Rimozione

• Portare la chiave di accensione in pos. 0.

• Rimuovere il coperchio del cestello batteria e poi il cavo negativo della batteria.

• Rimuovere la targa e il portatarga.

• Localizzare le due marcature posizionate ai sensi della quota A nell'illustrazione, sotto il bordo superiore della guaina esterna. Praticare dei fori nelle marcature con un tiralinee.

S80

• A = 100 mm

V70

• A = 100 mm

XC70

• A = 81,5 mm

Montaggio accessori

• Avvitare la mensola. I fori superiori valgono per le S80, gli inferiori per le V70/XC70. Usare le nuove viti fornite nel kit.

• Marcare il centro nei fori inferiori.

• Trapanare nelle marcature con l'apposita punta.

1. Forare attraverso la fascia esterna

2. La parte ammortizzante

3. La barra anticollisione

• Rimuovere il quadro.

• Allargare i fori con una sega a tazza da 22 mm 7/8" attraverso la guaina esterna e la parte ammortizzante.

• Rimuovere le viti.

Rimuovere:

• i fermagli comprimendo insieme i bloccaggi e poi estraendo i fermagli.

• il pannello di copertura.

Montare:

• le rondelle.

• i distanziali.

• Montare due dadi da sotto, coppia di serraggio: 24 Nm (17,7 lbf.ft.)

Vale per i modelli S80 e XC70

Montare:

• la mensola.

• le viti.

• la targa

Vale per il modello V70

Montare:

• i distanziali.

• la mensola.

• le viti

• la targa.

• Rimuovere le linguette di bloccaggio su entrambi i proiettori.

• Rimuovere entrambi i proiettori.

• Per agevolare la posa dei cavi, fissare insieme con nastro adesivo il cavo rosso (1) con i cavi delle luci supplementari (2) più lunghi, nero e blu. Eseguire l'ultimo fissaggio con nastro adesivo sull'estremità dei cavi delle luci supplementari più corti (3).

• Svitare la vite di massa anteriore dietro il proiettore destro.

• Collegare il cavo di massa e serrare la vite a 10 Nm (7,3 lbf.ft).

• Collegare il relè al cablaggio.

• Fissare il relè e la basetta sul cablaggio esistente dell'auto con due fascette.

• Far passare il cablaggio sotto la piastra anteriore.

• Fissare il punto di derivazione del cablaggio sul retro della piastra anteriore con nastro butilico.

• Fissare il cablaggio sotto la piastra anteriore con nastro butilico.

• Far passare da sotto i cavi fissati insieme con nastro adesivo,

e far uscire il cavo nero e blu attraverso la mascherina (1) presso i punti di attacco delle luci supplementari,

e il cavo rosso presso il proiettore sinistro (2).

• Far passare i cavi usando un cavetto o un filo.

• Fissare il cablaggio con una fascetta nella mensola dell'avvisatore acustico.

L'illustrazione mostra uno schizzo del collegamento delle luci supplementari. Per le istruzioni complete vedere le istruzioni separate.

• Infilare i cavi attraverso l'alloggiamento della luce.

• Montare i capicorda su entrambi i cavi.

• Dotare il cavo blu (BL) di un manicotto isolante per evitare cortocircuiti.

• Collegare il cavo blu (BL) al cavo della luce.

• Collegare il cavo nero (SB) alla massa sull'inserto della luce.

• Far scorrere il cablaggio fino alla basetta portafusibili. Fissare il cablaggio con nastro butilico.

• Rimuovere il coperchio.

• Tagliare il cappuccio di gomma.

• Infilare il cablaggio nel passacavi in gomma.

• Rivoltare il portafusibili sinistro. Montare il cavo rosso (RD) in posizione 28.

• Rimettere a posto i dettagli staccati in ordine inverso.

• Rimettere a posto il dado (1), coppia di serraggio 10 Nm (7,3 lbf.ft).

• Montare il fusibile in posizione 28.

• Rimontare il coperchio.

• Rimuovere il pannello del montante destro del cruscotto.

• Staccare la modanatura di tenuta sul bordo anteriore dell'apertura portiera.

• Tirare il pannello della soglia all'indietro aiutandosi con un piegatore per staccare i due fermagli.

• Sganciare il pannello nel bordo superiore.

• Tirare su in modo che i quattro fermagli mollino.

• Rimuovere le viti e il pannello.

• Staccare il connettore delle luci.

• Rimuovere le due viti.

• Rimuovere le sette viti.

• Estrarre di un po' il vano portaoggetti e staccare un connettore sul lato posteriore.

• Rimuovere il cassetto portaoggetti.

• Spostare il tappetino. Praticare un taglio nel tappetino isolante spesso iniziando all'altezza del connettore blu sulla centralina elettronica centrale (CEM), quindi spostandosi in linea retta verso il basso.

• Far scorrere indietro il cavo verde (GN) e giù fino al passante di gomma.

• Sollevare l'auto e rimuovere la piastra protettiva del motore. All'interno della piastra protettiva del motore, presso le viti (1), la piastra è fissata con dei ganci.

• Rimuovere il passacavi in gomma esistente.

Su alcune versioni di motore, il passante è nascosto da una protezione termica.

• Tagliare un piccolo cappuccio di gomma sul nuovo passante di gomma e infilarci il cavo. Far entrare il cavo nell'abitacolo.

• Montare il passacavi in gomma.

• Rimettere a posto la piastra protettiva del motore e il pannello di copertura.

• Staccare il connettore verde sulla centralina elettronica centrale (CEM).

• Rimuovere il coperchio sul connettore sollevando i quattro ganci.

• Sollevare presso i quattro ganci e rimuovere il fermo.

• Collegare il cavo verde (GN) in posizione 8.

Rimontare:

• il bloccaggio

• il coperchio

• il connettore

• Rimettere a posto il tappeto.

• Rimettere a posto il vano portaoggetti e serrare a coppia le viti M6 con 10 Nm (7,5 lbf.ft.).

• Collegare il connettore sul retro del vano portaoggetti.

• Inserire le viti nel bordo inferiore.

• Collegare il connettore (1) all'illuminazione interna e rimettere a posto il pannello.

• Collegare il cavo negativo della batteria.

• Rimettere a posto il coperchio del cestello batteria.

• Rimettete a posto i proiettori.

• Programmare il software secondo le informazioni assistenziali in VIDA.