Escl. GB
Op. No.: 87656 87652
Con un riscaldatore elettrico del motore e un riscaldatore abitacolo, l'auto è calda e confortevole anche nelle fredde giornate invernali. Oltre all'usura del motore ridotta, a seguito degli avviamenti a caldo, il motore consuma meno carburante e produce una quantità inferiore di gas di scarico.
La presa frontale è montata nel paraurti anteriore, dove si integra bene nel disegno dell'auto ed è facilmente accessibile. Il riscaldatore del motore può essere completato con un kit connettore abitacolo per il collegamento di un riscaldatore dell'abitacolo.
| Part. No. | Descrizione | |
| 31454669 | Diesel | |
| Riscaldatore elettrico del motore | Istruzioni di installazione | |
| Riscaldatore elettrico del motore e connettore abitacolo | Istruzioni di installazione | |
| 31664494 | Benzina | |
| Riscaldatore elettrico del motore e connettore abitacolo (Veicoli dotati di riscaldatore ausiliario a carburante) | Istruzioni di installazione | |
| Riscaldatore elettrico del motore (Veicoli dotati di riscaldatore ausiliario a carburante) | Istruzioni di installazione | |
| Riscaldatore elettrico del motore (Veicoli privi di riscaldatore ausiliario a carburante) | Istruzioni di installazione | |
| Riscaldatore elettrico del motore e connettore abitacolo (Veicoli privi di riscaldatore ausiliario a carburante) | Istruzioni di installazione |
| Part. No. | Descrizione | |
| 31465024 | Benzina |
| Part. No. | Descrizione | |
| 31338301 | Benzina |
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Kit connettore abitacolo
| Part. No. | ||
| 31650479 |
Fatti e vantaggi
Usura del motore ridotta.
Consumo di carburante più basso.
Dati tecnici
Uscita: | 550 W |
Peso accessori: | |
Kit riscaldatore elettrico del motore 230 V | 1,2 kg |
Kit connettore abitacolo | 1,0 kg |
Foto: | VCC10558 |
Nota!
Per le auto a benzina costruite a partire dal telaio n. Ch287323- non è possibile combinare il riscaldatore elettrico del motore con il riscaldatore a carburante.
Nota!
Non adatto alla versione Twin Engine.
Nota!
Il tempo di preriscaldamento ideale con il riscaldatore elettrico del motore è 2-3 ore. Questo tempo è sufficiente ad elevare la temperatura del motore a 20-30 °C al disopra della temperatura esterna. In seguito la temperatura non aumenta più e la corrente è usata solo per mantenere la temperatura ad un livello costante.
