| | Nota!
Alcuni fasi in queste istruzioni di montaggio sono presentate solo con figure. |
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| | Svitare la vite anteriore nell'attacco della consolle centrale. Prendere la consolle del connettore abitacolo dal kit e serrarla con la vite rimossa in precedenza. Posizionare la consolle diritta e serrare a coppia la vite con 24 Nm (18 lbf.ft.).
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| | Prendere un manicotto di bloccaggio dal kit e fissarlo a pressione sul connettore abitacolo. Accertarsi che il manicotto di bloccaggio sia spinto il più a lungo possibile sul collegamento del connettore abitacolo. Prendere un coltello per tappetini e praticare un taglio nel tappetino appena davanti al manicotto di bloccaggio. Praticare il taglio con una lunghezza uguale al diametro del manicotto di bloccaggio.
Nota!
Accertarsi che eventuali cavi e flessibili sotto il tappetino non siano danneggiati. |
Rimuovere il connettore abitacolo dalla consolle e scostare via nuovamente il tappetino.
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| | E' mostrato il motore diesel 4 cil. Staccare il cavo del riscaldatore del motore dalle tre fascette e dal fermaglio di lamiera nella mensola per l'elettroventola di raffreddamento e nel telaio ausiliario.
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| | Nota!
Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto. |
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| | Collegare: cavo (1) dalla presa frontale cavo (2) del connettore abitacolo cavo (3) al riscaldatore. Prendere tre manicotti di bloccaggio dal kit e montarli sopra i giunti.
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| | E' mostrato il fissaggio con fascette sul motore diesel 4 cil. D4164 Inserire il contatto di derivazione nello spazio nel telaio ausiliario. Serrare il contatto di derivazione con la fascetta nel foro posteriore nel contatto di derivazione. Montare una fascetta nel fermaglio nel bordo superiore del telaio ausiliario al posto della fascetta precedentemente tagliata. Fissare il cavo nella mensola dell'elettroventola di raffreddamento con la fascetta. Serrare la fascetta in modo che il cavo poggi contro il fermaglio e non sfreghi contro il telaio ausiliario. Fissare a pressione il cavo nel fermaglio di lamiera. Può essere necessario spostare il fermaglio.
Nota!
Su altri tipi di motore, il contatto di derivazione può richiedere di essere fissato con fascetta intorno al più arretrato dei contati, affinché il cavo del riscaldatore del motore possa scorrere correttamente. |
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| | Vale solo per le auto con motore diesel 4 cil. D4164 |
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| | Vale solo per le auto con motore diesel 4 cil. D4164 |
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| | Vale per tutti i modelli Vale solo per il motore diesel 4 cil. D4164 Il fermaglio sinistro deve fermare anche la protezione termica.
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| | Vale per le auto dotate di EHPAS Figura A e B |
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| | Vale per le auto prive di EHPAS |
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| | Figura A e B Nota!
Su alcune auto ci sono due fori nel lato destro del telaio ausiliario, usati per il fissaggio con fascette del cavo del connettore abitacolo, dotati di dadi a rivetto. Per l'adattamento dei fermagli del kit è necessario tagliare questi elementi come da illustrazione. |
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| | Illustrazione A Vale per le auto con dadi a rivetto nei fori per i fermagli Avvitare i fermagli nei dadi a rivetto.
Illustrazione B Vale per le auto senza dadi a rivetto nei fori per i fermagli Fissare a pressione i fermagli nei fori per i fermagli.
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| | Illustrazione A Nota!
Non fissare il cavo direttamente su tubi dei freni, tubi del carburante, tubi del servosterzo e tubi dell'aria condizionata. |
Illustrazione B |
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| | Adattare la lunghezza del cavo dal punto in cui il passante di gomma deve essere montato allo sbocco nel vano motore, in modo che esso scorra correttamente e non entri in contatto con nessuna parte mobile nel vano motore. Tutta la lunghezza eccedente deve essere nascosta sotto il tappetino nell'abitacolo. La protezione termica può richiedere di essere tagliata per l'adattamento della lunghezza del cavo tra fascetta e passante di gomma nella paratia. Prendere la protezione termica dal kit e infilarla sul cavo del connettore abitacolo. Far avanzare la protezione termica fino alla fascetta serrafili.
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| | Lubrificare il passante di gomma con grasso per basse temperature, in modo che il conduttore e il passante di gomma possano passare più agevolmente nel foro nel parafiamma.
Nota!
Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto. |
Infilare il passante di gomma sul conduttore.
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| | Illustrazione A Illustrazione B Infilare il conduttore dal vano motore attraverso il foro nel tappetino. Lubrificare l'O-ring con grasso per basse temperature.
Nota!
Accertarsi che le superfici di contatto non siano in nessun modo imbrattate di grasso. |
Collegare il conduttore del connettore abitacolo e fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra la giunzione. Rimettere a posto il tappetino e montare il connettore abitacolo con entrambe le viti.
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