I cerchioni in alluminio riducono il peso non molleggiato delle sospensioni rispetto alle ruote in acciaio delle medesime dimensioni. Molle e ammortizzatori possono così assicurare un più facile contatto delle ruote col fondo stradale. In tal modo si ha una migliore tenuta di strada e un maggiore confort. Ma non è sufficiente un bel design, affinché la Volvo approvi un cerchio in alluminio come cerchio originale.

- Il materiale è importante!

Un cerchione di alluminio è costituito da diversi metalli in lega, in grado di fornire le giuste caratteristiche di guida. La più piccola negligenza comporterebbe un cerchione fragile. In questi casi il cerchione creperebbe facilmente a contatto con il bordo del marciapiede o altri ostacoli simili e potrebbe comportare la foratura dello pneumatico.

- Caratteristiche di smaltimento del calore

Il cerchio deve avere una buona ventilazione e ottime proprietà di conduzione del calore che si adattino a tutte le automobili. In caso di combinazioni inadeguate si possono mettere a rischio alcune importanti funzioni come ad esempio il raffreddamento dei freni.

- Protezione anticorrosione

Molti cerchi non originali sono sprovvisti di protezione anticorrosione e dopo un certo tempo perdono la loro bellezza originale.

Sui cerchioni in alluminio Volvo sono applicati tre strati di vernice trasparente. Tutti i cerchioni sono inoltre pretrattati e presentano quindi una maggiore resistenza alla corrosione.

- Centratura sul mozzo

Quasi tutti i cerchi non originali sono adattati alla maggior parte delle auto, pertanto sono spesso centrati esclusivamente rispetto alle colonnette. Ciò comporta una errata centratura rispetto al mozzo con il risultato di un errore di equilibratura. Questo specialmente in abbinamento con pneumatici larghi comporta caratteristiche di guida alquanto scadenti.

I cerchi di alluminio Volvo sono centrati sul mozzo con tolleranze molto ridotte. Insieme a una piccola eccentricità laterale e limitate tolleranze, si assicura una buona equilibratura delle ruote.