Operazioni preliminari

Operazioni preliminari

• Ruotare la chiave di accensione in posizione 0. Rimuovere la chiave dal blocchetto di accensione.

• Scollegare il cavo negativo della batteria.

Rimozione dei volanti a 3 razze

Rimozione dei volanti a 3 razze

• Reinserire la chiave di accensione e portarla in posizione "I" per evitare che si inserisca il bloccasterzo.

• Ruotare il volante di un quarto di giro, in modo che i fori sul retro del volante siano accessibili.

• Inserire un cacciavite nel foro (2) sul retro del volante, perpendicolarmente rispetto al piano posteriore del volante.

  Inserire il cacciavite fino al fondo, e trovare a tentoni la posizione della molla di bloccaggio (1).

• Posizionare l'estremità del cacciavite sulla sommità del fermaglio a molla come da illustrazione

• Scalzare il cacciavite verso l'alto, verso il bordo superiore del foro (2), in modo che l'estremità del cacciavite tenga premuto il fermaglio a molla verso il basso (1), fino a che un lato della centralina volante non esce dal rispettivo attacco

• Ruotare il volante di mezzo giro nella direzione opposta. Eseguire la medesima operazione sull'altro lato

• Girare il volante in posizione neutra.

• Piegare la centralina del volante (SWM) verso l'esterno

• Rimuovere i due connettori (1) per i cavi di accensione dell'airbag. Innanzitutto premere i fermi su entrambi i lati. Quindi estrarre i connettori tirandoli diritti in fuori.

  
  

  Nota! I connettori sono fissati saldamente. Tuttavia si consiglia di non impiegare attrezzi per la rimozione.

  
  

• Mettere da parte la centralina del volante.

Rimuovere:

• il connettore (1)

• la vite (2) che tiene il volante, lasciare in posizione il volante.

Rimuovere:

• la vite (1). Montare la vite nella bobina di contatto (2).

• il volante. Estrarre il cablaggio attraverso il foro nel volante.

• Rimuovere la vite (1) e staccare il cavo di massa.

Vale per i veicoli senza pulsantiera al volante per il sistema RTI

• Rimuovere le tre viti (2) ed estrarre l'anello di segnale (3).

• Mettere da parte il volante.

Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per il sistema RTI

• Rimuovere le tre viti (2) e staccare l'anello di segnale (3).

Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per il sistema RTI

• Svitare l'anello di segnale cautamente e sistemarlo come mostrato in figura.

• Rimuovere il connettore della pulsantiera al volante per RTI, schiacciando il fermo (1) ed estraendo il connettore.

• Mettere da parte l'anello di segnale.

Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per il sistema RTI

Rimuovere:

• le due viti i nella staffa di fissaggio della pulsantiera per RTI

• la staffa di fissaggio e spingere fuori la pulsantiera dalla copertura del volante.

• Mettere da parte il volante.

Vale per i veicoli con smorzatore di vibrazioni

• Rimuovere la vite (2) e lo smorzatore di vibrazioni (1).

• Mettere da parte il volante.

Rimozione dei volanti a 4 razze

Rimozione dei volanti a 4 razze

• Reinserire la chiave di accensione e portarla in posizione "I" per evitare che si inserisca il bloccasterzo.

• Staccare entrambe le viti caricate a molla (1) sul retro del volante con un cacciavite Torx T30.

• Svitare le viti fino a che esse non si stacchino da filetti e tornino indietro per la forza della molla.

• Estrarre il modulo airbag volante (2).

  
  

  Nota! Fare attenzione a non danneggiare i cavi.

  
  

Rimuovere:

• il connettore (1) per l'avvisatore acustico.

• i connettori SRS (2). Schiacciare i fermi sui lati e, quindi, tirare i connettori cautamente all'indietro.

  
  

  Nota! I connettori sono fissati saldamente. Ciononostante, non usare nessun attrezzo in fase di smontaggio.

  
  

• il modulo del volante. Metterlo da parte, con il lato superiore in su, in un posto sicuro.

• la vite (3), ma lasciare in posizione il volante.

• lo smorzatore di vibrazioni (4), se presente.

• il connettore della pulsantiera RTI, se in dotazione.

Rimuovere:

• la vite (1). Montare la vite nella bobina di contatto (2).

• il volante. Estrarre il cablaggio dal foro (3).

Montaggio del nuovo volante

Montaggio del nuovo volante

• Prendere il nuovo volante.

Vale per i veicoli con smorzatore di vibrazioni

• Montare lo smorzatore di vibrazioni sul nuovo volante e serrarlo con la vite, vedere il punto .

  
  

  Nota! Accertarsi che la vite sia correttamente serrata e che lo smorzatore di vibrazioni sia ben fissato. La vite è autofilettante, per avvitarla può essere necessaria una forza superiore.

  
  

Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per RTI, in caso di sostituzione con un volante in radica

Illustrazione A

• Sistemare il volante in una posizione adeguata e tagliare con un coltellino lungo la marcatura esistente.

Illustrazione B

• Rimuovere a taglio una parte del materiale sul retro della razza del volante.

• Tagliare e provare di tanto in tanto fino a che la pulsantiera non si adatti perfettamente.

Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per RTI, in caso di sostituzione con un volante in radica

• Prendere la pulsantiera, due viti e l'attacco. Accertarsi che il cavi capiti sul lato inferiore della razza del volante.

• Inserire la pulsantiera nel foro del volante con il testo sui pulsanti in fuori. Premere in modo che essa si chiuda perfettamente contro la copertura del volante.

Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per RTI, in caso di sostituzione con un volante in radica

• Prendere le viti e serrare la pulsantiera con l'attacco intorno alla razza.

Vale per i veicoli con pulsantiera al volante per il sistema RTI

• Prendere l'anello di segnale e sistemarlo come in figura.

• Collegare il connettore della pulsantiera al collegamento sul retro della pulsantiera, lato destro dell'anello di segnale. Il cavo dalla pulsantiera è molto corto: ci possono essere difficoltà nel montare il connettore.

• Sistemare l'avvisatore acustico in sede nel volante, vedere il punto - . Controllare che le tre molle sul lato inferiore siano in posizione e il cavo di massa non sia schiacciato.

• Montare le tre viti nell'avvisatore acustico e serrarle in sequenza a 8 ± 2 Nm (6 ± 1.5 lbf.ft.).

  
  

  Nota! Le viti sono autofilettanti.

  
  

• Rimontare il cavo di massa e serrarlo.

  
  

  Nota! Accertarsi che la vite sia correttamente serrata e che il cavo d massa sia ben fissato. La vite è autofilettante, per avvitarla può essere necessaria una forza superiore.

  
  

• Controllare il funzionamento dell'avvisatore acustico premendo l'avvisatore acustico lungo l'intera circonferenza. Si dovrebbe sentire un suono metallico quando i tre punti di contatto fanno contatto

• Inserire il cavo attraverso il foro del nuovo volante. I cavi di innesco dell'airbag devono essere infilati attraverso il supporto (1).

• Montare cautamente il nuovo volante tenendolo diritto e adattando i perni di guida (2) sulla bobina di contatto.

• Rimuovere la vite nella bobina di contatto e rimontare la vite nel supporto, vedere il punto .

• Montare la nuova vite (3) e serrare a 40 Nm (30 lbf.ft.).

• Collegare il connettore (4).

• Controllare che le due molle (1) siano in posizione

• Premere i due connettori per i cavi di attivazione dell'airbag nella centralina volante (SWM)

• Inserire i due perni nelle due molle sul retro della centralina del volante (SWM). Accertarsi che i cavi di attivazione non rimangano impigliati

• Fissare a pressione il modulo del volante nei rispettivi attacchi. (Devono essere prodotti due distinti clic).

Operazioni post-montaggio

Operazioni post-montaggio

• Portare la chiave di accensione in posizione II.

• Ricollegare il cavo negativo della batteria.