Operazioni preliminari

Operazioni preliminari

• Rimuovere le quattro viti (1) della guaina del paraurti. Queste sono presenti sul bordo inferiore/sui lati dell'apertura dello sportello bagagliaio e nel bordo inferiore del paraurti.

Da effettuare sul lato destro/sinistro:

• Rimuovere le sei viti (1) che fissano la copertura del paraurti sul bordo posteriore della guaina interna del passaruota posteriore.

Da effettuare sul lato destro/sinistro:

• Staccare il montante della fascia del paraurti, afferrandolo da dietro la guaina interna del passaruota e tirandolo cautamente per far mollare i ganci sul lato superiore.

Da effettuare sul lato destro/sinistro:

• Rimuovere la fascia del paraurti tirandola perpendicolarmente all'indietro.

• Staccare l'eventuale connettore dell'ausilio al parcheggio.

• Pulire la traversa interna del paraurti dalla pasta per sottotelaio e dal fango, nel punto in cui il profilo a L del gancio di traino deve essere montato.

• Pulire l'interno e l'esterno della flangia in lamiera nel punto in cui la barra di rinforzo deve essere montata.

• Montare il profilo a L sulla traversa interna del paraurti con 4 viti flangiate M10x25 e i relativi dadi flangiati, senza serrare.

• Montare il supporto del gancio di traino sul profilo a L con 2 viti flangiate M14x110 e i relativi dadi flangiati, senza serrare.

Vale per le auto con motore 5 cilindri

• Sistemare un supporto sotto il silenziatore.

• Staccare la sospensione di gomma del silenziatore dalle relative staffe sul lato destro e sinistro.

Vale per le auto con motore 5 cilindri

• Togliere le viti e le staffe del supporto del silenziatore sui lati destro e sinistro.

Vale per le auto con motore 4 cilindri

• Staccare l'attacco di gomma della marmitta dalla staffa sul lato inferiore del longherone sinistro.

• Rimuovere la vite e la staffa.

Montaggio

Montaggio

• Infilare la barra di rinforzo da dietro sopra il silenziatore.

• Montare tre viti M8x30 con rondelle su ciascun lato della staffa di rinforzo. Non serrare ancora. Montare nell'ordine mostrato nell'illustrazione.

• Spingere su la staffa di rinforzo dal bordo posteriore.

• Applicare quattro viti a colletto M10x25, che devono essere avvitate attraverso il supporto del gancio di traino e la barra di rinforzo entrando nella piastra di fissaggio. Non serrare ancora.

• Serrare le 4 viti M10 (1) del profilo a L alternativamente in modo che il profilo a L aderisca correttamente alla traversa interna del paraurti. Coppia di serraggio: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Serrare le 4 viti M10 (2) di supporto del gancio di traino e barra di rinforzo alternativamente. Coppia di serraggio: 47 Nm (35 lbf.ft).

• Serrare le 2 viti M14 (3). Coppia di serraggio: 200 Nm (147 lbf.ft).

• Serrare le sei viti (4) degli attacchi anteriori della staffa di rinforzo in sequenza alternata, coppia di serraggio 20 Nm , serraggio angolare: 90°. C'è poco spazio per serrare a coppia la vite centrale, usare pertanto l'attrezzo speciale Volvo 9997361 con una prolunga del manicotto da 3/8".

• Rimontare il supporto in gomma.

• Rimuovere il supporto sotto il silenziatore.

• Montare il cablaggio del gancio di traino seguendo le istruzioni di montaggio separate.

L'immagine A mostra un'auto priva di bodykit

L'immagine B mostra un'auto con bodykit

• Applicare il nastro adesivo sul lato esterno della fascia del paraurti, al centro della marcatura (1) sul lato interno. Questo viene fatto per proteggere la vernice dal supporto del seghetto quando l'intaccatura per il gancio di traino deve essere segata.

• Segare l'intaccatura secondo la marcatura esistente. La marcatura sulla fascia del paraurti è solo una linea sottile.

  
  

  Nota! Fare attenzione alla superficie verniciata della fascia del paraurti.

  
  

• Levigare i bordi segati con una lima a dentatura fine od un coltello. Rimuovere il nastro adesivo.

Vale per le auto con bodykit

• Rimettere a posto la copertura del paraurti sulla carrozzeria.

• Collegare l'eventuale connettore dell'ausilio al parcheggio.

• Comprimere i montanti della fascia del paraurti in modo che essi facciano presa negli attacchi sulla carrozzeria.

• Rimettere a posto le viti nei passaruota, sul lato superiore e sul lato inferiore della copertura del paraurti.

Conservazione del gancio di traino

Conservazione del gancio di traino

I punti 19-21 valgono per le auto senza ruota di scorta

• Inserire il gancio di traino e trovare la posizione corretta.

• Pulire le superfici su cui i pezzi di nastro di gommapiuma devono essere fissati.

• Prendere i pezzi di nastro di gommapiuma dal corredo e fissarli come in figura.

• Svitare la vite che fissa la cassetta di polistirolo nella carrozzeria.

• Mettere il gancio di traino nella borsa allegata e sistemare in modo che esso capiti nella posizione mostrata al punto 19.

• Infilare la cinghia nel foro per la vite della cassetta di polistirolo. Avvolgere la cinghia con due giri intorno al gancio di traino, in modo che essa capiti su entrambi i lati del meccanismo di bloccaggio, come mostrato in figura.

• Fissare la borsa con il gancio di traino contro la cassetta di polistirolo.

• Avvitare la vite della cassetta di polistirolo con forza.

I punti 22-24 valgono per le auto con ruota di scorta

• Inserire il gancio di traino e trovare la posizione corretta.

• Pulire le superfici su cui i pezzi di nastro di gommapiuma devono essere fissati.

• Prendere i pezzi di nastro di gommapiuma dal corredo e fissarli come in figura.

• Mettere il gancio di traino nella borsa allegata e sistemare in modo che esso capiti nella posizione mostrata al punto 22.

• Infilare la cinghia in uno dei fori del cerchione e fissare la borsa con il gancio di traino contro lo pneumatico.

• Prendere l'etichetta dal kit e attaccarla sul lato inferiore del tappeto del bagagliaio. al centro dell'intaccatura sul bordo posteriore, come in figura. La distanza dal bordo dell'intaccatura all'etichetta (A) deve essere di 100 mm (4") .

• Attaccare l'etichetta nei quattro angoli con graffette.

carter protettivo

carter protettivo

Montaggio

• Prendere il supporto per la copertura protettiva dal kit e inserirlo nel foro per il gancio di traino esercitando pressione. Controllare che il gancio di bloccaggio (1) sia agganciato e il supporto sia fissato correttamente.

• Fissare a pressione il carter protettivo nel supporto fino a che esso non sia a contatto con la fascia paraurti. Deve essere prodotto un certo numero di scatti, questi confermano che il carter protettivo ha fatto presa. Il carter protettivo deve essere a contatto contro la fascia del paraurti.

• Controllare che la copertura protettiva sia fissata correttamente.

Rimozione

• Tirare prima all'indietro il braccio di bloccaggio fino a che il fermo non molli. Quindi, staccare il carter protettivo tirandolo all'indietro.