Operazioni preliminari

Operazioni preliminari

Interna

• Portare la chiave di accensione in pos. 0.

  
  

  Nota! Attendere almeno un minuto prima di scollegare i connettori o rimuovere altre apparecchiature elettriche.

  
  

• Rimuovere il pannello del montante.

• Rimuovere il pannello della soglia centrale staccando prima il bordo anteriore, quindi tirando verso l'alto finché non scattano i tre fermagli. Tirarlo infine in avanti.

• Staccare la tenuta dal pannello della soglia anteriore.

• Rimuovere il pannello della soglia anteriore sollevando prima il bordo posteriore finché non scatta il fermaglio corrispondente. Continuare a tirarlo all'indietro finché non scatta il fermaglio centrale. Abbassarlo quindi in direzione obliqua finché non si stacca dal pannello del montante A.

• Rimuovere le viti e l'insonorizzazione.

• Staccare il connettore delle luci.

• Rimuovere le due viti.

• Rimuovere le sei viti.

• Estrarre leggermente il vano portaoggetti e staccare il connettore grigio sul lato posteriore.

• Rimuovere il cassetto portaoggetti.

• Spostare il tappeto. Praticare un taglio nel tappeto isolante spesso iniziando all'altezza del connettore blu sulla centralina elettronica centrale (CEM), quindi spostandosi in linea retta verso il basso.

• Spostare il tappeto isolante per accedere al passacavi.

• Rimuovere il cuscino del sedile posteriore staccando i ganci anteriori (1), quindi tirandolo in avanti (2).

• Staccare gli eventuali connettori.

• Abbassare lo schienale in avanti.

• Rimuovere il pannello della soglia posteriore tirandolo verso l'alto dal bordo anteriore (1), quindi sganciandolo dal fermaglio (2).

• Scostare via l'imbottitura laterale sul bordo inferiore e tirare il pannello in modo da staccare il gancio (3).

• Estrarre il pannello del montante B nel bordo inferiore fino a che i due clips non mollino.

• Aprire la botola del pavimento.

• Staccare il clips sull'ammortizzatore a gas con un piccolo cacciavite. Sganciare l'ammortizzatore.

• Asportare la botola del pavimento.

• Asportare la cassa portaoggetti.

Vale per le vetture con guida a destra

• Rimuovere le due viti sul pannello della soglia del portellone.

Vale per le vetture con guida a destra

• Staccare cautamente il pannello, esso è fissato con sei clips.

• Rimuovere il pannello.

• Vale per le auto con guida a destra: Rimuovere i pannelli su entrambi i lati.

Esterni

• Aprire il cofano. Rimuovere le linguette di bloccaggio del proiettore sul lato passeggero.

• Staccare il connettore e rimuovere il proiettore.

• Sollevare l'automobile e rimuovere le nove viti.

• Rimuovere i clips comprimendo insieme i bloccaggi e poi estraendo i clips.

• Sganciare il connettore dal relativo supporto e rimuovere il pannello di copertura.

• Rimuovere le sette viti.

• Rimuovere la piastra protettiva del motore, sganciare contemporaneamente i due ganci.

• Rimuovere il passante di gomma esistente sul parafiamma.

  
  

  Nota! Su alcuni modelli il passante di gomma può essere coperto dalla piastra anticalore.

  
  

• Rimuovere il pannello di copertura spingendolo in fuori dall'interno, aiutarsi con un piegatore per sganciare i cinque ganci.

  
  

  Nota! Fare attenzione a non danneggiare la vernice.

  
  

• Ripetere l'operazione sull'altro lato.

Montaggio

Montaggio

• Prendere i nuovi pannelli di copertura dei fendinebbia e installare un sensore in ogni pannello.

• Prendere il cablaggio per i sensori dal kit. Infilare il connettore a 2 poli dal lato interno e farlo uscire attraverso il foro, sul lato esterno del fendinebbia.

  Ripetere l'operazione sull'altro lato.

• Collegare il connettore al sensore.

• Montare il pannello sulla copertura del paraurti.

• Ripetere l'operazione sull'altro lato.

Vale per le auto con lavaggio dei proiettori

• Staccare il fermo del cablaggio dalla griglia.

• Rimuovere la griglia centrale liberando i ganci interni e premendo la griglia all'indietro.

  La griglia può essere fissata saldamente. Usare un martello di plastica per battere sulla griglia nei punti in cui sono montati i ganci.

• Prendere la nuova griglia centrale e installare i due sensori.

• Fissare a pressione la griglia nel paraurti iniziando dal bordo superiore. Controllare che tutti i ganci facciano presa.

• Collegare i connettori rimasti ai sensori.

Vale per le auto con lavaggio dei proiettori

• Fissare il cablaggio ordinario dell'auto sulla griglia.

• Posizionare il nastro adesivo giallo (1) al centro della griglia. Fissare il cablaggio con tre fascette con fermi.

Vale per le auto con lavaggio dei proiettori

• Fissare il cablaggio con fascette serrafili presso i clips esistenti.

• Far passare il cablaggio dai sensori centrali dietro i ganci sui lati corti della griglia centrale.

• Prendere quattro fascette serrafili con clips dal kit. Fissare i clips sulle due flange della guaina del paraurti sotto il fendinebbia e serrare le fascette serrafili intorno al cablaggio.

Vale per le auto con lavaggio dei proiettori

• Fissare il cablaggio con fascette serrafili presso i clips esistenti.

• Prendere quattro fascette serrafili con clips dal kit. Fissare i clips sulle due flange della guaina del paraurti sotto il fendinebbia e serrare le fascette serrafili intorno al cablaggio.

Vale per le auto con lavaggio dei proiettori

• Fissare il cablaggio con fascette serrafili presso i clips esistenti.

• Prendere il cablaggio corto dal corredo.

• Staccare il connettore dal cablaggio, togliendo il nastro adesivo.

• Installare il connettore grande del cablaggio proveniente dai sensori.

Vale per le vetture con guida a sinistra

• Posare il cablaggio all'esterno della traversa laterale, fino al proiettore.

• Fissare il connettore con due fascette di serraggio al cablaggio esistente.

• Abbassare la vettura.

Vale per le vetture con guida a destra

• Posare il cablaggio all'esterno della traversa laterale, fino al proiettore.

• Fissare il connettore con due fascette di serraggio al supporto dei cavi (fermaglio) del cablaggio proveniente dai sensori.

• Abbassare la vettura.

I punti 41-45 si riferiscono alle auto con guida a sinistra

• Posizionare il conduttore proseguendo all'indietro vicino al cablaggio esistente.

• Risistemare il proiettore

Vale per i motori 6 cilindri

• Rimuovere il carter del motore tirandolo perpendicolarmente in su.

• Rimuovere i tre dadi di plastica sull'isolamento del parafiamma.

• Estrarre l'isolamento sul lato superiore. Abbassare il cablaggio tra isolamento e parafiamma e farlo giungere nel punto in cui era montato il passante di gomma.

• Sistemare il cablaggio in modo che esso entri sotto l'isolamento. Fissare con una fascetta serrafili sul cablaggio esistente.

• Rimettere a posto l'isolamento e i dadi.

I punti 46-48 si riferiscono alle auto con guida a destra

Vale per i motori 6 cilindri e i motori diesel

• Rimuovere il carter del motore tirandolo perpendicolarmente in su.

• Posizionare il cablaggio partendo dal proiettore e proseguendo intorno all'alloggiamento del filtro dell'aria.

• Sistemare il cablaggio tra cestello della batteria ed isolamento del parafiamma, e giù fino al passante di gomma.

• Fissare con una fascetta serrafili sul cablaggio che esce dal cestello della batteria.

  
  

  Nota! Accertarsi che il conduttore si disposto in modo che esso non possa danneggiarsi per il calore o l'usura.

  
  

• Risistemare il proiettore.

Vale per tutte le vetture

• Tagliare un piccolo cappuccio di gomma sul nuovo passante di gomma. Lubrificare il conduttore con soluzione saponata e infilare il conduttore.

• Infilare il conduttore nell'abitacolo. Regolarlo in lunghezza.

• Installare il passante di gomma e infilare la protezione termica sul conduttore procedendo verso il passante di gomma.

• Risistemare la piastra protettiva del motore e il pannello di copertura del paraurti.

• Abbassare la vettura.

• Rimettere a posto il carter del motore.

Vale per le vetture con guida a sinistra

• Prendere il connettore precedentemente fissato con nastro adesivo e collegarlo al cablaggio passato precedentemente nell'abitacolo.

• Inserire i pin delle estremità dei conduttori nel connettore come in figura:

1. Blu (BL)

2. Verde (GN)

3. Viola (VO)

4. Giallo (Y)

5. Bianco (W)

6. Nero (SB)

• Rimettere a posto il bloccaggio del connettore.

Vale per le vetture con guida a destra

• Prendere il connettore precedentemente fissato con nastro adesivo e collegarlo al cablaggio passato precedentemente nell'abitacolo.

• Inserire i pin delle estremità dei conduttori nel connettore come in figura:

1. Blu (BL)

2. Nero (SB)

3. Viola (VO)

4. Bianco (W)

5. Giallo (Y)

6. Verde (GN)

• Rimettere a posto il bloccaggio del connettore.

Vale per tutte le vetture

• Prendere il conduttore lungo dal corredo e collegarlo al connettore appena sistemato.

• Sistemare il connettore nel supporto.

• Far passare il cablaggio dietro il pannello del montante B e proseguire verso il lato posteriore dell'auto.

• Far passare il cablaggio sotto il tappetino isolante, sul lato esterno dell'attacco della cintura di sicurezza e sotto l'attacco inferiore dello schienale.

• Far passare il cablaggio sotto la piastra di rinforzo, e proseguire all'indietro e sotto i tappetini isolanti.

• Collegare il connettore al collegamento centrale della centralina dell'Ausilio al parcheggio (PAM).

• Scaricare il software per il funzionamento dell'accessorio seguendo le indicazioni per l'assistenza in VIDA.

Rimontare:

• il vano portaoggetti

• la protezione insonorizzante

• i pannelli della soglia

• il pannello lato corto

• il cuscino della seduta del sedile posteriore.

nel bagagliaio

• Vale per le auto con guida a destra: il pannello laterale e il pannello della soglia.

• il pannello laterale

• la cassetta portaoggetti

• la botola del pavimento con l'ammortizzatore.