Riscaldatore elettrico del motore

Riscaldatore elettrico del motore

Escl. GB

Op. No.: 87652 87656

Con un riscaldatore elettrico del motore e un riscaldatore abitacolo l'auto è calda e confortevole anche nelle fredde giornate invernali. Oltre all'usura del motore ridotta, a seguito degli avviamenti a caldo, il motore consuma meno carburante e produce una quantità inferiore di gas di scarico.

La presa frontale è montata nel paraurti anteriore, dove si integra bene nel disegno dell'auto ed è facilmente accessibile. Il riscaldatore elettrico del motore può essere completato con un kit contatto abitacolo che consente il collegamento di un riscaldatore abitacolo.

Part. No.Descrizione
3077672811-, T6 (B6304T4)
3077672811-14, 3.2 (B6324S5)
3166409713-15, D4 (D5204T3)
3166409713-, D4 (D5244T17)
3166409712-15, D5 (D5244T15, D5244T11)
3166409713-15, D3 (D5204T7)
Part. No.Descrizione
3126069311-15, T5 (B4204T7), Ch -559322Istruzioni di installazione
+ Presa frontale
Part. No.
31408950

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Kit connettore abitacolo

Part. No.Descrizione
3135943611-, T6 (B6304T4)
3135943611-14, 3.2 (B6324S4, B6324S5)
3135943711-15, T5 (B4204T7), -559322Istruzioni di installazione
3135943712-15, D5 (D5244T15, D5244T11)Istruzioni di installazione
3135943713-15, D4 (D5204T3)Istruzioni di installazione
3135943713-, D4 (D5244T17)Istruzioni di installazione
3135943713-15, D3 (D5204T7)Istruzioni di installazione

Fatti e vantaggi

  • Facile da montare.

  • Usura del motore ridotta.

  • Consumo di carburante più basso.

Dati tecnici

Peso accessori:

max 2 kg

Uscita:

550 W

Foto:

VCC_05455

Nota!

Non può essere combinato con caricabatterie Volvo.

Non può essere combinato con "Piastra protettiva, sotto al motore" per i seguenti motori: D4 (D4204T5, D4204T14) o D3 (D4204T4).

Non può essere combinato con "Riscaldatore del motore azionato a carburante" per i seguenti motori: T6 (B4204T9, B4204T10) o T5 (B4204T11, B4204T15, B4204T12).

Nota!

Il tempo di preriscaldamento ideale con il riscaldatore elettrico del motore è 2-3 ore. Questo tempo è sufficiente ad elevare la temperatura del motore a 20-30 °C al disopra della temperatura esterna. In seguito la temperatura non aumenta più e la corrente è usata solo per mantenere la temperatura ad un livello costante.

Ultimo aggiornamento: 4/24/2019