• Pulire la fascia del paraurti con isopropanol nel punto in cui si deve fissare la sagoma di taglio della presa anteriore del riscaldatore elettrico.

• Asciugare con un panno.

• Ritagliare la sagoma lungo le linee tratteggiate.

• Fissare la sagoma bordo contro bordo con la linea del bordo anteriore del parafango anteriore e del bordo inferiore della fascia paraurti.

• Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.

• Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo.

• Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza.

• Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.

Vale per R-design

• Pulire la fascia del paraurti con isopropanol nel punto in cui si deve fissare la sagoma di taglio della presa anteriore del riscaldatore elettrico.

• Asciugare con un panno.

• Usare nastro adesivo per assicurare in sede il dettaglio.

• Prendere un coltello affilato. Praticare innanzitutto un intaglio sottile lungo i bordi interni della sagoma per ottenere una scanalatura di riferimento, quindi tagliare con cautela la guaina del paraurti.

• Rimuovere la sagoma e i pezzi di nastro adesivo.

• Installare il carter protettivo della presa anteriore contenuto nel kit e controllare che sia a misura. Adattare il foro con il coltello o una lima all'occorrenza.

• Smussare i bordi del foro e rimuovere eventuali sfridi.

Vale per tutti i veicoli

• Fissare a pressione il carter protettivo del kit nel foro praticato nella guaina paraurti.

• Prendere il cavo della presa frontale con il cavo di massa dal kit e infilarli attraverso il coperchio.

Figura A e B

• Montare la staffa di fissaggio e il dado dal kit.

• Ruotare cautamente il contatto della presa frontale in modo che il coperchio si apra all'indietro (illustrazione B)

• Collegare il contatto elettrico alla presa frontale usandolo poi per fare azione antagonista quando la presa è serrata.

• Serrare la presa frontale sulla guaina del paraurti.

Figura A e B

• Far scorrere il cavo con il cavo di massa dalla presa frontale passando dietro l'attacco anteriore sinistro del telaio ausiliario e scendendo sul lato interno del telaio ausiliario.

• Praticare un foro di Ø4 mm (Ø5/32") per la massa della presa frontale sul lato inferiore del longherone anteriore sinistro, nel punto mostrato nell'illustrazione.

• sbavare i bordi del foro, eliminare gli sfridi e applicare antiruggine.

• Prendere la vite e la rondella dentata dal kit. Serrare il cavo di massa.

• Fissare il cavo nel foro nella staffa anteriore del telaio ausiliario.

• Scaricare il refrigerante.

• Serrare il raccordo filettato dopo l'uso.

• Prendere due fermagli dal kit e montarli sul lato superiore del telaio ausiliario, rivoltandoli verso l'interno nel profilo ad U del telaio ausiliario. Mettere i fermagli nelle posizioni mostrate nell'illustrazione.

• Staccare la fascetta doppia sul cavo all'alternatore montata sul flessibile all'alloggiamento del termostato.

• Ruotare il fermo sul tubo all'alloggiamento del termostato in senso antiorario. Staccare il flessibile e scaricare il refrigerante residuo.

• Tagliare il flessibile con un coltello affilato secondo le quote. Eseguire un taglio diritto il più possibile. L'estremità corta del flessibile tagliato deve essere riusata.

• Tagliare la parte di flessibile corta tagliata come da illustrazione.

• Eliminare il gomito del flessibile tagliato.

• Prendere l'estremità corta del flessibile e fissarla a pressione sul tubo diretto all'alloggiamento termostato. Accertarsi che la scanalatura nel raccordo del flessibile sia rivoltata in giù e si adatti al corrispondente maschio nel raccordo del tubo.

• Ruotare il bloccaggio sul tubo in senso orario verso il fermo.

• Prendere una fascetta stringitubi dal kit e applicarla sull'estremità del flessibile.

• Prendere riscaldatore, console, fascetta rivestita di gomma e vite dal kit e assemblare questi componenti come da illustrazione.

• Non serrare ancora la vite.

• Prendere una fascetta stringitubi dal kit e applicarla sul raccordo superiore del riscaldatore.

• Sistemare il riscaldatore elettrico con la consolle sul bordo anteriore della coppa dell'olio e collegare entrambe le estremità del flessibile ai raccordi del riscaldatore elettrico.

• Prendere la vite del kit e fissare la consolle con il riscaldatore nel foro esistente nella coppa dell'olio.

• Ora regolare il riscaldatore nella fascetta rivestita di gomma, in modo che i flessibili siano montati correttamente sul raccordo del riscaldatore.

• Serrare la vite della fascetta rivestita di gomma.

• Serrare le fascette stringitubi sul riscaldatore.

• Fissare la pressione la fascetta doppia sul cavo all'alternatore nel flessibile superiore del riscaldatore.

• Lubrificare l'O-ring sul contatto del cavo del riscaldatore con grasso per basse temperature p/n 1161427.

• Collegare il cavo dalla presa frontale nel riscaldatore e fissarlo saldamente.

• Prendere un manicotto di bloccaggio dal kit e fissarlo a pressione sopra la giunzione.

• Prendere una fascetta doppia e fissare il cavo di giunzione nel tubo diretto all'alloggiamento del termostato.

Vale in caso di montaggio contemporaneo del contatto abitacolo

• Prendere i manicotti di bloccaggio dal kit.

• Collegare i cavi come segue:

  Cavi (1) dal riscaldatore del motore.

  Cavo (2), cavo di giunzione al contatto dell'abitacolo.

  Cavo (3) dalla presa frontale.

• Fissare bene a pressione i cavi nel contatto di derivazione e fissare a pressione i manicotti di bloccaggio sopra i giunti.

• Comprimere bene tra loro il cavo dal riscaldatore e il cavo dalla presa frontale e fissare a pressione un manicotto di bloccaggio dal kit sopra la giunzione.

• Fissare a pressione il cavo nei due fermagli e bloccare il giunto sul cablaggio esistente.

• Rabboccare il refrigerante scaricato, far riscaldare il motore, spurgare l'impianto di raffreddamento e controllare che non vi siano perdite.

• Se del caso regolare il livello del refrigerante.