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| | Vale per tutte le vetture Nota!
Alcuni fasi in queste istruzioni di montaggio sono presentate solo con figure. |
Il lavoro è eseguito allo stesso modo sulle auto con guida a sinistra e a destra. In caso di scostamenti tra auto con guida a sinistra e a destra, saranno mostrare entrambe le versioni. Nota!
Attendere almeno tre minuti prima di scollegare i connettori o rimuovere altre apparecchiature elettriche. |
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| | Vale per le auto con cambio automatico |
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| | Figura A e B Staccare cautamente a leva il pannello della console centrale iniziando dal bordo posteriore di entrambi i lati. Esso è montato con due fermagli sui lati lunghi. Sul cambio manuale è montata una cuffia della leva del cambio, fissata con quattro ganci (1) intorno al pannello della leva del cambio (Figura B). Sollevare di un po' il pannello e accertare che tutti i cavi non siano ostacolati dal supporto della leva e da altri dettagli nella console del tunnel e poi asportare.
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| | Illustrazioni A, B, C e D Usare: Cacciavite piccolo |
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| | Estrarre cautamente il lettore multimediale, staccare i connettori e metterli da parte. |
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| | Prendere il cablaggio dal kit e sistemarlo sul lato sinistro della console del tunnel. Collegare il cavo da 12 V al contatto femmina sul cablaggio e inserire il rimanente contatto maschio attraverso il foro nel posto in cui era montato il portalattine. Far scorrere il cavo in avanti dietro il tappetino verso la console centrale.
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| | Illustrazione A Vale per le vetture con guida a sinistra Proseguire facendo scorrere il più corto dei cavi all'interno della console centrale e in su nel posto del display. All'occorrenza usare il filo a spirale per far passare il cavo. Il cavo deve passare tra i due canali dell'aria. Far scorrere il più lungo dei cavi davanti ai canali dell'aria nella console centrale fino all'altro lato. Fissare il cavo del display con la fascetta con fermaglio secondo l'illustrazione B. Fare in modo che i cavi non siano disposti in modo tale da rischiare di sfregare e danneggiarsi. Nascondere il cablaggio dietro il tappetino sul bordo posteriore.
Illustrazione B |
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| | Illustrazione A Vale per le vetture con guida a destra Proseguire facendo scorrere il più corto dei cavi all'interno della console centrale e in su nel posto del display. All'occorrenza usare il filo a spirale per far passare il cavo. Lasciare intanto il più lungo dei cavi sul pavimento. Fissare il cavo del display con la fascetta con fermaglio secondo l'illustrazione B. Fare in modo che il cavo non sia disposto in modo tale da rischiare di sfregare e danneggiarsi. Nascondere il cablaggio dietro il tappetino sul bordo posteriore.
Illustrazione B |
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| | Vale per tutte le vetture |
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| | Vale per le auto con sistema Four-C |
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| | Vale per tutte le vetture |
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| | Illustrazione A, B, C, D ed E Nota!
La griglia è fissata con forza, per cui fare attenzione a non danneggiare la fascia paraurti. |
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| | Vale per le vetture con guida a sinistra |
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| | Vale per le auto con motore 5 cilindri I punti 54-59 sono eseguiti per avere un migliore accesso al passante di gomma nella cappottatura. |
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| | Tirare fuori il bordo posteriore del rivestimento del passaruota. |
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| | Spingere il catalizzatore a sinistra e fissarlo con una fascetta. |
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| | Rimuovere il passante di gomma nel parafiamma sul lato destro e metterlo da parte. |
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| | Rimettere a posto i tappetini del pavimento. Inserire il cavo lungo nel foro e farlo uscire nel vano motore. |
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| | Scostare il pannello isolante, abbassarci la molla di trazione dietro e farla scendere fino al passante di gomma nel parafiamma. Annodare un cavo elettrico sottile di 40 cm nell'occhiello superiore per consentire un'estensione maggiore della molla di trazione sul lato inferiore dell'auto. |
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| | Prendere le pinze ad espansione, lubrificare i tre perni di espansione con grasso per basse temperature. Inserire le pinze e allargare cautamente il foro nel piccolo cappuccio di gomma e infilare il passante di gomma sopra il contatto con il cavo.
Nota!
Non allargare il foro più del necessario per poter far passare il contatto. Il passante di gomma può facilmente spaccarsi. |
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| | Mettere il cavo nel punto in cui il cablaggio grosso entra nella zona fredda (1). Farlo scorrere lungo il cablaggio intorno al serbatoio di espansione del radiatore. Fissare con fascette intorno al cablaggio grosso. Non serrare ancora la fascette.
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| | Far scorrere il cavo lungo il cablaggio grosso e il canale dei cavi fino a giungere al posto del proiettore. Fissare con fascette intorno alla flangia di lamiera, al cablaggio grosso e al canale dei cavi. Non serrare ancora la fascette.
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| | Vale per le auto senza farfalla del radiatore Figure A, B e C Inserire il cavo attraverso il foro nel bordo inferiore della lamiera anteriore e farlo uscire sull''altro lato. Proseguire facendo scorrere il cavo in avanti e sotto il deflettore aria destro e farlo uscire davanti al radiatore. Fissare a pressione il distanziale superiore. Far avanzare il cavo e fissare sulle tre mensole di lamiera. Far avanzare il cavo dopo l'ultima fascetta rispettando la dimensione (All'occorrenza regolare questa lunghezza. Lasciare una lunghezza eccedente minima dietro la griglia). Non serrare ancora le fascette.
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| | Vale per le auto con farfalla del radiatore Figure A, B e C |
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| | Sistemare il cavo sotto il bordo anteriore della griglia tra l'assorbitore di energia e il telaio della farfalla del radiatore e farlo uscire fuori. Lasciare sporgere fuori il cavo rispettando all'incirca la dimensione, al centro del posto in cui deve essere montata la telecamera.
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| | Vale per le auto con guida a destra |
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| | Vale per le auto con motore 4 cil. I punti 75-76 sono eseguiti per avere un migliore accesso al passante di gomma nella cappottatura. Rimuovere le viti |
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| | Rimuovere il passante di gomma nel parafiamma. |
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| | Riportare indietro il tappetino del pavimento e il tappetino isolante. Inserire il cavo lungo nel foro e farlo uscire nel vano motore. |
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| | Scostare il pannello isolante, abbassarci la molla di trazione dietro e farla scendere fino al passante di gomma nel parafiamma. Annodare un cavo elettrico sottile di 40 cm nell'occhiello superiore per consentire un'estensione maggiore delle molle di trazione sul lato inferiore dell'auto. Nota!
Sulle auto con motore 6 cil. ci sono i flessibili dell'elemento riscaldante dietro il pannello, per cui c'è meno spazio per far avanzare il cavo. |
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| | Prendere le pinze ad espansione, lubrificare i tre perni di espansione con grasso per basse temperature. Inserire le pinze e allargare cautamente il foro nel piccolo cappuccio di gomma e infilare il passante di gomma sopra il contatto con il cavo.
Nota!
Non allargare il foro più del necessario per poter far passare il contatto. Il passante di gomma può facilmente spaccarsi. |
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| | Illustrazione A Far scorrere il cavo verso sinistra dietro il pannello isolante e sul lato sinistro del canale dei cavi. Fissare con fascette sul canale dei cavi. Farlo scorrere lungo il vano batteria e in avanti fino al cavo nell'angolo del vano batteria. Farlo scorrere in modo che esso non rischi di sfregare e danneggiarsi.
Illustrazione B |
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| | Vale per le auto senza farfalla del radiatore Figure A, B e C Proseguire facendo scorrere il cavo dal lato inferiore della piastra frontale. Far uscire il cavo attraverso il foro nel bordo inferiore della piastra frontale. Proseguire facendo scorrere il cavo sotto il deflettore aria sinistro e farlo uscire davanti al radiatore. Fissare con fascette. Far avanzare il cavo e fissarlo sulla mensola di lamiera. Far avanzare il cavo dopo fascetta rispettando la dimensione (All'occorrenza regolare questa lunghezza. Lasciare una lunghezza eccedente minima dietro la griglia). Non serrare ancora le fascette.
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| | Vale per le auto con farfalla del radiatore Figure A, B e C |
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| | Sistemare il cavo sotto il bordo anteriore della griglia tra l'assorbitore di energia e il telaio della farfalla del radiatore e farlo uscire fuori. Lasciare sporgere fuori il cavo rispettando all'incirca la dimensione, al centro del posto in cui deve essere montata la telecamera.
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| | Vale per le auto del tipo a basse emissioni. (DRIV'e). Segare o tagliare il foro per l'attacco della telecamera. Limare o smerigliare eventuali irregolarità.
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| | Vale per tutte le vetture |
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| | Nota!
Orientare correttamente la telecamera. |
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| | Illustrazione A L'illustrazione B vale per le auto con guida a sinistra senza farfalla del radiatore. L'illustrazione C per le stesse auto con farfalla del radiatore. Inserire la griglia iniziando dal lato corto sinistro. Controllare che la lunghezza eccedente sia sufficiente per il collegamento della telecamera e fissare a pressione la griglia. Collegare il cavo alla telecamera. Serrare le fascette dietro la griglia (Illustrazione B).
Illustrazione B Figura C |
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| | Illustrazione A L'illustrazione B vale per le auto con guida a destra senza farfalla del radiatore. L'illustrazione C per le stesse auto con farfalla del radiatore. Inserire la griglia iniziando dal lato corto sinistro. Controllare che la lunghezza eccedente sia sufficiente per il collegamento della telecamera e fissare a pressione la griglia. Collegare il cavo alla telecamera. Serrare le fascette dietro la griglia (Illustrazione B).
Illustrazione B Figura C |
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| | Vele per tutte le auto con guida a sinistra e a destra |
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| | Tirare indietro la lunghezza eccedente dalla griglia nell'abitacolo. Fissare man mano le fascette. Fissare a pressione il passante in gomma.
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| | Vale per le auto con guida a sinistra e con motore 5 cil. Riportare indietro il catalizzatore. |
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| | Vele per tutte le auto con guida a sinistra e a destra Rimettere a posto i rimanenti dettagli staccati in ordine inverso. |
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Avvertenza!
Quando deve essere acceso il quadro la prima volta dopo che la batteria è stata scollegata, ciò deve essere fatto stando fuori dal veicolo, allungando dentro il braccio e evitando l'area operativa degli airbag. |
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