Operazioni preliminari

Operazioni preliminari

I punti 1-2 valgono per tutti i modelli

• Staccare il proiettore sinistro tirando le due chiavette di bloccaggio e poi estraendo cautamente il proiettore dagli attacchi.

• Sollevare il fermo del connettore del proiettore facendo cautamente leva su di esso con un cacciavite.

• Tirare in su il fermo completamente, staccare il connettore e scostare di lato il proiettore.

Montaggio della presa frontale

Montaggio della presa frontale

I punti 3-7 valgono per le auto fino all'anno di modello -2006

• Scalzare con cautela la griglia sinistra del paraurti, facendo leva lungo il suo perimetro con un attrezzo per guarnizioni.

• Misurare il punto in cui praticare il foro sulla presa anteriore come in fig.

• Praticare un foro preliminare con una punta da Ø3 mm (1/8") .

• Allargare il foro. Usare una sega per fori da ØØ29 mm (1 1/8") .

• Rimuovere eventuali sfridi

• Prendere in coltello per tappeti e tagliare le nervature (1) in modo che esse siano di altezza uguale. Il dado di plastica per la presa frontale avrà pertanto una superficie piana su cui serrarsi.

• Segare o tagliare per far spazio al contatto della presa anteriore nel secondo foro contando da sinistra nella griglia sinistra del paraurti.

• Regolarizzare i bordi.

• Fissare la grigia a pressione nel paraurti.

Illustrazione A

• Prendere la presa frontale, il coperchio e il dado di plastica dal kit.

• Infilare il coperchio sul contatto della presa anteriore. Ruotare il contatto in modo che il coperchio si apra verso il lato sinistro dell'auto, come in figura.

Illustrazione B

• Montare il dado di plastica.

• Serrare bene il dado. Collegare il cavo alla presa frontale per poter fare azione antagonista quando il dado di plastica è serrato.

• Abbassare il cavo di massa della presa frontale sul lato sinistro del longherone sinistro.

I punti 8-20 valgono per le auto a partire all'anno di modello 2007-

Il punto 8 vale per le auto con riscaldatore di parcheggio azionato a carburante

• Rimuovere a trapanazione i tre rivetti sul bordo anteriore della guaina interna del passaruota sinistro.

• Rimuovere i resti dei rivetti.

• Scostare di lato la guaina interna del passaruota e fissarla in modo che il riscaldatore di parcheggio sia accessibile.

• Pulire la guaina del paraurti nel punto in cui la presa frontale deve essere montata.

• Rimuovere il clips sul pannello del fendinebbia.

• Rimuovere il pannello sopra il fendinebbia staccandolo con cautela dalla guaina paraurti usando un attrezzo per scalzare come leva. Il pannello è fissato con ganci lungo tutto il perimetro.

  L'angolo (1) sull'altra parte del pannello deve essere staccato dopo, in quanto esso è sovrapposto al pannello.

• Tagliare lungo la marcatura esistente sul lato interno del pannello del carter protettivo della presa frontale.

• Provare e tagliare intorno al foro fino a che il carter protettivo non si adatta.

• Praticare un foro di Ø29 mm (1 1/8 ") con una sega per fori lungo la marcatura esistente sul bordo inferiore della guaina del paraurti. Praticare un foro preliminare con una punta di Ø3mm (1/8 ").

  
  

  Nota! È importante che il foro sia praticato al centro della marcatura, questo affinché esso corrisponda al foro precedentemente praticato.

  
  

• Levigare i bordi dei fori e rimuovere i trucioli di trapanazione.

• Rimontare il pannello del fendinebbia.

• Fissare a pressione il clips sul pannello.

• Pendere il coperchi dal kit e fissarlo a pressione nel foro tagliato nella guaina paraurti.

• Prendere il cavo della presa frontale con il cavo di massa dal kit e infilarli attraverso il coperchio.

Figura A e B

• Montare il dado del kit.

• Ruotare il contatto della presa frontale in modo che il coperchio si apra all'indietro (Figura B).

• Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.

• Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata.

• Rimuovere il coperchio del vaso di espansione del radiatore.

Vale per le auto con riscaldatore di parcheggio azionato a carburante montato

• Instradare il conduttore e il cavo di massa della presa frontale proseguendo lungo il tubo di aspirazione del riscaldatore di parcheggio. Fissarli con doppia fascetta serrafili.

• Portare su i cavi fino al lato inferiore della consolle sotto al proiettore.

Vale per le auto senza riscaldatore di parcheggio a carburante

• Portare su il cavo della presa frontale fino al lato inferiore della consolle sotto al proiettore.

Il punto 19 vale per le auto con riscaldatore di parcheggio azionato a carburante

• Praticare un foro nel bordo anteriore/bordo superiore del longherone con una punta di Ø4 mm (5/32").

• Applicare antiruggine sui bordi del foro e fissare il conduttore di massa con la vite flangiata allegata da Ø4,8 mm (3/16") e la rondella dentata.

• Fissare la lunghezza in eccesso del conduttore di massa con una fascetta serrafili del kit. Fissarla con fascette sui connettori grigi del riscaldatore di parcheggio.

• Praticare un foro nel bordo anteriore/inferiore del longherone con una punta di Ø4 mm (5/32").

• Applicare antiruggine e fissare il conduttore di massa con la vite flangiata allegata da Ø4,8 mm (3/16") e la rondella dentata.

  
  

  Nota! Collegare il conduttore di massa nel longherone, e non nel telaio ausiliario.

  
  

• Fissare la lunghezza in eccesso sul conduttore di massa con la fascetta serrafili del kit.

Montaggio del riscaldatore monoblocco, vale per tutti i modelli

Montaggio del riscaldatore monoblocco, vale per tutti i modelli

• Rimuovere le sei viti e la lamiera protettiva del motore.

• Rimuovere i quattro dadi nelle giunzioni del collettore e i due nella giunzione sul bordo anteriore del silenziatore anteriore.

• Staccare il tubo sopra i tubi di scarico dai clips nella consolle della sospensione anteriore dei tubi di scarico.

• Rimuovere le 4 viti nelle consolle

• Staccare i due clips della lamiera di protezione termica dalle consolle.

• Rimuovere tubi di scarico e catalizzatori.

  
  

  Nota! Prestare cautela con le parti intrecciate dei tubi di scarico.

  
  

• Svitare il rubinetto di scarico nel monoblocco sotto al lato sinistro del collettore posteriore e scaricare il refrigerante.

• Serrare il rubinetto quando il refrigerante è stato scaricato.

Illustrazione A

• Rimuovere il tappo nel monoblocco sotto al lato sinistro del collettore posteriore.

Illustrazione B

• Usare un manicotto esagonale P/N 9512965, prolunga manicotto 120 mm (4 ¾ ") con estremità sferica, prolunga manicotto 500 mm (19 11/16 ") con estremità sferica e manopola.

Figura C

• Fissare un pezzo di nastro butilico sul manicotto esagonale in modo che il tappo non caschi quando esso è svitato.

  
  

  Nota! C'è bisogno di usare un forza abbastanza grande per estrarre il tappo.

  
  

• Prendere il riscaldatore dal kit.

  
  

  Consiglio Provare a far girare il contatto nel riscaldatore prima del montaggio, per abbassare l'eventuale attrito.

  
  

• Applicare sigillante per filettature P/N 1161056 sulle filettature.

• Montare il riscaldatore nel monoblocco e avvitarli a mano il più possibile. Può risultare difficile infilare i filetti nel foro, questo poiché il contatto gira difficilmente nella parte filettata del riscaldatore.

Illustrazione A

• Prendere l'attrezzo P/N 9814012, un adattatore ½"- 3/8", le due prolunghe manicotti e un manico a cricco ½".

Illustrazione B

• Serrare bene il riscaldatore sul monoblocco.

• Rimuovere la vite nell'attacco superiore del motore. Rimuovere le quattro viti che fissano la staffa tra i montanti dei gambi di molla e asportare la staffa.

• Rimuovere il carter posteriore del motore dietro ai tubi di aspirazione staccandolo sul bordo posteriore. Esso e montato con quattro attacchi di gomma.

• Prendere il conduttore di giunzione dal kit e disporlo sotto alla lamiera sotto al proiettore sinistro. Continuare all'indietro lungo il lato sinistro del filtro aria e tra filtro aria e basetta portafusibili. Continuare ancora all'indietro, sotto all'impianto ABS e sopra tra canale dei cavi e serbatoio liquido dei freni.

• Fissarlo con fascette i serraggio del corredo.

• Controllare che il conduttore non sfreghi contro bordi aguzzi o dettagli mobili nel vano motore.

  
  

  Attenzione! Non fissare il conduttore con fascette sul tubi del freno, del carburante o dell'impianto A/C.

  
  

• Prendere due clips dal kit e montare il bordo di lamiera nel lato anteriore del pannello sopra i bracci dei tergicristalli.

• Fissare a pressione il conduttore di giunzione nei clips.

• Prendere la protezione schermante dal kit e infilarla sull'estremità del conduttore.

• Abbassare il conduttore nella sede in cui il riscaldatore monoblocco deve essere fissato.

• Lubrificare l'O-ring sul contatto del conduttore di giunzione del riscaldatore nonché del conduttore della presa frontale con grasso per basse temperature P/N.1161427.

  
  

  Nota! Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto.

  
  

• Fissare bene a pressione il contatto del conduttore di giunzione nel contatto del riscaldatore monoblocco.

• Prendere un manicotto di bloccaggio dal kit e fissarlo a pressione sopra la giunzione.

• Abbassare la protezione schermante in modo che essa copra il contatto integralmente.

• Prendere la fascette grigia dal kit e serrare la protezione schermante del conduttore sul bordo superiore.

Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo

• Se l'auto deve essere dotata di contatto abitacolo, il relativo contatto di diramazione viene montato in questa fase.

• Far salire il conduttore dalla presa frontale attraverso il foro nella carrozzeria, verso il lato inferiore della lamiera sotto al proiettore.

Collegare:

presa (1) nel contatto di diramazione per il conduttore diretto alla presa frontale.

presa (2, 3) nel contatto di diramazione per qualsiasi conduttore diretto al riscaldatore motore e al contatto di diramazione.

• Far salire il conduttore dalla presa frontale attraverso il foro nella carrozzeria, verso il lato inferiore della lamiera sotto al proiettore.

• Fissare bene a pressione il conduttore della presa frontale nel contatto del conduttore di giunzione.

• Prendere un manicotto di bloccaggio dal kit e fissarlo a pressione sopra la giunzione.

• Raccogliere l'eventuale lunghezza in eccesso del conduttore sotto la lamiera sotto al proiettore sinistro e fissarla nel foro esistente con fascetta serrafili del kit.

Lavori conclusivi

Lavori conclusivi

• Collegare e rimettere a posto il proiettore sinistro.

• Rimettere a posto il carter posteriore del motore.

• Rimettere a posto la staffa tra i montanti dei gambi di molla.

  Serrare a coppia le quattro viti M10 con 50 Nm (37 lbf.ft.) e la vite M12 con 80 Nm (59 lbf.ft.).

• Accertarsi che tutte le superfici di tenuta siano ben pulite e rimettere a posto i tubi di scarico con nuove guarnizioni e dadi di compressione dal kit. Serrare a coppia con 25 Nm (18.5 lbf.ft.).

• Fissare il tubo sopra la consolle nei rispettivi clips.

• Adattare i clips di fissaggio della lamiera di protezione termica nella consolle della sospensione dei tubi di scarico.

• Serrare la consolle della sospensione dei tubi di scarico con 25 Nm (18.5 lbf.ft.).

• Rabboccare il refrigerante, portare a temperatura di esercizio e spurgare l'impianto. Controllare che non vi siano perdite.

• Se del caso regolare il livello del refrigerante.

• Rimettere a posto la lamiera protettiva del motore e serrare a coppia le viti con 25 Nm (18.5 lbf.ft).

Vale per le auto con riscaldatore di parcheggio azionato a carburante montato

• Fissare con rivetti la guaina interna del passaruota sulla guaina paraurti.