Plug-in Hybrid/Twin Engine

Un cavo di carica supplementare che rende la vita di tutti i giorni più facile. Il cavo è offerto in due lunghezze e con contatti diversi per l'adattamento alle esigenze personali.

La carica dell'auto è monitorata mediante comunicazione a due vie tra l'auto e l'unità di controllo. Un servizio diagnostico di autotest si avvia non appena il cavo è collegato all'auto per controllare che il cavo sia correttamente collegato e che l'auto sia pronta a ricevere corrente; questo prima che la sequenza di carica sia avviata. La carica avviene mediante un cavo di carica di tipo Mode 2 o Mode 3. Le funzioni di controllo e di sicurezza sono uguali per entrambi i tipi di cavo. La differenza sta nella posizione dell'unità di controllo e nel disegno del cavo.

Carica con Mode 2. L'unità di controllo è integrata al cavo di carica ed è collegata ad una presa ordinaria della rete elettrica.

Carica con Mode 3. L'unità di controllo è installata fissa nella stazione di carica collegata alla rete elettrica. Questo tipo di cavo di carica non richiede nessuna logica di gestione della carica, ed è dotato di uno speciale connettore (Tipo 2) per il collegamento dell'unità di controllo.

Contatto Schuko (Mode 2), Immagine: 2

Contatto CEE (Mode 2), Immagine: 3

Contatto Tipo 2 (Mode 3), Immagine: 4

Accessori raccomandati:

Portacavo

Fatti e vantaggi

• Il cavo non può essere né riparato né giuntato, in quanto ciò potrebbe influenzarne il funzionamento e le relative funzioni di sicurezza.

• Classe di sicurezza conforme ad IP 67.

• Il cavo tollera un carico di schiacciamento di 500 kg.

• L'unità di controllo alimenta di tensione il cavo solo quando esso è correttamente collegato e l'auto è pronta a ricevere corrente.

• L'unità di controllo del cavo è dotata di interruttore differenziale integrato. La corrente è interrotta non appena è rilevato un guasto verso terra.

Dati tecnici