Simbolismo dei colori

1. Utilizzato per la parte evidenziata, cioè quella che si deve utilizzare.

2. Utilizzati come colori supplementari quando si devono mostrare o evidenziare parti aggiuntive.

3. Utilizzato per dispositivi di fissaggio da rimuovere/montare. Possono essere viti, graffe, connettori, ecc.

4. Utilizzato quando la parte non viene rimossa completamente dal veicolo, ma solo appesa/sospesa di lato.

5. Utilizzato per attrezzi standard e attrezzi speciali.

6. Utilizzato come colore di fondo su componenti del veicolo.

Rimozione

• Ruotare le ruote anteriori in modo che le viti nella guaina interna del passaruota diventino accessibili.

• Rimuovere le cinque viti sul lato anteriore della guaina interna.

• Rimuovere il dado di plastica che fissa la guaina passaruota sulla carrozzeria.

• Scostare di lato la guaina passaruota.

• Rimuovere la lamiera protettiva del motore.

• Pulire la guaina del paraurti nel punto in cui la sagoma ritagliata va fissata.

• Utilizzare la sagoma proveniente dalle indicazioni per il montaggio.

• Ritagliare lungo le linee tratteggiate.

• Fissare la sagoma con il nastro bordo contro bordo con lo stampo contro parafango anteriore e lo stampo nella copertura del paraurti come mostrato nell'illustrazione.

Montaggio accessori

• Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.

  
  

  Nota! Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma.

  
  

• Rimuovere la sagoma.

• Installare il coperchio protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza.

• Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.

• Scostare di lato la guaina passaruota.

• Fissare a pressione il carter protettivo del kit nel foro praticato nella guaina paraurti.

• Infilare il conduttore della presa frontale con il conduttore di massa attraverso il carter protettivo.

• Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit.

• Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.

• Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata.

• Fissare a pressione il cavo nel supporto sul serbatoio del lavavetri.

• Rimuovere il coperchio del vaso di espansione dell'impianto di raffreddamento.

• Assicurarsi che il coperchio della presa anteriore si apra all'indietro.

• Tirare il filo con il filo di massa dalla presa anteriore dietro l'attacco anteriore sinistro del telaio ausiliario.

• Proseguire verso il basso all'interno del telaio ausiliario.

• Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32") per la messa a massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, come da illustrazione.

• Sbavare i bordi del foro, rimuovere gli sfridi e applicare antiruggine.

• Prendere una vite e rondella dentata dal kit e serrare il cavo di massa.

• Fissare la lunghezza eccedente del cavo di massa sul cavo della presa frontale con una fascetta dal kit.

• Prendere due fermagli dal kit e montarli sul lato superiore del telaio ausiliario, rivoltandoli verso l'interno nel profilo ad U del telaio ausiliario. Mettere i fermagli nelle posizioni mostrate nell'illustrazione.

• Montare una fascetta con fermaglio nel foro nel lato superiore del telaio ausiliario per fissare l'eventuale lunghezza eccedente. La fascetta deve essere rivoltata verso l'interno nel profilo ad U del telaio ausiliario, tra i fermagli predisposti.

• Scaricare il refrigerante.

• Serrare il rubinetto dopo che il refrigerante è stato scaricato.

• Staccare la fascetta doppia del cavo all'alternatore sul flessibile all'alloggiamento del termostato.

• Ruotare il fermo sul tubo all'alloggiamento del termostato in senso antiorario, staccare il flessibile e scaricare il refrigerante residuo.

• Tagliare il flessibile con un coltello tagliente secondo la misura.

  
  

  Consiglio Montare un pezzo di nastro adesivo sopra il punto di taglio e marcare con un pennarello il punto del taglio. Rimettere a posto il raccordo del flessibile nel tubo per avere sostegno durante il taglio.

  
  
  

  Nota! Fare attenzione ai cablaggi circostanti.

  
  

• Praticare il taglio il più diritto possibile.

• L'estremità corta del flessibile tagliata deve essere riusata.

• Tagliare la parte di flessibile corta tagliata come da illustrazione.

• Eliminare il gomito del flessibile tagliato.

• Prendere l'estremità corta del flessibile e fissarla a pressione sul tubo diretto all'alloggiamento termostato. Accertarsi che la scanalatura nel raccordo del flessibile sia rivoltata in giù e si adatti al corrispondente maschio nel raccordo del tubo.

• Ruotare il bloccaggio sul tubo in senso orario verso il fermo.

• Prendere una fascetta stringitubi dal kit e applicarla sull'estremità del flessibile.

• Prendere riscaldatore, console, fascetta rivestita di gomma e vite dal kit e assemblare questi componenti come da illustrazione.

• Non serrare ancora la vite.

• Prendere una fascetta stringitubi dal kit e applicarla sul raccordo superiore del riscaldatore.

• Sistemare il riscaldatore elettrico con la consolle sul bordo anteriore della coppa dell'olio e collegare entrambe le estremità del flessibile ai raccordi del riscaldatore elettrico.

• Prendere la vite del kit e fissare la consolle con il riscaldatore nel foro esistente nella coppa dell'olio.

  
  

  Nota! La vite è autofilettante; pertanto può essere necessaria più forza per farla entrare. Accertarsi che la vite sia centrata perpendicolarmente nel foro, in modo che le teste delle viti siano a livello piano rispetto alla console.

  
  

• Regolare il riscaldatore nella fascetta rivestita di gomma, in modo che i flessibili siano montati correttamente sui raccordi del riscaldatore.

• Serrare la vite della fascetta rivestita di gomma.

• Serrare le fascette stringitubi sul riscaldatore.

• Fissare la pressione la fascetta doppia sul cavo all'alternatore nel flessibile superiore del riscaldatore.

• Prendere il conduttore di giunzione dal kit.

• Lubrificare l'O-ring sul contatto del cavo del riscaldatore con grasso per basse temperature p/n 1161427.

• Collegare il conduttore di giunzione nel riscaldatore e fissarlo a pressione correttamente.

• Prendere un manicotto di bloccaggio dal kit e fissarlo a pressione sopra la giunzione.

• Prendere una fascetta doppia e fissare il cavo di giunzione nel tubo diretto all'alloggiamento del termostato.

Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo

• Prendere i manicotti di bloccaggio dal kit.

• Collegare i cavi come segue:

Cavi (1) dal riscaldatore del motore.

Cavo (2), cavo di giunzione al contatto dell'abitacolo.

Cavo (3) dalla presa frontale.

• Fissare bene a pressione i cavi nel contatto di derivazione e fissare a pressione i manicotti di bloccaggio sopra i giunti.

Vale solo quando si monta il riscaldatore motore

• Comprimere bene tra loro il cavo dal riscaldatore e il cavo dalla presa frontale e fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra il bordo.

• Fissare a pressione il cavo nei due fermagli e fissare il giunto sul telaio ausiliario con la fascetta del fermaglio.

Montaggio

• Rabboccare il refrigerante e far riscaldare il motore.

• Spurgare l'impianto di raffreddamento e controllare che non ci siano perdite.

• Se del caso regolare il livello del refrigerante.

• Rimontare il la piastra protettiva del motore e serrarla.

• Rimettere a posto la guaina passaruota.

• Rimettere a posto il dado di plastica che fissa la guaina passaruota sulla carrozzeria.

• Serrare le viti nel bordo anteriore della guaina passaruota.