• Rimuovere il pannello laterale destro del tunnel staccandolo con cautela a partire dal bordo posteriore. Il pannello è fissato con cinque fermagli.

• Scostare di lato il tappeto e il tappeto isolante sotto. Esporre il lato destro della parte anteriore della consolle del tunnel nonché il foro per il passante di gomma nel parafiamma.

• Svitare la vite anteriore nell'attacco della consolle centrale.

• Prendere la consolle del connettore abitacolo dal kit. Serrarla con la vite rimossa in precedenza.

• Sistemarla in posizione diritta e serrare la vite a 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Rimettere a posto il tappetino contro la consolle.

• Prendere un tiralinee e praticare fori nel tappetino in corrispondenza dei due fori nella consolle.

• Prendere il connettore abitacolo, un manicotto di bloccaggio e due viti dal kit. Montare il connettore abitacolo sulla console.

• Fissare a pressione il manicotto di bloccaggio sul connettore abitacolo. Fare in modo che il manicotto di bloccaggio sia spinto il più avanti possibile sul collegamento del connettore abitacolo.

• Prendere un coltello per tappetini e praticare un taglio nel tappetino appena davanti al manicotto di bloccaggio. Praticare il taglio con una lunghezza uguale al diametro del manicotto di bloccaggio.

• Rimuovere il connettore abitacolo dalla consolle e scostare via nuovamente il tappetino.

• Rimuovere il pannello. Se l'auto è dotata di ausilio al parcheggio, staccare il relativo connettore.

• Rimuovere la tenuta di gomma nel parafiamma. Essa non deve essere più usata.

Vale per le auto con riscaldatore del motore installato.

• Tagliare la fascetta che fissa la giunzione del cavo sul cablaggio.

• Staccare il cavo dai fermagli nel telaio ausiliario.

• Rimuovere il manicotto di bloccaggio sopra la giunzione e sezionare i cavi.

Vale per tutti i modelli

• Prendere due fermagli dal kit e montarli sul lato superiore del telaio ausiliario, rivoltandoli verso l'interno nel profilo ad U del telaio ausiliario. Mettere i fermagli nelle posizioni mostrate nell'illustrazione.

• Prendere il contatto di derivazione, il cavo di giunzione del connettore abitacolo e tre manicotti di bloccaggio dal kit.

• Usare grasso per basse temperature p/n 116.14.27 per lubrificare i seguenti O-ring:

contatto della presa frontale

entrambi i contatti sul contatto di derivazione

contatto del cavo di giunzione per il connettore abitacolo

Vale in caso di montaggio contemporaneo del connettore abitacolo

• Prendere i manicotti di bloccaggio dal kit.

• Collegare i cavi come segue:

Cavi (1) dal riscaldatore del motore

Cavo (2), cavo di giunzione al connettore abitacolo

cavo (3) dalla presa frontale

• Fissare bene a pressione i cavi nel contatto di derivazione e fissare a pressione i manicotti di bloccaggio sopra i giunti.

• Fissare a pressione i cavi nei quattro fermagli del bordo. Serrare il contatto di derivazione nel relativo foro posteriore del cablaggio esistente con la fascetta.

• Staccare le fascette stringitubi e rimuovere il flessibile posteriore del turbocompressore.

• Far scorrere il cavo in su di fianco alla pompa servosterzo elettrica.

• Far scorrere il cavo in su verso il serbatoio dell'olio per servosterzo. Farlo scorrere dietro il cavo dei connettori a più poli (illustrazione B).

• Fissare il cavo sull'orecchione di fissaggio della pompa servosterzo elettrica.

• Continuare a far salire il cavo sotto il flessibile fino al serbatoio dell'olio servosterzo e fissare il cavo sul cablaggio esistente.

• Continuare facendo scorrere il cavo come da illustrazione verso la cappottatura.

• Abbassare il cavo verso il foro dove era montato il passante di gomma.

• Fissare con fascetta come da illustrazione.

• Prendere la protezione termica dal kit e infilarla sopra il cavo predisposto.

• Prendere il passante di gomma e tagliare l'estremità superiore del cappuccio di gomma più grande.

• Lubrificare il passante di gomma con grasso per basse temperature, in modo che il conduttore e il passante di gomma possano passare più agevolmente nel foro nella cappottatura.

• Inserire il passante di gomma sul conduttore.

• Far entrare il cavo nell'abitacolo, adattare la lunghezza del cavo in modo che il cavo esca nel vano motore e fissare a pressione il passante di gomma.

• Prendere la fascetta grigia dal kit e serrare la protezione termica del conduttore presso il passante di gomma.

Illustrazione A

• Posizionare il conduttore facendolo pervenire alla consolle del connettore abitacolo.

Illustrazione B

• Infilare il conduttore dal vano motore attraverso il foro nel tappetino.

• Lubrificare l'O-ring con grasso per basse temperature p/n 1161427.

• Collegare il conduttore del connettore abitacolo e fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra la giunzione.

• Rimettere a posto il tappetino e montare il connettore abitacolo con entrambe le viti.