Operazioni preliminari

Operazioni preliminari

• Rimuovere le 4 viti sul bordo posteriore dei passaruota posteriori, sui lati destro e sinistro.

• Rimuovere le 2 viti sul bordo inferiore della guaina del paraurti.

• Estrarre l'angolo e continuare a staccare la guaina del paraurti all'indietro finché non si sganciano i 5 fermagli situati a lato e sotto la luce posteriore.

• Ripetere l'operazione sull'altro lato.

• Rimuovere la guaina del paraurti tirandola all'indietro finché non si sganciano i 3 fermi di bloccaggio di fronte all'apertura del portellone.

• Rimuovere il connettore dell'eventuale Ausilio al Parcheggio.

• Staccare il connettore e il cablaggio dalla sezione assorbente sopra la barra anticollisione.

• Rimuovere le viti e la sezione assorbente sopra la barra anticollisione.

• Rimuovere le viti e la barra anticollisione.

Automobili con due silenziatori posteriori

• Rimuovere le viti nelle sospensioni posteriori dei silenziatori, sui lati destro e sinistro, quindi abbassare completamente le sospensioni.

Automobili con un silenziatore posteriore

• Rimuovere la vite nella sospensione posteriore del silenziatore, sul lato sinistro, quindi abbassare completamente la sospensione.

Automobili con due silenziatori posteriori

• Rimuovere i fermagli della piastra anticalore, sui lati destro e sinistro, quindi piegarla verso il silenziatore in modo da accedere ai fori all'interno delle traverse laterali posteriori.

Automobili con un silenziatore posteriore

• Rimuovere i fermagli della piastra anticalore, sul lato sinistro, quindi piegarla verso il silenziatore in modo da accedere ai fori all'interno delle traverse laterali posteriori.

La figura A vale per le auto con 8 cil, 6 cil e trazione integrale

La figura B vale per le altre versioni

• Staccare la sospensione in gomma dell'impianto di scarico dalla carrozzeria, dietro il silenziatore centrale situato presso il serbatoio del carburante.

Vale per tutti i modelli

• Staccare la sospensione in gomma dell'impianto di scarico dalla carrozzeria, sopra il bordo anteriore del telaio ausiliario.

• A questo punto, piegare verso il basso il silenziatore e la protezione dall'irraggiamento per accedere meglio ai fori per l'attacco della barra di traino.

• Misurare una distanza di 70 mm (2 ¾ ") dal centro della punzonatura all'interno delle traverse laterali all'indietro sul nastro protettivo dei fori di fissaggio della barra di traino.

• Tagliare il nastro protettivo e gettare la parte lunga posteriore.

Montaggio dalla traversa del gancio di traino

Montaggio dalla traversa del gancio di traino

• Pulire le superfici delle lamiere all'interno delle traverse laterali, rimuovendo con cura macchie di pasta per sottoscocca, stucco o sporcizia dai punti in cui si devono collocare i rinforzi di ferro.

• Controllare che le superfici di contatto all'interno delle traverse laterali siano pulite. In caso contrario, pulirle nei punti in cui si devono fissare le lamiere laterali della barra di traino.

• Prendere la barra di traino dal kit e inserire le 2 lamiere laterali nei fori sul bordo posteriore delle traverse laterali.

• Prendere le viti e i rinforzi di ferro dal kit. Facendosi aiutare da un collega, sistemare e regolare la barra di traino in modo che le viti si inseriscano nei dadi saldati della barra stessa. Premere il silenziatore e la lamiera protettiva verso il basso per inserire e serrare le viti e i rinforzi di ferro.

• Serrare le viti in sequenza su entrambi i lati.

Serraggio del giunto bullonato

• Serrare a coppia le viti con 90 Nm (66.5 lbf.ft) e serrare ad angolo con 60°.

  In fase di serraggio angolare del giunto in spazi angusti non è possibile usare il disco graduato applicato sulla chiave dinamometrica. Invece, deve essere usata la testa della vite esagonale per determinare l'angolo di serraggio.

Fare una marcatura sulla flangia della testa della vite (1).

Fare l'altra marcatura (2) nel rinforzo di ferro.

Ora serrare la vite in modo che la marcatura (1) nella testa della vite coincida con la marcatura (2) nel rinforzo di ferro.

Ripetere la procedura per tutte le viti.

Automobili con due silenziatori posteriori

• Reinstallare la piastra anticalore e le sospensioni posteriori dei silenziatori. Serrare le viti delle sospensioni alla coppia di 50 Nm (37 lbf.ft.).

• Procedere allo stesso modo sul lato sinistro sulle automobili con un silenziatore posteriore.

Illustrazione A

Vale per tutti i modelli

• Reinstallare la sospensione in gomma dell'impianto di scarico sulla carrozzeria, sopra il bordo anteriore del telaio ausiliario.

La figura A vale per le auto con 8 cil, 6 cil e trazione integrale

La figura B vale per le altre versioni

• Reinstallare la sospensione in gomma dell'impianto di scarico sulla carrozzeria, dietro il silenziatore centrale/presso il serbatoio del carburante.

Vale per tutti i modelli

• Con un pennello, applicare l'antiruggine n° part. 1161682 sulle superfici sverniciate indicate sulla barra anticollisione e sul bordo posteriore delle traverse laterali posteriori, sui lati sinistro e destro.

• Reinstallare la barra anticollisione e serrare le viti a 48 Nm (35.5 lbf.ft.).

• Reinstallare la sezione assorbente sopra la barra anticollisione e serrare le viti esistenti.

• Ricollegare il connettore e risistemare il cablaggio nella sezione assorbente sopra la barra anticollisione.

• Applicare nastro adesivo all'esterno della guaina paraurti, allineandolo ai segni all'interno, fino alla prima linea di giuntura sulla parte inferiore della guaina del paraurti. In tal modo si protegge la vernice durante il taglio della presa del gancio di traino.

• Ritagliare l'apertura seguendo la marcatura esistente.

  
  

  Nota! Non danneggiare la superficie verniciata della copertura paraurti. Tagliare in modo che rimanga il bordo rialzato sulla parte interna. Il bordo rialzato contrassegna l'apertura.

  
  

• Smussare i bordi rimanenti dopo il taglio con una lima a denti fini.

• Rimettere a posto la guaina del paraurti e il connettore dell'eventuale Ausilio al Parcheggio, accertarsi che tutti i ganci di bloccaggio facciano presa.

• Fissare i montanti della guaina del paraurti alle guaine interne con le viti esistenti.

• Fissare il bordo inferiore della guaina del paraurti con i dadi in plastica esistenti.

• Rimuovere la pellicola protettiva dalla guaina del paraurti.