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| | Simbolismo dei colori Nota!
Questa carta cromatica indica (in caso di stampa a colori e in versione elettronica) il significato dei vari colori usati nelle immagini delle fasi del metodo. |
Utilizzato per la parte evidenziata, cioè quella che si deve utilizzare. Utilizzati come colori supplementari quando si devono mostrare o evidenziare parti aggiuntive. Utilizzato per dispositivi di fissaggio da rimuovere/montare. Possono essere viti, graffe, connettori, ecc. Utilizzato quando la parte non viene rimossa completamente dal veicolo, ma solo appesa/sospesa di lato. Utilizzato per attrezzi standard e attrezzi speciali. Utilizzato come colore di fondo su componenti del veicolo.
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| | Rimuovere le 5 viti dal bordo anteriore della guaina del parafango, su entrambi i lati. Rimuovere i dadi di plastica che fissano la guaina del parafango sulla carrozzeria su entrambi i lati.
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| | Montaggio accessori Nota!
Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma. |
Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo. Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza. Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.
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| | Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit. Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata. Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.
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| | Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32 ") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto indicato in figura. Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine. Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.
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| | Nota!
Le viti sono autofilettanti pertanto può essere necessaria più forza per farle entrare. Accertarsi che le viti siano centrate perpendicolarmente nei fori, in modo che le teste delle viti siano a livello piano rispetto alla consolle. |
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| | Vale per i veicoli a trazione a 2 ruote |
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| | Vale per i veicoli a trazione a 4 ruote |
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| | Montare il flessibile tra il raccordo di giunzione precedentemente monatto e la presa superiore nel riscaldatore del motore. Serrare bene le fascette. Verificare che i flessibili non sfreghino contro il semiasse o le fascette stringitubi.
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| | Prendere l'ultimo flessibile di giunzione e le due rimanenti fascette dal kit. Collegare il flessibile di giunzione tra le rimanenti prese nel riscaldatore del motore e lo scambiatore di calore per il radiatore olio. Serrare bene le fascette.
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| | Nota!
Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto. |
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| | Vale solo quando si monta il riscaldatore motore |
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| | Vale in caso di montaggio contemporaneo del connettore abitacolo Collegare: il cavo (1) dal riscaldatore cavo (2) del contatto abitacolo Il cavo (3) alla presa frontale
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| | Tirare indietro la protezione anti-irradiamento in modo che essa copra integralmente il contatto del riscaldatore. Prendere la fascetta grigia dal kit e serrare la protezione anti-irradiamento sul contatto del riscaldatore.
Nota!
Accertarsi che il cavo sia posizionato in modo che esso non entri in contatto con la puleggia della cinghia del compressore dell'aria condizionata o con il semiasse. |
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