttore e il passante di gomma possano passare più agevolmente nel foro nel parafiamma.

  
  

  Nota! Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto.

  
  

• Infilare il passante di gomma sul conduttore.

• Adattare il conduttore dal passante di gomma e all'esterno nel vano motore in modo che esso scorra correttamente e non venga a contatto con nessuna parte mobile nel vano motore.

• Infilare il conduttore e farlo pervenire nell'abitacolo.

• Fissare a pressione il passante di gomma nel parafiamma.

• Nascondere la lunghezza eccedente del conduttore sotto il tappetino dell'abitacolo.

• Prendere la fascetta grigia dal kit. Serrare l'estremità superiore della protezione anti-irradiamento sul conduttore.

Illustrazione A

• Posizionare il conduttore facendolo pervenire alla consolle del contatto dell'abitacolo.

Illustrazione B

• Infilare il conduttore dal vano motore attraverso il foro nel tappetino.

• Lubrificare l'O-ring con grasso per basse temperature.

  
  

  Nota! Accertarsi che le superfici di contatto non siano in nessun modo imbrattate di grasso.

  
  

• Collegare il conduttore del contatto dell'abitacolo e fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra la giunzione.

• Rimettere a posto il tappetino. Montare il contatto dell'abitacolo con entrambe le viti.