• Portare la chiave di accensione in posizione I per disattivare il bloccasterzo.

• Scollegare il cavo negativo della batteria.

  
  

  Nota! Il sistema SRS non si disattiva immediatamente all'interruzione della tensione, quindi è necessario attendere 3 minuti prima di iniziare il lavoro.

  
  

• Ruotare il volante di un quarto di giro, in modo che i fori sul retro del volante siano accessibili.

• Inserire un cacciavite nel foro (1) sul retro del volante, ad angolo retto rispetto al piano posteriore del volante. Inserire un cacciavite il più possibile per determinare la posizione dell'estremità della molla di bloccaggio (2).

• Sistemare l'estremità del cacciavite sul lato superiore della molla di bloccaggio, coma da illustrazione.

• Piegare il cacciavite verso l'alto, verso il bordo superiore del foro (1), in modo che l'estremità del cacciavite premi sulla molla di bloccaggio (2) finché essa non molli, e un lato del modulo del volante sia espulso staccandosi dall'attacco.

• Ruotare il volante di mezzo giro nella direzione opposta. Eseguire la medesima operazione sull'altro lato

• Girare il volante in posizione neutra.

• Piegare la centralina del volante (SWM) verso l'esterno

• Rimuovere i due connettori (1) per i cavi di accensione dell'airbag. Innanzitutto premere i fermi su entrambi i lati. Quindi estrarre i connettori tirandoli diritti in fuori.

  
  

  Nota! I connettori sono fissati saldamente. Tuttavia si consiglia di non impiegare attrezzi per la rimozione.

  
  

• Mettere da parte la centralina del volante.

  
  

  Avvertenza! Posizionare la centralina del volante (SWM) con il lato anteriore rivolto verso l'alto in un posto sicuro mentre si esegue il lavoro.

  
  

• Rimuovere la tastierina/tastierina cieca sui lati sinistro e destro del volante facendo leva con cautela con un attrezzo per guarnizioni in plastica. Ruotare l'attrezzo per guarnizioni in modo da estrarre la tastierina, fissata al volante per mezzo di tre perni. È necessario esercitare una certa forza.

Vale per le vetture con tastierina RTI

• Staccare il connettore (1) della tastierina destra dell'RTI.

• Rimuovere la vite (2).

Vale per le vetture con tastierina RTI

• Scalzare la tastierina sul bordo anteriore e sganciarla dal volante sul bordo posteriore

• Estrarre il cavo fuori dal volante.

Vale per tutti i modelli

• Staccare il conduttore di massa.

• Rimuovere le tre viti nell'anello dell'avvisatore acustico, estrarlo leggermente e staccare il connettore verde (1).

• Togliere la vite del volante, lasciandolo in posizione.

• Raddrizzare il volante.

• Togliere la vite (1) e montarla nella bobina di contatto (2).

• Rimuovere il volante e fare uscire i cavi dal foro nel volante, quindi gettarlo in quanto non verrà riutilizzato.

Vale per le vetture con smorzatori di vibrazioni

• Togliere la vite e lo smorzatore di vibrazioni. Trasferire lo smorzatore di vibrazioni nel nuovo volante.

Vale per le vetture con tastierina RTI

• Rimuovere la copertura sul retro della razza del nuovo volante.

Vale per tutti i modelli

• Prendere il nuovo volante e infilare i cavi nel relativo foro.

• Montare cautamente il volante tenendolo diritto e allineando i perni guida (1) sulla bobina di contatto.

• Togliere la vite (2) dalla bobina di contatto e rimontare la vite nel supporto (3).

• Montare la nuova vite nel volante, coppia di serraggio 40 Nm (30 lbf.ft.).

• Prendere l'anello dell'avvisatore acustico con le pulsantiere.

• Controllare che le tre molle sul retro dell'avvisatore acustico siano in posizione

• Montare l'anello dell'avvisatore acustico nel nuovo volante.

• Montare le tre viti e serrarle in sequenza diametrale a 8± Nm (6±1.5 lbf.ft.).

  
  

  Nota! La viti sono autofilettanti e potrebbero comportare qualche difficoltà nell'inserimento.

  
  

• Infilare i cavi di accensione nel supporto (1).

• Collegare il connettore verde (2).

• Controllare il funzionamento dell'anello dell'avvisatore acustico premendolo lungo l'intera circonferenza. Si dovrebbe sentire un suono metallico quando i tre punti di contatto fanno contatto.

• Collegare il cavo di massa.

Vale per le vetture con tastierina RTI

• Infilare i cavi della tastierina dell'RTI nella parte posteriore del volante e tirarli sul davanti.

• Montare la tastierina nella parte posteriore del volante e fissarla con la vite (1).

• Collegare il connettore (2) alla tastierina al volante destra.

Vale per tutti i modelli

• Premere le tastierina nel volante.

• Controllare che le due molle (1) siano in posizione

• Controllare che i cavi di accensione siano in posizione nel supporto (2).

• Premere i due connettori per i cavi di attivazione dell'airbag nella centralina volante (SWM)

• Inserire i due perni nelle due molle sul retro della centralina del volante (SWM). Accertarsi che i cavi di attivazione non rimangano impigliati

• Fissare a pressione il modulo volante nei rispettivi attacchi. Devono essere uditi due distinti scatti.

Collegamento del cavo negativo al termine del lavoro con il componente SRS

• Attivare il sistema SRS come descritto in "Comunicazione veicolo VIDA, SRS, messa in tensione del sistema SRS" prima di girare la chiave di accensione.

Inizializzazione dei finestrini

• Inizializzare la posizione dei finestrini come descritto in Comunicazione veicolo VIDA, "Inizializzazione della posizione del finestrino".