2013 L.H.D

Istruzioni di installazione

Installation instructions, accessories
Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden
S60 2013
S60 (11-18) 2013 L.H.D Europe

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Riscaldatore elettrico del motore, 230V, 4 cil a benzina




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Attrezzatura
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INTRODUZIONE

  • Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di iniziare l'installazione.

  • Le note e i testi di avvertenza sono forniti per la vostra sicurezza e per ridurre al minimo il rischio di rotture in occasione dell'installazione.

  • Verificare che tutti gli attrezzi specificati nelle istruzioni siano presenti prima di iniziare l'installazione.

  • Alcune fasi nelle istruzioni sono spiegate solo con le illustrazioni. Per i passaggi più complicati è usato anche un testo esplicativo.

  • In caso di problemi con le istruzioni o l'accessorio, mettersi in contatto con il concessionario Volvo locale.

 
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  • Portare la chiave di accensione in pos. 0.


Nota!

Attendere almeno tre minuti prima di scollegare i connettori o rimuovere altre apparecchiature elettriche.


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Vale per i modelli S80 e V70

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Vale per i modelli S80 e V70

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Vale per il modello S80

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Vale per il modello S80

  • Pulire la guaina del paraurti con isopropanolo nel punto in cui si deve fissare la sagoma di taglio della presa anteriore del riscaldatore elettrico.

  • Strofinare e asciugare.

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  • Prendere la sagoma dal kit e ritagliare seguendo le linee tratteggiate.

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  • Rimuovere il nastro protettivo sulla sagoma e fissare a pressione bordo contro bordo con il lato anteriore del parafango anteriore e lo stampo nella copertura del paraurti come mostrato nell'illustrazione.

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  • Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.


Nota!

Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma.


  • Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo.

  • Installare il coperchio protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare con un coltello o una lima all'occorrenza.

  • Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.

 

Vale per il modello V70

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Vale per il modello V70

  • Trovare la sagoma per la presa frontale nelle istruzioni di montaggio. Ritagliarla lungo le linee tratteggiate.


Nota!

Controllare la scala.


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  • Fissare la sagoma con il nastro bordo contro bordo con il bordo anteriore del parafango anteriore e lo stampo nella copertura del paraurti, come da illustrazione.

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  • Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.


Nota!

Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma.


  • Rimuovere la sagoma.

  • Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza.

  • Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.

 

Vale per i modelli S80 e V70

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Vale per i modelli S80 e V70

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  • Fissare a pressione il carter protettivo del kit nel foro praticato nella guaina paraurti.

  • Prendere il cavo della presa frontale con il cavo di massa dal kit e infilarli attraverso il coperchio protettivo.

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Figura A e B

  • Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit.

  • Ruotare il contatto della presa frontale in modo che il coperchio si apra all'indietro (Figura B).

  • Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata.

  • Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.

  • Fissare a pressione il cavo nel supporto sul serbatoio lavavetri.

  • Rimuovere il coperchio del vaso di espansione del radiatore.

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Figura A e B

  • Posizionare il cavo con il cavo di massa dalla presa frontale facendolo passare davanti all'attacco anteriore sinistro del telaio ausiliario e scendendo sul lato interno del telaio ausiliario.

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  • Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione.

  • Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine.

  • Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.

 

Vale per i modelli S60 (11-) e V60

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Vale per i modelli S60 (11-) e V60

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  • Pulire la guaina del paraurti con isopropanolo nel punto in cui si deve fissare la sagoma di taglio della presa anteriore del riscaldatore elettrico.

  • Strofinare e asciugare.

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  • Prendere la sagoma dal kit e ritagliare seguendo le linee tratteggiate.

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  • Fissare la sagoma bordo contro bordo in linea con il bordo anteriore del parafango anteriore e il bordo inferiore della fascia paraurti.

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  • Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.


Nota!

Tagliare con cautela in quanto è facile scivolare con il coltello e uscire dalla sagoma.


  • Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo.

  • Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza.

  • Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.

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  • Fissare a pressione il carter protettivo del kit nel foro praticato nella guaina paraurti.

  • Prendere il cavo della presa frontale con il cavo di massa dal kit e infilarli attraverso il coperchio.

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Figura A e B

  • Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit.

  • Ruotare cautamente il contatto della presa frontale in modo che il coperchio si apra all'indietro (illustrazione B)

  • Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata.

  • Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.

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Figura A e B

  • Posizionare il cavo con il cavo di massa dalla presa frontale facendolo passare dietro all'attacco anteriore sinistro del telaio ausiliario e scendendo sul lato interno del telaio ausiliario.

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  • Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione.

  • Sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine.

  • Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.

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  • Fissare il cavo dalla presa frontale nei fori della staffa anteriore sinistra del telaio ausiliario.

 

Vale per tutti i modelli

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Vale per tutti i modelli

  • Scaricare il liquido di raffreddamento.

  • Serrare il raccordo filettato dopo lo scarico.

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  • Staccare il flessibile.

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  • Svitare la vite del compressore A/C di alcuni giri.

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  • Tagliare il flessibile dal radiatore dell'olio.


Nota!

Una certa quantità di liquido di raffreddamento può fuoriuscire.


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Figura A e B

    Assemblaggio dei dettagli

  • Non serrare ancora con forza la vite (L).

  • Ruotare il riscaldatore approssimativamente come da illustrazione.

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Figura A e B

  • Montare il flessibile superiore nel riscaldatore.

  • Inserire il riscaldatore con la mensola nella vite del gruppo A/C.


Nota!

Sporgenza nel compressore A/C per la mensola del riscaldatore.



Nota!

Non serrare ancora con forza le fascette stringitubi.


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  • Collegare il flessibile dal radiatore dell'olio.

  • Verificare che il riscaldatore sia correttamente montato nella fascetta e che i flessibili scorrano correttamente.

  • Serrare tutte le fascette stringitubo.

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  • Lubrificare l'O-ring sul contatto del cavo con grasso per basse temperature.


Nota!

Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto.


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  • Collegare il cavo al riscaldatore.

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  • Prendere i fermagli dal kit e fissare sul boro superiore/anteriore del telaio ausiliario e nel bordo anteriore sinistro di esso.

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Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo

  • Prendere i manicotti di bloccaggio e il contatto di derivazione dal kit.

  • Collegare i cavi come segue:

  • Cavi (1) dal riscaldatore del motore.

    Cavo (2) del contatto abitacolo.

    Cavo (3) dalla presa frontale.

  • Fissare bene a pressione i cavi nel contatto di derivazione e fissare a pressione i manicotti di bloccaggio sopra i giunti.

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  • Lubrificare l'O-ring sul contatto del cavo con grasso per basse temperature.


Nota!

Il grasso non deve in nessun modo capitare sulle superfici di contatto.


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  • Collegare i cavi e fissare nelle graffe.

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  • Fissare i cavi sul lato anteriore/superiore del telaio ausiliario.

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  • Fissare la giunzione dei cavi sul cablaggio esistente.

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  • Rabboccare il refrigerante scaricato, far riscaldare il motore, spurgare l'impianto di raffreddamento e controllare che non vi siano perdite.

  • All'occorrenza rabboccare l'impianto di raffreddamento.

  • Rimettere a posto i dettagli staccati in ordine inverso.