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| | Nota!
Attendere almeno tre minuti prima di scollegare i connettori o rimuovere altre apparecchiature elettriche. |
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| | Vale per i modelli S80 e V70 |
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| | Vale per i modelli S80 e V70 |
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| | Nota!
Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma. |
Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo. Installare il coperchio protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare con un coltello o una lima all'occorrenza. Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.
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| | Vale per il modello V70 Nota!
Controllare la scala. |
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| | Nota!
Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma. |
Rimuovere la sagoma. Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza. Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.
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| | Vale per i modelli S80 e V70 |
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| | Vale per i modelli S80 e V70 |
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| | Fissare a pressione il carter protettivo del kit nel foro praticato nella guaina paraurti. Prendere il cavo della presa frontale con il cavo di massa dal kit e infilarli attraverso il coperchio protettivo.
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| | Figura A e B Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit. Ruotare il contatto della presa frontale in modo che il coperchio si apra all'indietro (Figura B). Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata. Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti. Fissare a pressione il cavo nel supporto sul serbatoio lavavetri. Rimuovere il coperchio del vaso di espansione del radiatore.
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| | Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione. Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine. Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.
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| | Vale per i modelli S60 (11-) e V60 |
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| | Vale per i modelli S60 (11-) e V60 |
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| | Nota!
Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma. |
Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo. Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza. Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.
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| | Figura A e B Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit. Ruotare cautamente il contatto della presa frontale in modo che il coperchio si apra all'indietro (illustrazione B) Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata. Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.
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| | Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione. Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine. Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.
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| | Nota!
Una certa quantità di liquido di raffreddamento può fuoriuscire. |
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| | Figura A e B Assemblaggio dei dettagli Non serrare ancora con forza la vite (L). Ruotare il riscaldatore approssimativamente come da illustrazione.
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| | Figura A e B Nota!
Sporgenza nel compressore A/C per la mensola del riscaldatore. |
Nota!
Non serrare ancora con forza le fascette stringitubi. |
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| | Collegare il flessibile dal radiatore dell'olio. Verificare che il riscaldatore sia correttamente montato nella fascetta e che i flessibili scorrano correttamente. Serrare tutte le fascette stringitubo.
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| | Nota!
Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto. |
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| | Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo Prendere i manicotti di bloccaggio e il contatto di derivazione dal kit. Collegare i cavi come segue: Cavi (1) dal riscaldatore del motore. Cavo (2) del contatto abitacolo. Cavo (3) dalla presa frontale. Fissare bene a pressione i cavi nel contatto di derivazione e fissare a pressione i manicotti di bloccaggio sopra i giunti.
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| | Nota!
Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto. |
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| | Rabboccare il refrigerante scaricato, far riscaldare il motore, spurgare l'impianto di raffreddamento e controllare che non vi siano perdite. All'occorrenza rabboccare l'impianto di raffreddamento. Rimettere a posto i dettagli staccati in ordine inverso.
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