• Portare la chiave di accensione in pos. 0.

• Scollegare il cavo negativo della batteria.

  
  

  Nota! Attendere almeno cinque minuti prima di scollegare i connettori o di rimuovere altre apparecchiature elettriche.

  
  

Vale per le vetture con due file di sedili

• Rimuovere la botola anteriore alzandola prima di un po' e poi staccandola dai rispettivi attacchi sul lato anteriore.

Vale per le vetture con due file di sedili

• Asportare la cassa portaoggetti anteriore.

• Rimuovere il pannello di copertura sull'attacco posteriore destro del sedile anteriore destro facendo leggermente leva sul rispettivo bordo posteriore e poi tirandolo all'indietro/in su.

• Spingere avanti i sedili della prima fila di sedili il più possibile.

• Staccare cautamente (facendo leva) e rimuovere il pannello di copertura sopra il giunto tra le soglie della portiera sul lato destro.

• Rimuovere il pannello nell'attacco anteriore destro del sedile destro nella seconda fila di sedili, abbassando il gancio di bloccaggio (1) sul lato superiore e tirando il pannello in avanti. Rimuovere la vite interna.

• Rimuovere il pannello degli attacchi anteriori dei sedili destro/centrale della seconda fila di sedili, abbassando i ganci di bloccaggio (1) sul lato superiore e tirando il pannello in avanti. Rimuovere la vite del sedile destro.

• Abbassare in avanti lo schienale del sedile destro nella seconda fila di sedili.

• Rimuovere il coperchio (1) degli attacchi posteriori del sedile destro staccandoli (facendo leva) nel rispettivo bordo posteriore. Rimuovere le viti.

• Staccare il pannello soglia della portiera posteriore destra. Staccarlo nel bordo posteriore fino a che i clips non si sono liberati. Continuare in avanti fino a che i restanti clips non hanno mollato.

• Sganciarlo dal pannello del montante B. Mettere il pannello soglia nel bagagliaio.

• Rimuovere il sedile.

Vale per le auto con tre file di sedili

• Rimuovere i corrispondenti pannelli e viti come al punto 4-9, sul lato sinistro e per il sedile sinistro/centrale nella seconda fila di sedili.

• Rimuovere il sedile sinistro/centrale.

Vale per le auto con tre file di sedili

• Rimuovere le bocchette aria sul lato destro/lato sinistro.

L'illustrazione A vale per le vetture con due file di sedili

• Scostare di lato il tappeto del pavimento e fissarlo con la cintura di sicurezza sul lato sinistro.

• Scostare delicatamente di lato l'isolamento di polistirolo in modo che il coperchio del rubinetto del serbatoio diventi accessibile.

L'illustrazione B vale per le vetture con tre file di sedili

• Scostare di lato il tappeto del pavimento e il tappeto isolante.

• Mettere un cacciavite o oggetto simile per mantenere fermo il tappeto.

• Rimuovere il canale dell'aria.

• Rimuovere entrambi gli isolamenti di polistirolo.

• Rimuovere le quattro viti nel coperchio del rubinetto del serbatoio.

• Staccare cautamente (facendo leva) il coperchio con un attrezzo per scalzare.

• Rimuovere le quattro viti (1) negli attacchi anteriore e posteriore del serbatoio carburante, affinché il serbatoio si abbassi di un po' e consenta il montaggio del condotto di aspirazione sul serbatoio carburante. All'occorrenza, svitare completamente la vite (2) del filtro carburante per abbassare ulteriormente il serbatoio.

• Allargare il raccordo (1) nel rubinetto del serbatoio con una punta da Ø4 mm (5/32").

  
  

  Nota! Usare un trapano pneumatico con del grasso applicato sulla punta.

  
  

• Abbassare il tubo (1) contenuto nel kit nel raccordo (2). Spingere giù il tubo finché esso non giunga a battuta contro il raccordo.

• Prendere il condotto carburante con il cablaggio dal kit. Applicare il nastro adesivo protettivo sull'estremità di quella parte del condotto carburante che deve essere abbassata nel foro nel pavimento (quella con estremità corta e sciolta).

• Abbassare tutta la conduttura (3) tra pavimento e serbatoio carburante verso il lato esterno destro.

• Fissare a pressione il raccordo rapido (1) sul raccordo fino a che non sia prodotto un clic. Controllare che il raccordo sia fissato.

Vale per le vetture con due file di sedili

• Alzare cautamente l'isolamento di polistirolo nell'estremità.

• Sistemare un distanziatore sotto.

Vale per tutte le vetture

• Sistemare il cavo precedentemente collocato insieme al condotto carburante sotto la traversa del sedile e collegarlo al connettore anteriore (1) nel ponte dei contatti (2).

• Vale per le vetture con due file di sedili: Rimuovere lo spessore e abbassare l'isolamento in polistirolo.

• Sistemare il condotto nel supporto nel coperchio del rubinetto del serbatoio.

• Rimettere a posto il coperchio del rubinetto del serbatoio e fissarlo con le quattro viti.

• Rimettere a posto gli isolamenti di polistirolo.

• Vale per le auto con tre file di sedili: Rimettere a posto il canale dell'aria.

• Rimettere a posto il tappetino del pavimento.

• Vale per le auto con tre file di sedili: Rimettere a posto le bocchette dell'aria sotto i sedili esterni.

• Rimettere a posto i sedili.

• Fissare i sedili e serrare a coppia le viti con 48 Nm (35 lbf.ft.).

• Rimettere a posto i pannelli e il coperchio sopra gli attacchi del sedile.

• Rimettere a posto i pannelli sopra il giunto tra le soglie portiera.

Vale per le vetture con due file di sedili

• Rimettere a posto la cassa portaoggetti anteriore.

• Rimettere a posto la botola anteriore.

• Sistemare il flessibile carburante con il cablaggio (1) sul bordo posteriore del serbatoio carburante. Sistemarlo lungo il lato destro del serbatoio carburante e proseguire in avanti. Lasciarlo sospeso.

• Staccare la guida del condotto carburante infilando un piccolo cacciavite nel piccolo foro tra guida e fermaglio giallo. Spostare il fermaglio nella stessa direzione del foro oblungo. Il fermaglio nero posteriore presenta una piccola sporgenza dove deve essere collocato il cacciavite per spostare il fermaglio in avanti.

• Prendere la pompa di alimentazione carburante con condotto dal kit. Sistemare il condotto sul bordo anteriore del lato destro del serbatoio carburante.

• Sistemare il condotto in modo che esso capiti di fianco al condotto esistente nella tacca sul lato superiore del serbatoio carburante. Sistemare poi il condotto a destra dei condotti diretti al vano motore.

• Tirare su il conduttore di quanto basta affinché la pompa di alimentazione carburante capiti all'incirca nella posizione mostrata in figura.

• Staccare il tubo del freno (1) dalla fascetta.

• Prendere la pompa di alimentazione carburante con staffa e sistemare la staffa sul lato superiore della staffa dell'attacco del serbatoio carburante, al centro dei piccoli fori destinati ai rivetti ad espansione.

• Prendere due rivetti a espansione di metallo (2) dal kit. Rivettare la mensola della pompa carburante sulla mensola dell'attacco del serbatoio carburante.

• Prendere la fascetta doppia dal kit. Fissare tra loro i due condotti carburante dalla pompa carburante, al centro delle due marcature blu sui condotti carburante.

• Rimettere a posto il tubo del freno nella sua fascetta.

• Serrare le quattro viti che fissano il serbatoio. Serrare la vite del filtro carburante, qualora essa sia stata svitata. Serrare a coppia le viti con 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Collegare il connettore (1) dal cablaggio predisposto fino alla pompa di alimentazione.

• Collegare il raccordo rapido (2) sul condotto carburante predisposto fino alla pompa carburante.

• Prendere una fascetta doppia dal kit. Fissare il condotto del carburante sul tubo del freno presso il punto (1).

• Fissare a pressione il flessibile carburante dalla pompa di alimentazione carburante appena montata nel fondo della guida e in avanti, nella tacca sull'estremità destra.

  
  

  Nota! La marcatura sul flessibile del carburante deve trovarsi al centro del posto in cui il flessibile del carburante entra nella guida.

  
  

• Riportare indietro il clips di bloccaggio della guida e fissarlo a pressione contro la carrozzeria. Accertarsi che esso sia correttamente fissato.

• Rimuovere la ruota anteriore sinistra.

• Eliminare a trapano i cinque rivetti a espansione (1) che fissano la guaina interna del passaruota, nonché il rivetto a espansione (2) nel bordo inferiore del paraurti. Usare una punta da Ø6 mm (1/4").

Rimuovere:

• eventuali residui di rivetto

• i dadi di plastica (3) che fissano la guaina interna del passaruota

• la piccola piastra protettiva.

Vale per le auto con l'optional decorazione laterale

• 
  

  Nota! Le decorazioni laterale del parafango non devono essere staccate.

  
  

  Scostare di lato solo gli occhielli di fissaggio sulla decorazione laterale del parafango, in modo che il bordo sulla guaina interna del passaruota possa essere liberata.

Vale per le auto senza l'optional decorazione laterale

• Staccare l'estensione del parafango staccandolo cautamente nel bordo inferiore con un attrezzo per scalzare.

• Staccarlo fino al punto più alto del passaruota fino a che i tre ganci di bloccaggio nel bordo inferiore e i due clips un po' più in alto non abbiano mollato.

• Rimuovere il pannello sinistro del parafango staccandolo cautamente nel lato inferiore sinistro fino a che il fermaglio in basso sul lato interno non molli. Continuare a tirare fino a che i fermagli non mollino lungo tutto il perimetro.

• Scostare di lato la guaina interna del passaruota e fissarla con una fascetta o simile.

• Rimuovere il paraspruzzi del motore (1) togliendo le viti (2).

• Rimuovere la piastra paramotore (Skidplate) anteriore svitando prima le sei viti (1) sul lato inferiore.

• Farsi aiutare da un collega e tirare la piastra paramotore (Skidplate) in avanti. Tirare per staccare presso uno degli angoli finché uno degli attacchi della piastra paramotore si liberi dal telaio ausiliario. Tirare poi e staccare sull'altro angolo. Potrebbe essere necessario scostare via delicatamente verso il basso il lato inferiore del rivestimento del paraurti.

• Aprire il tappo del serbatoio di espansione per l'impianto di raffreddamento.

• Infilare un flessibile sul rubinetto di scarico per il liquido di raffreddamento.

• Aprire il rubinetto di scarico e scaricare il liquido di raffreddamento.

• Staccare e scostare di lato il gomito per poter posizionare il tubo del carburante in sede.

• Staccare i tubi del servosterzo e il flessibile di plastica dai rispettivi fermagli per agevolare l'entrata in sede del tubo del carburante. Per poter spostare il tubo superiore del servosterzo potrebbe essere necessario staccare la fascetta rivestita in gomma sul lato superiore del bordo anteriore del telaio ausiliario.

• Prendere il tubo del carburante con quattro fermagli premontati (1) dal kit e installarlo sul telaio ausiliario. Inserirlo tra i tubi staccati e il telaio ausiliario. Fissarlo a pressione con i fermagli sul bordo anteriore del telaio ausiliario e sul fondo con i fermagli (2) che fissavano il flessibile di plastica. C'è poco spazio per far entrare in sede il tubo del carburante, ed è necessario curvarlo e torcerlo per farlo entrare in sede.

• Rimettere a posto i tubi del servosterzo e fissare a pressione il flessibile di plastica sull'esterno del tubo del carburante. Rimettere a posto la fascetta rivestita in gomma, qualora essa fosse stata staccata.

• Controllare che il tubo carburante, a causa di eventuale curvatura, non tocchi il telaio ausiliario, o sfreghi contro tubi o teste di viti delle sospensioni ruota.

• Rimettere a posto il gomito.

• Mettere un sollevatore d'officina (1) sotto il bordo anteriore del telaio ausiliario.

• Alleggerire il telaio ausiliario.

• Rimuovere la vite (2) e la rondella (3) nell'attacco anteriore sinistro del telaio ausiliario.

• Montare il riscaldatore (1) sulla mensola (2) con le viti (3) dal kit e serrare.

• Mettere il riscaldatore in posizione di montaggio.

• Prendere una piccola fascetta per il condotto del carburante dal kit. Montarla sul flessibile del carburante (1) dal tubo del carburante sul telaio ausiliario.

• Fissare a pressione il condotto del carburante sull'ingresso (2) della pompa carburante e serrare.

• Prendere una nuova vite (1) dal kit e fissare il riscaldatore nell'angolo anteriore sinistro del telaio ausiliario. Non serrare ancora con forza.

• Prendere la staffa di lamiera e due dadi dal kit.

• Montare uno degli occhielli di fissaggio della staffa di lamiera sul prigioniero (2) del riscaldatore e montare il dado. Serrare senza forza.

• Montare l'altro occhiello di fissaggio della staffa sul prigioniero (3) e montare il dado.

• Serrare il riscaldatore sul telaio ausiliario e sulla mensola. Serrare a coppia la vite (1) con 105 Nm (78 lbf.ft.). Serrare ad angolo con 120° o max. 280 Nm (206 lbf.ft.)

• Rimuovere il coperchio protettivo sul connettore predisposto (4). Premere i fermi sul lato superiore e staccarlo.

• Collegare il conduttore dal riscaldatore al connettore.

• Prendere la protezione antisfregamento il tubo carburante corto dal kit e montare la protezione antisfregamento sul tubo.

• Infilare l'estremità del tubo carburante che è curvata in due piani diversi sotto al servosterzo e alla barra stabilizzatrice, sul lato superiore dell'angolo posteriore destro del telaio ausiliario.

• Prendere una fascetta stringitubi dal kit. Montarla sul condotto carburante corto sul tubo carburante sul telaio ausiliario.

• Collegare il tubo carburante corto al condotto carburante. Spingere in dentro il tubo nel condotto carburante fino a che entrambi i tubi siano accostati, questo perché non si formino sacche d'aria.

• Comprimere la fascetta stringitubo.

Illustrazione A

• Prendere una fascetta dal kit e fissare il flessibile di protezione sul tubo del carburante in modo che esso sia ben fissato.

Illustrazione B

• Prendere una fascetta dal kit. Infilarla sul condotto del carburante (predisposto in precedenza) collegato alla pompa carburante. Collegare il condotto del carburante al tubo del carburante corto. Inserire il tubo il più possibile nel condotto del carburante, in modo che entrambi i tubi siano accostati tra loro, al fine di evitare la formazione di sacche d'aria.

• Verificare che il tracciato del tubo del carburante sia corretto e non schiacci il flessibile di plastica né sfreghi contro il telaio ausiliario o altri dettagli.

• Comprimere la fascetta stringitubo.

  
  

  Nota! I condotti del carburante e i tubi del carburante devono essere collocati ad almeno 15 mm (19/32") dai tubi dei freni.

  
  

• Prendere una fascetta dal kit e fissare il tubo del carburante sul flessibile di plastica.

• Prendere una fascetta doppia dal kit e fissare il condotto del carburante del riscaldatore di parcheggio sul condotto del carburante ordinario.

• Rimuovere le due viti (1) dal tubo di aspirazione collegato al filtro aria.

• Rimuovere il tubo di aspirazione e scostarlo di lato.

• Rimuovere il coperchio del motore tirandolo in su dal bordo anteriore e sganciandolo sul quello posteriore.

• Svitare le cinque viti nella staffa tra le torri dei gambi di molla. Rimuovere la staffa.

• Rimuovere il coperchio sopra il filtro aria.

• Spingere dentro i fermi sui connettori della centralina sul filtro aria, ruotare la maniglia e rimuovere i connettori.

• Staccare il connettore e la fascetta stringitubi sul tubo collegato al filtro aria.

• Svitare il dado di plastica (1) sulla mensola sinistra del filtro aria. Staccare il filtro aria dalla traversa anteriore, piegarlo e posizionarlo in modo che i flessibili del riscaldatore possano essere fatti passare.

• Staccare il raccordo ad attacco rapido sul flessibile sinistro del riscaldatore abitacolo (1) spingendo i due ganci dell'anello di bloccaggio lontano l'uno dall'altro. Ruotare leggermente il raccordo ad attacco rapido ed estrarlo.

• Staccare il flessibile sul tubo di raffreddamento sul lato posteriore sinistro della testata.

• Rimuovere il flessibile del riscaldamento; esso non deve essere più usato.

• Prendere i flessibili del riscaldamento dal kit e abbassarli infilandoli sul bordo anteriore del cambio e facendoli uscire sul bordo anteriore del passaruota sinistro.

• Far scorrere i flessibili all'indietro lungo il lato interno della traversa anteriore sinistra, sopra il cambio. Continuare facendoli scorrere in su verso e dietro la parte posteriore del turbo del turbocompressore.

• Collegare il flessibile con il raccordo ad attacco rapido alla presa nella paratia.

• Collegare la restante estremità del flessibile al tubo di raffreddamento (1) sul lato posteriore sinistro della testata. Serrarlo con una fascetta stringitubi dal kit. Fare in modo che i flessibili non possano entrare in contatto con parti mobili o bordi aguzzi nel vano motore.

• Prendere il morsetto rivestito di gomma e la vite M8*16 dal kit. Fissare il flessibile del riscaldamento proveniente dalla paratia. Serrare il morsetto nel foro esistente sul lato superiore del cambio sopra il lato sinistro del selettore marce.

• Serrare la vite alla coppia di 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Collegare i due flessibili del riscaldamento (1) al riscaldatore con le fascette dal kit e serrare le fascette.

• Serrare il rubinetto di scarico sul radiatore e rimuovere il flessibile.

• Rimettere a posto la piastra paramotore (Skidplate) anteriore e serrare a 50 Nm (37 lbf.ft.)

• Rimettere a posto il rivestimento interno del passaruota. Montare la piccola piastra con i dadi di plastica e serrare.

• Fissare a pressione l'estensione parafango.

• Prendere i rivetti ad espansione e fissare il lato anteriore/inferiore della guaina interna passaruota.

• Rimettere a posto il pannello del paraurti.

• Rimettere a posto la ruota e serrare a coppia con 140 Nm (103 lbf.ft.)

• Riempire il liquido di raffreddamento e rimettere a posto il tappo sul serbatoio di espansione.

• Rimettere a posto il filtro aria e collegare i cavi o i flessibili scollegati.

• Fissare il filtro aria nel rivestimento interno del passaruota con il dado di plastica.

• Rimettere a posto il tubo di aspirazione sulla piastra anteriore tra i proiettori. Serrare le viti a 10 Nm (7 lbf.ft.)

• Collegare i connettori alla centralina sul filtro aria.

• Rimettere a posto il coperchio sopra il filtro aria.

• Rimettere a posto la staffa tra le torri dei gambi di molla. Serrare a coppia le quattro viti M10 con 50 Nm (37 lbf.ft.) e la vite M12 con 80 Nm (59 lbf.ft.).

• Rimontare il cavo negativo della batteria.

• Avviare il motore e spurgare dell'aria l'impianto di raffreddamento. Controllare che non ci sia nessuna perdita.

• Rimettere a posto la lamiera protettiva del motore e serrare a coppia le viti con 25 Nm (18,5 lbf.ft).

• Rimettere a posto il carter del motore.

• Programmare il software secondo le informazioni assistenziali in VIDA.

• Provare ad azionare il riscaldatore si sensi delle istruzioni separate.