Riscaldatore elettrico del motore

Riscaldatore elettrico del motore

Escl. GB

Op. No.: 87656 87652

Con un riscaldatore elettrico del motore e un riscaldatore abitacolo, l'auto è calda e confortevole anche nelle fredde giornate invernali. Oltre all'usura del motore ridotta, a seguito degli avviamenti a caldo, il motore consuma meno carburante e produce una quantità inferiore di gas di scarico.

La presa frontale è montata nel paraurti anteriore, dove si integra bene nel disegno dell'auto ed è facilmente accessibile. Il riscaldatore elettrico del motore può essere completato con un kit contatto abitacolo che consente il collegamento di un riscaldatore dell'abitacolo.

Part. No.Descrizione
3135932916-, T5 (B4204T11)Istruzioni di installazione
Part. No.Descrizione
3166409716-, D4 (D5244T21)Istruzioni di installazione
31359397D4 (D4204T14)Istruzioni di installazione
31359397D3 (D4204T4)Istruzioni di installazione
+ Presa frontale
Part. No.
31408950

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Kit connettore abitacolo

Part. No.Descrizione
3135933116-, T5 (B4204T11)Istruzioni di installazione
31359331D3 (D4204T4)Istruzioni di installazione
Part. No.Descrizione
3135943716-, D4 (D5244T21)Istruzioni di installazione
31359331D4 (D4204T14)Istruzioni di installazione

Fatti e vantaggi

  • Facile da montare.

  • Usura del motore ridotta.

  • Consumo carburante ridotto.

Dati tecnici

Uscita:

550 W

Peso kit riscaldatore motore:

max 2 kg

Peso kit contatto abitacolo:

max 1 kg

Foto:

VCC_04725

Nota!

Non idoneo a V60 Plug-in Hybrid/Twin Engine.

Nota!

Non può essere combinato con il caricabatterie Volvo.

Non può essere combinato con "Piastra protettiva, sotto al motore" per i seguenti motori:

D5 (D4204T11), D4 (D4204T5), D4 (D4204T14), D3 (D4204T4), D3 (D4204T9), D2 (D4204T8), D2 (D4204T20).

Non può essere abbinato al "Riscaldatore azionato a carburante" per i seguenti motori:

T6 (B4204T9), T5 (B4204T11), T5 (B4204T12), T5 (B4204T15), T4 (B4204T19), T3 (B4204T37) o T3 (B4154T4).

Nota!

Il tempo di preriscaldamento ideale con il riscaldatore elettrico del motore è 2-3 ore. Questo tempo è sufficiente ad elevare la temperatura del motore a 20-30 °C al disopra della temperatura esterna. In seguito la temperatura non aumenta più e la corrente è usata solo per mantenere la temperatura ad un livello costante.

Ultimo aggiornamento: 3/18/2020