• Ruotare la chiave di accensione in posizione 0.

• Estrarre la chiave di accensione.

  
  

  Nota! Attendere almeno cinque minuti prima di scollegare i connettori o di rimuovere altre apparecchiature elettriche.

  
  

• Installare preliminarmente il connettore del cablaggio per il gancio di traino secondo il punto 1 delle istruzioni di montaggio per il cablaggio in questione.

Illustrazione A

• Sollevare e asportare la botola del pavimento (1).

• Sollevare ed asportare lo sportello sopra il vano portaoggetti (2).

• Rimuovere il pannello laterale (3) sul lato sinistro.

Illustrazione B

• Togliere il supporto della copertura protettiva sopra la batteria rimuovendo i due dadi nel bordo anteriore del supporto, svitando la vite nel bordo posteriore di alcuni giri e asportando il supporto.

• Rimuovere il coperchio sopra la batteria.

• Rimuovere il cavo negativo dalla batteria.

• Spostare o rimuovere la batteria per agevolare l'accesso.

Illustrazione A

• Rimuovere le parti perforate (3) nel tappeto di tenuta.

• Rimuovere i dadi (1) nella traversa posteriore. In tal modo si può rimuovere il paraurti.

• Sezionare il connettore (2) per l'antenna.

Illustrazione B

Vale per le auto con Ausilio al parcheggio

• Staccare la centralina elettronica Ausilio al parcheggio (PAM) dalla sua posizione sul lato sinistro del bagagliaio.

• Staccare il connettore piccolo dalla centralina elettronica.

• Sollevare la vettura.

Vale per le auto con paraspruzzi posteriori

• Rimuovere le ruote posteriori.

• Rimuovere cautamente (a trapanazione) i rivetti che fissano in sede il paraspruzzi su entrambi i lati con una punta da Ø6 mm (1/4").

• Rimuovere i paraspruzzi.

Vale per le auto fino all'anno di modello -2004 (CH -458999)

• Rimuovere cautamente (a trapanazione) i rivetti (2) sul bordo inferiore del paraurti, su entrambi i lati, con una punta da Ø 6 mm (1/4").

• Rimuovere la vite (1) che fissa la schermatura interna della guaina del paraurti su entrambi i lati.

  Attenzione a non danneggiare i componenti in plastica.

Vale per le auto fino all'anno di modello -2004 (CH -458999)

Vale se l'auto è dotata di clips.

• Rimuovere i clips (1) nel bordo inferiore della guaina del paraurti premendo il centro dei clips fino a che non sia prodotto un "clic". Rimuovere i clips. I clips sono riusati.

Vale per tutti i modelli

• Tirare leggermente indietro il paraurti. Piegare in fuori i lati (2) per staccarli dall'attacco (3). Quindi tirare indietro il paraurti, fino a staccarlo completamente.

• Posizionare il paraurti su una base pulita per non danneggiare la vernice.

Vale se l'auto è dotata di modanatura

• Rimuovere cautamente la modanatura (4) dalle viti a forma di cono.

Vale per le auto a partire dall'anno di modello 2005 (CH459000-)

• Rimuovere la vite (1) nel bordo superiore dell'estremità, entrambi i lati.

• Rimuovere la vite (2) nel bordo inferiore del passaruota su entrambi i lati.

• Premere il centro dei quattro fermagli sul lato inferiore del paraurti. Rimuovere i quattro fermagli tirandoli attraverso i fori.

• Posizionare il paraurti su una base pulita per non danneggiare la vernice.

Vale per le auto con Ausilio al parcheggio

• Staccare il paraurti secondo la descrizione sopra. Estrarre con cautela il conduttore (1) attraverso il foro nell'auto.

Illustrazione A

• Rimuovere i rivetti (1) sulla staffa (2) per il silenziatore. Usare una tronchese.

• Rimuovere le viti (3) sulla staffa.

• Rimuovere la staffa staccando la sospensione di gomma (4). La staffa non viene riusata.

Illustrazione B

• Rimuovere le viti (1) e la staffa (2). La staffa non viene riusata.

Illustrazione A

Vale per le V70, V70R a partire dall'anno di modello 2005- (CH 459000-), Europa e Australia

• Segare lungo la marcatura sul lato interno del paraurti e praticare l'incisione per il gancio di traino. Segare in modo che la linea di marcatura rimanga visibile sul paraurti anche alla fine del lavoro.

Illustrazione B

Vale per il gancio di traino australiano con attacchi a catena.

• Applicare il nastro adesivo di protezione al centro delle linee di taglio più piccole (2).

• Praticare un foro all'interno di ogni marcatura per la lama del seghetto.

• Asportare il materiale con la sega all'interno delle linee di marcatura.

• Livellare i bordi con una lima dopo aver segato.

Vale per le V70R fino all'anno di modello -2004 (CH -458999)

• Applicare il nastro adesivo di protezione sul lato esterno della copertura del tubo di scappamento per evitare che il supporto della sega provochi danni. Lasciare il nastro adesivo protettivo in sede durante l'operazione di montaggio.

• Asportare con la sega la parte in rilievo marcata e rimuovere la superficie segata.

Illustrazione A

Vale per le auto fino all'anno di modello -2004 (CH -458999)

• Usare la dima da taglio del kit per marcare preliminarmente le linee di incisione sul lato interno del paraurti. Sistemare la dima da taglio come in figura.

• Marcare accuratamente le linee di incisione intorno alla dima da taglio.

• Segare lungo la marcatura sul lato interno del paraurti e praticare l'incisione per il gancio di traino. Segare in modo che la linea di marcatura rimanga visibile sul paraurti anche alla fine del lavoro.

Illustrazione B

Vale per il gancio di traino australiano con attacchi a catena.

• Usare le dime da taglio minori del kit per marcare preliminarmente le linee di incisione sul lato interno del paraurti. Sistemare la dima da taglio come in figura.

• Applicare il nastro adesivo di protezione al centro delle linee di taglio più piccole.

• Praticare un foro all'interno di ogni marcatura per la lama del seghetto.

• Asportare il materiale con la sega all'interno delle linee di marcatura.

• Livellare i bordi con una lima dopo aver segato.

• Rimuovere il gancio di traino comprimendo la manopola di bloccaggio e ruotandola all'ingiù fino a che non sia prodotto un "clic".

• Ruotare la manopola di bloccaggio all'ingiù ulteriormente fino al finecorsa, mantenere abbassata la manopola di bloccaggio ed estrarre la parte sferica.

• Pulire le superfici tra gancio di traino e carrozzeria da pasta per sottoscocca e sporcizia.

La figura mostra le modalità di assemblaggio del gancio di traino e dei rispettivi componenti e le modalità di montaggio di questi sulla carrozzeria.

• Montare le viti (7, 8) dalla parte inferiore delle staffe (4:1, 5:1, 9:1), compresi i manicotti (6) e avvitarle senza serrare. Le frecce sulle staffe (4:1, 5:1, 9:1) devono essere rivolte verso il centro dell'auto. Eseguire la procedura su entrambi i lati. In figura è illustrato il lato destro.

Illustrazione A

Illustrazione B

Eseguire secondo la figura A e B

• Montare lo schermo termico (14) con la vite (12).

• Avvitare lo schermo termico senza serrare con la vite (1) nella traversa (2).

• Curvare lo schermo termico con un cacciavite.

• Avvitare la vite a fondo.

• Rimettere a posto la sospensione di gomma (13) del silenziatore. Usare acqua saponata normale per agevolare il montaggio.

• Inserire la traversa (1) tra le staffe (4, 5) e centrare intorno ai fori.

• Montare le viti (2) e le rondelle (16) dal lato inferiore della staffa (5) e i dadi (3) dal lato superiore, senza serrare.

• Serrare le viti (7) con 79 Nm (58 lbf.ft.).

• Serrare le viti (8) a 120 Nm (89 lbf.ft.).

• Eseguire su entrambi i lati (la figura mostra il lato destro).

• Serrare le viti (2) e il dado (3) con 136 Nm (100 lbf.ft.).

• Attendere almeno cinque minuti, in modo che il giunto possa assestarsi. Quindi, serrare le viti (8), su entrambi i lati, con un quarto di giro (serraggio angolare di 90°).

  
  

  Nota! Le viti rimosse, serrate a coppia, non possono essere riusate.

  
  

• Applicare la pasta per sottoscocca.

Vale solo per la Svezia

• Applicare la pasta per sottoscocca dopo la visita presso la motorizzazione civile svedese (AB Svensk Bilprovning).

Vale per le auto fino all'anno di modello -2004 (CH -458999)

• Vale se l'auto è dotata di modanatura: Rimettere a posto le modanature (3) sulle viti a forma di cono e fissarle a pressione.

• Se i rilievi di guida (4) e i clips (5) si sono staccati, rimetterli a posto.

• Vale per le auto con Ausilio al parcheggio: Mettere il paraurti in sede. Infilare il conduttore dei sensori attraverso il foro per la guida del paraurti, e fa entrare il conduttore tirandolo dal lato interno.

• Rimettere a posto il paraurti premendolo in avanti. Accertarsi che le quattro viti, che sporgono dal paraurti, si adattino ai fori sull'auto.

• Prima che il paraurti sia completamente montato, inserire il lato superiore (1) nelle sue tracce e, quindi, spingere dentro il paraurti a fondo.

• Controllare che il rilievo di guida (4) e il clips (5) siano centrati rispetto al foro (2) nella schermatura interna.

Vale per le auto fino all'anno di modello -2004 (CH -458999)

• Avvitare la vite (1) su entrambi i lati.

• Fissare il paraurti con i rivetti ad espansione (2), come in figura.

• Rimontare i dadi. Serrare i dadi. Serrare alla coppia di 18 Nm (13 lbf. ft.).

• Ricollegare il connettore dell'antenna.

Vale per le auto con paraspruzzi posteriori

• Fissare il paraspruzzi con i rivetti ad espansione.

• Rimettere a posto le ruote e serrare le viti in alternanza con 110 Nm (81 lbf.ft.).

Vale per le auto a partire dall'anno di modello 2005- (CH459000-)

• Vale per le auto con Ausilio al parcheggio: Mettere il paraurti in sede. Infilare il conduttore dei sensori attraverso il foro per la guida del paraurti, e fa entrare il conduttore tirandolo dal lato interno.

• Guidare i ganci (1) del paraurti nella scanalatura (2) sulla staffa laterale. Premere sul bordo superiore ed al centro in modo che i ganci facciano presa.

Vale per le auto a partire dall'anno di modello 2005- (CH459000-)

• Applicare la vite (1) nel bordo superiore del montante su entrambi i lati.

• Applicare la vite (2) presso il bordo inferiore del passaruota su entrambi i lati.

• Applicare i quattro clips.

Vale per le auto con paraspruzzi posteriori

• Fissare il paraspruzzi con i rivetti ad espansione.

• Rimettere a posto le ruote e serrare le viti in alternanza con 110 Nm (81 lbf.ft.).

Montare le linguette in gomma (fornite nel kit) sulle quattro viti inserite, come indicato qui di seguito:

• Le piastre di gomme (1) sono adattate bordo contro bordo con il tappeto di tenuta.

• La piastra di gomma (2) viene leggermente compresa per poter adattarsi nell'incisione.

• La piastra di gomma (3) è adattata in modo che il suo bordo inferiore si trovi bordo contro bordo con il tappeto di tenuta. In seguito, tagliare la parte che fuoriesce dal tappeto di tenuta. Non asportare troppo materiale.

• Asportare a taglio l'area (1) intorno alle teste delle viti, in modo che le viti siano prive di impedimenti.

• Controllare il funzionamento del gancio di traino rimovibile.

• Rimuovere il gancio di traino e sistemarlo nella borsa protettiva.

• Mettere il gancio di traino nella ruota i scorta come mostrato in figura.

• Infilare la cinghia nei due fori ravvicinati del cerchione e avvolgere la cinghia intorno al gancio di traino.

• Infilare la cinghia nella fibbia e tensionare fino a che il gancio di traino non sia correttamente fissato in sede.

• Prendere la copertura protettiva del kit.

• Metterla nel foro dove il gancio di traino viene montato e fissarla a compressione.

• Montare la decalcomania (1) allegata sotto la botola del pavimento. Se del caso, usare delle graffette per ottenere un fissaggio più sicuro.

• Montare il cablaggio del gancio di traino secondo le relative istruzioni di montaggio.

• Vale per le auto con Ausilio al parcheggio: Collegare il conduttore sciolto alla centralina elettronica Ausilio al parcheggio. Rimettere a posto la centralina elettronica.

• Ruotare la chiave di accensione in posizione II.

Rimontare:

• Il cavo negativo della batteria

• La copertura protettiva della batteria e il supporto

• Il pannello laterale

• Lo sportello sopra il vano portaoggetti e la botola del pavimento.

• Rimuovere il nastro adesivo di protezione dal paraurti.