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| | Operazioni preliminari Scaricare il software per il funzionamento dell'accessorio seguendo le indicazioni per l'assistenza in VIDA. Nota!
Il software deve essere scaricato prima di montare l'accessorio. |
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| | Sistemare il sedile di guida nella sua posizione terminale posteriore. Portare la chiave di accensione in pos. 0. Scollegare il cavo negativo della batteria
Nota!
Attendere almeno un minuto prima di scollegare i connettori o rimuovere altre apparecchiature elettriche. |
Ruotare la chiave di accensione in posizione II per impedire l'intervento del bloccasterzo. |
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| | Portare la leva selettrice alla posizione più arretrata |
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| | Nota!
Non danneggiare il cruscotto. |
Rimuovere la griglia dell'altoparlante come segue: Inserire l'attrezzo speciale Volvo 9995919 nella giunzione tra griglia altoparlante e cruscotto, approssimativamente nel punto mostrato in figura, finché non è avvertita resistenza. Torcere di 90° l'attrezzo per saldatura, per inserire la sezione piegata sotto la griglia dell'altoparlante. Tirare verso l'alto fino a staccare la griglia dell'altoparlante. La griglia altoparlante è fissata saldamente con quattro fermagli. Spostare l'attrezzo più vicino al fermaglio per facilitarne la rimozione.
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| | Vale per le vetture senza altoparlante centrale Rimuovere la consolle della griglia altoparlante rimuovendo le cinque viti e tirandola verso l'alto dalla plancia.
Vale per le vetture con altoparlante montato in posizione centrale Rimuovere le cinque viti nell'altoparlante. Tirare in alto l'altoparlante dalla plancia e staccare il connettore.
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| | Prendere i quattro dadi a rivetti dal kit e montarli nei fori pre-punzonati sotto ai lembi del tappeto. Prendere l'attrezzo per rivetti P/N 9512782 e serrare i dadi a rivetti. All'occorrenza: Rimuovere la staffa per la regolazione del sedile in lunghezza (vale per le auto con sedili manuali).
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| | Rimuovere l'insonorizzazione sul lato destro rimuovendo prima le due viti e poi staccando l'insonorizzazione sul lato superiore (facendo leva). Ripetere l'operazione sull'altro lato. |
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| | Rimuovere le viti Rimuovere il pannello. Ripetere l'operazione sull'altro lato. |
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| | Non vale per le auto con Volvo On Call (VOC) |
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| | Non vale per le auto con Volvo On Call (VOC) |
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| | Staccare la guarnizione (1) della portiera presso il montante A. Rimuovere il pannello del montante A destro estraendolo cautamente sul lato superiore fino a che il clips sul lato interno non molli. Tirarlo dal fissaggio nella plancia strumenti.
Nota!
Fare attenzione a non danneggiare il rivestimento del soffitto. |
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| | Abbassare il coperchio (1) tirando cautamente verso il basso dal bordo anteriore del coperchio. Comprimere insieme i ganci di fissaggio (2). Tirare verso il basso il bordo anteriore del pannello e poi staccarlo sul bordo posteriore.
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| | Staccare il retrovisore e l'illuminazione anteriore dell'abitacolo (1) rimuovendo prima le due viti (2) e poi premendo gli otto ganci di bloccaggio (3) intorno all'illuminazione abitacolo. Staccare cautamente i dettagli tirandoli verso il basso e lasciarli sospesi nei rispettivi cavi. L'illuminazione abitacolo è fissata nel tetto esterno con clips (4). Se c'é in dotazione il sensore pioggia, staccare il rispettivo connettore.
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| | Prima del montaggio, avvolgere nastro di schiuma sul cavo intero. Montare la nuova antenna. Piegare con cautela il rivestimento interno verso il basso e fare scivolare l'antenna all'indietro e verso l'interno. Allineare le sporgenze dell'antenna (1) con le scanalature nella staffa (2) Infilare il cavo sul lato superiore del bordo anteriore del pannello del soffitto. Proseguire poi verso il montante A destro in modo che esso sia posizionato nascosto sul lato superiore del rivestimento soffitto. Rimettere a posto la consolle con il retrovisore. Serrare le viti a 10 Nm (7.5 lbf.ft.) . Rimettere a posto il pannello e bloccarlo con il coperchio. Se c'è in dotazione il sensore pioggia, il cavo deve essere posizionato in modo che esso capiti sul lato inferiore dell'antenna. Montare il connettore.
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| | Montare il carter sopra l'antenna. Per le auto con sensore pioggia deve essere usato il carter grande del kit. Per le auto senza sensore pioggia deve essere usato il carter piccolo del kit.
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| | Posizionare il cavo sopra il rivestimento soffitto per tutta la lunghezza fino al montante A. Far scendere il cavo dal rivestimento interno del padiglione e lungo il montante A sul lato destro. Fissare il cavo con nastro adesivo sul cablaggio esistente nei punti (1).
Avvertenza!
Accertarsi che il cavo non sia posizionato sopra la tendina gonfiabile, questo poiché ciò potrebbe compromettere il funzionamento della tendina in un'eventuale collisione. |
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| | avvolgere del nastro di schiuma sul cavo intero prima del montaggio Prendere il cavo di prolunga dal kit. Infilarlo in basso tra montante A e lato destro della plancia, proseguire in giù lungo il lato destro della plancia, e giungere sul lato anteriore del pavimento. Posizionare il cavo verso sinistra lungo il lato anteriore del pavimento e salire fino al lato interno della consolle centrale. Collegare insieme i due connettori (1) presso il montante A. Avvolgere del nastro di schiuma intorno ai connettori per evitare che essi sbattano.
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| | Vale per le auto con Volvo On Call (VOC) |
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| | Vale per le auto con Volvo On Call (VOC) Localizzare la giunzione sul cavo di antenna esistente. Staccare il connettore; esso non deve essere riusato. Fissare con nastro adesivo per evitare sbattimento. Prendere il cavo di prolunga del kit. Avvolgere il nastro di schiuma sull'intero cavo. Collegare il cavo Far passare il cavo sul bordo anteriore del pianale e farlo giungere alla consolle centrale |
| | Vale per tutte le vetture |
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| | Vale per tutte le vetture |
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| | Nota!
Fare attenzione ai cavi di fibra. Essi non possono essere curvati con un raggio inferiore a 30 mm (1 11/64") questo poiché essi possono danneggiarsi e quindi influenzare il funzionamento del sistema. |
Prendere due cablaggi, il cablaggio di alimentazione di corrente/dei cavi in fibra (A) e il cablaggio per lo schermo dal kit. Posizionarli salendo lungo il canale dell'aria sul lato sinistro della consolle centrale. Il cablaggio di alimentazione di corrente/dei cavi in fibra (A) è posizionato internamente alla consolle centrale. Posizionare i cablaggi all'indietro dietro al tappeto sul lato sinistro della consolle a tunnel, sotto la guida di scorrimento destra del sedile sinistro, e verso l'esterno dalla giuntura del tappeto al centro sotto al sedile. Far passare il cavo d'antenna (C) per la stessa via del cablaggio (A) fino a giungere sotto il sedile.
Nota!
Nei casi in cui è richiesto il cavo TMC (Europa), esso va posizionato lungo lo stesso percorso del cablaggio (1). Il collegamento doppio deve essere collegato a IAM. |
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| | Prendere il conduttore con 2 connettori 4 poli e farlo proseguire in avanti sul lato di guida Trovare il connettore predisposto 4 poli grigio per l'alimentazione di corrente. Esso è fissato con nastro adesivo sul cablaggio grosso sotto il cruscotto, lato di guida.
Nota!
Su alcuni modelli il connettore predisposto è già collegato |
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| | Collegare il cablaggio al connettore esistente (1). Applicare un pezzo di nastro di schiuma intorno ai connettori collegati e tagliare la parte eccedente. Fissare il connettore (2) sul cablaggio esistente dell'automobile con una fascetta serrafili. Nota!
Su alcuni modelli il connettore predisposto è già collegato. In questi casi scollegarlo e collegare entrambi i connettore dal nuovo cablaggio. Applicare un pezzo di nastro di schiuma intorno ai connettori. |
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| | Rimontare il rivestimento del montante A. Serrare la maniglia di accesso con 10 Nm (7.5 lbf. ft.) e rimettere a posto i coperchi. Rimettere a posto la modanatura di gomma nella portiera anteriore destra. Rimontare il pannello sul montante del cruscotto. Rimontare l'insonorizzazione sul lato destro. |
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| | Collegare i 2 conduttori da MMM allo schermo. Montare lo schermo e la mensola nel cruscotto. Usare le viti esistenti. Prendere la nuova griglia altoparlante dal kit e fissarla a pressione nella plancia.
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Nota!
È importante che il cablaggio sia collegato alla IAM e non alla ICM. Non scambiare i collegamenti dei cavi in fibra nel cablaggio esistente. |
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Nota!
In fase di rimontaggio della consolle centrale, il cavo in fibra per MOST deve essere collocato in modo che esso non rischi di essere schiacciato quando la consolle centrale è rimessa a posto nel Center Stack. |
Collegare i connettori. Rimontare il gruppo radio/climatizzatore agganciandolo dapprima sul bordo superiore, quindi spingendolo verso l'alto e piegando la parte inferiore. Se sul bordo inferiore non vi è sufficiente spazio per il gruppo radio/climatizzatore, controllare che non vi siano conduttori schiacciati. Rimontare le viti |
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| | Collegare i cavi predisposti alla centralina (MMM) il cavo (1) per lo schermo display. il cavo (2) al sistema cavi di fibra dell'auto. il cavo (3) all'alimentazione di corrente. il cavo (4) all'antenna del sistema per il posizionamento globale GPS. il cavo (5) a TMC (Europa).
Fissare con fascetta la lunghezza in eccesso del cavo all'antenna GPS in un punto adatto. |
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| | Prendere quattro viti dal kit, sistemare le consolle di fissaggio della centralina (MMM) sopra i dadi a rivetti e serrare l'unità. Nascondere i cavi sotto al tappeto sul retro della centralina (MMM). Rimettere a posto i lembi del tappeto sopra le viti.
Nota!
Fare attenzione ai cavi di fibra. Essi non possono essere curvati con un raggio inferiore a 30 mm (1 11/64") questo poiché essi possono danneggiarsi e quindi influenzare la funzione della centralina (MMM). |
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| | Fare cautamente leva e staccare la protezione con un piegatore in plastica. |
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| | Rimuovere la cornice del quadro strumenti |
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| | Inserire un cacciavite nel foro sul retro del volante, ad angolo retto rispetto al piano posteriore del volante. Inserire il cacciavite fino al fondo e cercare di localizzare l'estremità della molla di bloccaggio (1). Sistemare l'estremità del cacciavite sul lato superiore della molla di bloccaggio. Far leva col cacciavite in su, contro il bordo superiore del foro (2) fino a che la molla non si stacchi e un lato del modulo volante fuoriesca per la forza della molla e si stacchi dall'attacco. Girare il volante di 180º e fare la stessa operazione sull'altro lato. Girare il volante in posizione neutra.
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| | R6400818 |
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| | Piegare la centralina del volante verso l'esterno Rimuovere i due connettori (1) dei cavi di trasmissione dell'airbag.
Nota!
I connettori sono fissati saldamente. Tuttavia si consiglia di non impiegare attrezzi per la rimozione. |
Mettere da parte la centralina del volante.
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| | Rimuovere: la vite (1) e staccare il cavo di massa. il connettore (2) del segnale e della pulsantiera. le tre viti (3) e asportare l'anello del segnale (4).
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| | Ruotare il volante a sinistra in modo che il lato destro del volante punti verso sinistra. Prendere la dima di schermatura dal kit e fissarla sul lato destro del volante come mostrato in figura. Fissare la dima con la fascetta di serraggio.
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| | Estrarre pulsantiera, due viti e cappello dal kit. Accertarsi che il cavo capiti sul lato inferiore della razza del volante (Quando il volante sta diritto). Inserire la pulsantiera nel foro del volante, con il testo sui pulsanti in su, e spingere in modo da farla chiudere in modo corretto contro il carter del volante.
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| | M3903757 |
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| | Prendere l'anello del segnale e sistemarlo come in figura. Collegare il connettore della pulsantiera montata al collegamento sul retro della pulsantiera sull'anello del segnale, lato destro. Il cavo della pulsantiera montata è molto piccolo, e il connettore non è montato molto agevolmente.
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| | Rimettere a posto l'anello del segnale. Accertarsi che le tre molle siano in sede e controllare che il cavo di massa non sia schiacciato. Serrare le viti in alternanza con 6.5 Nm (5 lbf.ft.). Rimontare il cavo di massa e serrarlo. Collegare il connettore di segnale e pulsantiera. Controllare il funzionamento dell'anello del segnale spingendolo in giù lungo tutta la circonferenza.
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| | R6400820 |
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| | Controllare che le due molle (1) siano in posizione Prendere il modulo volante e fissare a pressione i due connettori dei cavi di trasmissione dell'airbag.
Nota!
I cavi devono essere incanalati attraverso il supporto esistente (2). |
Inserire i due tappi sul retro del modulo volante nelle due molle e accertarsi che i cavi di trasmissione non siano ostacolati. Fissare a pressione il modulo volante nei rispettivi attacchi. Devono essere uditi due distinti scatti. Rimettere a posto la cornice del quadro strumenti e il carter del volante.
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| | Avvertenza!
Quando deve essere acceso il quadro la prima volta dopo che la batteria è stata scollegata, ciò deve essere fatto stando fuori dal veicolo, allungando dentro il braccio e evitando l'area operativa degli airbag |
Impostare la chiave di accensione in posizione II. |
| | Rimettere a posto i dettagli staccati in ordine inverso. |