Operazioni preliminari

Operazioni preliminari

• Rimuovere le quattro viti (1) della fascia del paraurti. Queste sono presenti sul bordo inferiore/sui lati dell'apertura dello sportello bagagliaio e nel bordo inferiore del paraurti.

Eseguire sia sul lato destro che sinistro:

• Rimuovere le sei viti (1) che fissano la copertura del paraurti sul bordo posteriore della guaina interna del passaruota posteriore.

Eseguire sia sul lato destro che sinistro:

• Staccare il montante della fascia del paraurti, afferrandolo da dietro la guaina interna del passaruota e tirandolo cautamente per far mollare i ganci sul lato superiore.

• Rimuovere la fascia del paraurti tirandola perpendicolarmente all'indietro.

• Staccare l'eventuale connettore dell'ausilio al parcheggio

• Pulire la traversa interna del paraurti dalla pasta per sottotelaio e dal fango, nel punto in cui il profilo a L del gancio di traino deve essere montato.

• Pulire l'interno e l'esterno della flangia in lamiera nel punto in cui la barra di rinforzo deve essere montata.

• Montare il profilo a L sulla traversa interna del paraurti con 4 viti flangiate M10x25 e i relativi dadi flangiati, senza serrare.

• Montare il supporto del gancio di traino sul profilo a L con 2 viti flangiate M14x110 e i relativi dadi flangiati, senza serrare.

Vale per le auto con motore 5 cilindri

• Sistemare un supporto sotto il silenziatore.

• Staccare la sospensione di gomma del silenziatore dalle relative staffe sul lato destro e sinistro.

Vale per le auto con motore 5 cilindri

• Togliere le viti e le staffe del supporto del silenziatore sui lati destro e sinistro.

Vale per le auto con motore 4 cilindri

• Staccare l'attacco di gomma della marmitta dalla staffa sul lato inferiore del longherone sinistro.

• Rimuovere la vite e la staffa.

Montaggio

Montaggio

• Infilare la barra di rinforzo da dietro sopra il silenziatore.

• Montare tre viti M8x30 con rondelle su ciascun lato della staffa di rinforzo. Non serrare ancora. Montare nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

• Applicare quattro viti flangiate M10x25, che devono essere avvitate attraverso il supporto del gancio di traino e la barra di rinforzo entrando nella piastra di fissaggio. Non serrare ancora.

• Serrare le 4 viti M10 (1) del profilo a L alternativamente in modo che il profilo a L aderisca correttamente alla traversa interna del paraurti. Coppia di serraggio: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Serrare le 4 viti M10 (2) di supporto del gancio di traino e barra di rinforzo alternativamente. Coppia di serraggio: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Serrare le 2 viti M14 (3). Coppia di serraggio: 200 Nm (147 lbf.ft).

• Serrare le sei viti (4) degli attacchi anteriori della staffa di rinforzo in sequenza alternata, coppia di serraggio 20 Nm (15 lbf.ft), serraggio angolare: 90°. C'è poco spazio per serrare a coppia la vite centrale, usare pertanto l'attrezzo speciale Volvo 9814102 con una prolunga del manicotto da 3/8".

• Rimontare il supporto in gomma.

• Rimuovere il supporto sotto il silenziatore.

• Montare il cablaggio del gancio di traino seguendo le istruzioni di montaggio separate.

Vale per le auto prive di bodykit

• Applicare il nastro adesivo sul lato esterno della guaina del paraurti, al centro della marcatura (1) sul lato interno. Questo viene fatto per proteggere la vernice dal supporto del seghetto quando l'intaccatura per il gancio di traino deve essere segata.

• Segare l'intaccatura secondo la marcatura esistente. La marcatura sulla fascia del paraurti è solo una linea sottile.

  
  

  Nota! Fare attenzione alla superficie verniciata della fascia del paraurti.

  
  

• Levigare i bordi segati con una lima a dentatura fine od un coltello. Rimuovere il nastro adesivo.

Vale per le auto con bodykit

• Applicare il nastro adesivo sul lato esterno dello spoiler, al centro delle marcature sul lato interno. Questo viene fatto per proteggere la vernice dal supporto del seghetto quando deve essere segata l'intaccatura per il contatto del cablaggio del gancio di traino.

• Ritagliare l'apertura seguendo la marcatura esistente.

• Smussare i bordi rimanenti dopo il taglio con una lima a denti fini. Rimuovere il nastro adesivo.

• Rimettere a posto la copertura del paraurti sulla carrozzeria.

• Collegare l'eventuale connettore dell'ausilio al parcheggio

• Comprimere i montanti della fascia del paraurti in modo che essi facciano presa negli attacchi sulla carrozzeria.

• Rimettere a posto le viti nei passaruota, sul lato superiore e sul lato inferiore della copertura del paraurti.