• Abbassare in avanti gli schienali della seconda fila di sedili.

• Rimuovere le due botole del pianale alzandole prima di un po' e poi staccandole dai rispettivi attacchi sul lato anteriore.

Se la botola posteriore è dotata di supporto per sacchetti alimentari sul lato inferiore, la botola è fissata con una cinghia con manopola su ciascun lato corto della cassa portaoggetti.

• Ruotare le manopole di 90° e staccare le cinghie.

• Rimuovere le due casse portaoggetti.

• Rimuovere le botole laterali del pianale sui lati destro/sinistro del bagagliaio.

• Staccare la fascetta di fissaggio intorno al martinetto e asportarlo.

• Rimuovere le quattro viti che fissano il sostegno del pianale di carico sul bordo posteriore

• Rimuovere la vite sul bordo anteriore del sostegno del pianale di carico.

• Tirare cautamente e staccare il sostegno del pianale di carico sul bordo anteriore sollevandolo leggermente in modo da liberarlo dal tappetino isolante. Tirarlo poi leggermente verso il centro dell'auto. Tirare con cautela in quanto il sostegno del pianale di carico è delicato.

• Tirare cautamente e staccare il sostegno del pianale di carico sul bordo posteriore premendo dapprima leggermente in dentro il pannello laterale nel bordo inferiore, al centro dei due segni sul sostegno del pianale di carico per liberarlo, e poi asportarlo.

• Scostare via il tappetino isolante dal fissaggio dell'ammortizzatore nel bagagliaio.

• Scostare cautamente via la tenuta in gommaschiuma dal fissaggio superiore dell'ammortizzatore.

• Rimuovere il coperchio sopra il fissaggio dell'ammortizzatore.

• Rimuovere il dado del cuscinetto superiore dell'ammortizzatore. Usare il manicotto con codice articolo 9995500 e il manicotto Torx 40 come antagonista.

• Mettere via il dado; un nuovo dado è fornito nel kit.

• Ripetere i punti - per l'altro lato.

• Sollevare la vettura.

• Rimuovere le ruote.

• Rimuovere la vite inferiore nel fissaggio dell'ammortizzatore nel braccio trasversale. Mettere via la vite; una nuova vite è fornita nel kit.

• Rimuovere l'ammortizzatore.

• Fissare una fascetta tra attacco del martinetto e foro esterno nel lato inferiore del braccio trasversale inferiore per alleggerire la vite della staffa anteriore del tirante longitudinale.

• Prendere il sollevatore da officina e metterlo sotto il fissaggio posteriore del tirante longitudinale nel fuso a snodo per alleggerire la vite della staffa anteriore del tirante longitudinale.

• Rimuovere la vite nel fissaggio anteriore del tirante longitudinale e alleggerire simultaneamente con la fascetta e il sollevatore da officina.

• Mettere via la vita, una nuova vite è disponibile nel kit.

• Rimuovere la vite e il dado del fissaggio del braccio di comando sterzo nel fuso a snodo e posizionare l'estremità sopra il fissaggio.

• Mettere via la vite e il dado; nuovi componenti sono forniti nel kit.

• Posizionare il sollevatore da officina sotto l'orecchione di fissaggio posteriore del fissaggio inferiore dell'ammortizzatore, per alleggerire la vite del fissaggio del braccio trasversale inferiore nel fuso a snodo.

• Alleggerire, rimuovere la vite e abbassare cautamente il sollevatore da officina.

• Mettere via la vita, una nuova vite è disponibile nel kit.

• Abbassare l'estremità del braccio trasversale inferiore il più possibile in modo che la vecchia molla possa essere rimossa verso l'alto.

• Prendere la nuova molla dal kit, inserirla dall'alto con la parte larga della molla in giù. Può essere necessario spingere leggermente giù il braccio trasversale per far entrare in sede la molla.

• Posizionare le estremità della molla contro i rispettivi fermi nel fissaggio superiore e braccio trasversale.

• Prendere il sollevatore da officina e metterlo sotto l'orecchione posteriore del fissaggio dell'ammortizzatore nel braccio trasversale.

• Comprimere cautamente verso l'alto il braccio trasversale facendolo entrare in sede. Prendere una nuova vite M12x100 dal kit e serrare il braccio trasversale sul fuso a snodo. Non serrare ancora con forza a questo punto.

• Prendere una nuova vite e dado M12x60 dal kit del braccio di comando sterzo.

• Mettere in sede l'estremità sciolta del braccio di comando sterzo.

• Posizionare il sollevatore da officina sotto il fissaggio posteriore del tirante longitudinale nel fuso a snodo.

• Comprimere verso l'alto il fuso a snodo e adattare la vite nel braccio di comando sterzo e nel fuso a snodo. Montare il dado, ma non serrare ancora con forza a questo punto.

• Prendere una nuova vite M12x100 dal kit per il fissaggio anteriore del tirante longitudinale.

• Sistemare in sede l'estremità anteriore del tirante longitudinale comprimendo in su il fuso a snodo con il sollevatore da officina. Usare il fissaggio del tirante longitudinale nel fuso a snodo come punto di sollevamento. Mettere a punto la corretta posizione mediante la fascetta e montare la nuova vite. Non serrare ancora con forza a questo punto.

• Prendere il cuscinetto superiore dell'ammortizzatore e lubrificarlo con acqua saponata o simile affinché esso possa scorrere più facilmente in sede nel fissaggio superiore.

• Prendere il nuovo ammortizzatore dal kit e montare il cuscinetto. Verificare che il cuscinetto sia collocato sull'ammortizzatore con il cuscinetto leggermente storto rispetto al verso longitudinale dell'auto, per l'adattamento nel corrispondente foro nel fissaggio superiore nella carrozzeria.

• Far salire il nuovo ammortizzatore attraverso il braccio trasversale inferiore, la molla, e su all'interno del fissaggio nella carrozzeria. Verificare che il cuscinetto sciolto non giri sull'ammortizzatore e capiti in posizione non corretta.

• Prendere una nuova vite M12x110 dal kit e serrare l'ammortizzatore. Serrare alla coppia di 80 Nm (59 lbf. ft.).

• Rimuovere la fascetta e il sollevatore da officina.

• Ripetere i punti - per l'altro lato.

• Abbassare l'auto quasi a livello del suolo.

• Prendere un martinetto e metterlo sotto il fissaggio inferiore dell'ammortizzatore e sollevare di un po'.

• Controllare che il cuscinetto superiore dell'ammortizzatore sia correttamente collocato nel proprio fissaggio superiore nella carrozzeria scostando via la rondella sciolta (1) del cuscinetto presente in questo punto. Il cuscinetto deve essere installato nel fissaggio superiore come da illustrazione.

• Quando il cuscinetto è correttamente montato, sollevare ulteriormente con il martinetto finché il cuscinetto non sia entrato completamente nel fissaggio.

• Tirare avanti la rondella e montarla sull'ammortizzatore.

• Prendere un nuovo dado dal kit, montarlo sull'ammortizzatore e serrarlo. Serrarlo alla coppia di 80 Nm (59 lbf. ft.). Usare il manicotto codice articolo 999 5500 e il manicotto Torx 40 come antagonista.

• Rimuovere il martinetto.

• Ripetere i punti - per l'altro lato.

• Sollevare la vettura.

• Staccare le sospensioni dei cavi del freno di stazionamento dal telaio ausiliario.

Alleggerimento delle sospensioni ruote posteriori mediante il giogo di tensionamento 999 5659

Illustrazione A

Il giogo di tensionamento, codice articolo 999 5659, è usato nei lavori con le sospensioni ruote in quanto è importantissimo serrare in posizione normale i giunti imbullonati delle boccole di gomma, cioè nella stessa posizione di quando l'auto è al suolo con tre persone nell'auto e con serbatoio pieno. Con il giogo di tensionamento si alleggeriscono i dettagli delle sospensioni in occasione della rimozione/montaggio.

Illustrazione B

L'attrezzo è fissato nel telaio ausiliario con la staffa codice articolo 999 7061. Ciò comporta che la stabilità sul sollevatore non sia influenzata durante il lavoro.

Figura C

• Montare l'asta filettata sul giogo di tensionamento (codice articolo 999 5659).

• Sollevare il giogo di sollevamento con l'asta filettata (codice articolo 999 5659).

• Inserire l'asta filettata nella staffa (codice articolo 999 7061) da sotto.

• Prendere la rondella di bloccaggio con la maniglia e inserirla dal lato nella staffa (codice articolo 999 7061) sotto la vite filettata.

• Serrare la vite nella rondella di bloccaggio e adattare la rondella nella staffa.

• Montare due viti, codice articolo 5470-36, dal kit, codice articolo 998 9761, nei fori dei bracci trasversali.

• Montare le guide di scorrimento codice articolo 5740-1, rielaborate secondo VM-276, sui bracci trasversali. Verificare che i rulli siano accostati contro le guide di scorrimento su entrambi i lati dei bracci trasversali.

• Sollevare i bracci trasversale in posizione normale mediante il giogo di sollevamento.

• Sollevare i bracci trasversali in misura tale che la quota tra centro ruota e bordo del parafango sia di 453 mm (17 13/16").

• Serrare a coppia le viti nei giunti staccati secondo le seguenti istruzioni:

Fissaggi del braccio di comando sterzo nei fusi a snodo 80 Nm (59 lbf. ft.)

Fissaggi inferiori dei bracci trasversali nei fusi a snodo 80 Nm (59 lbf. ft.)

Fissaggi anteriori del tirante longitudinale nella carrozzeria 80 Nm (59 lbf. ft.)

• Rimuovere il giogo di sollevamento con i relativi dettagli.

• Rimettere a posto le sospensioni dei cavi del freno di stazionamento nel telaio ausiliario.

• Abbassare la vettura.

• Rimettere a posto le ruote. Serrare le colonnette in sequenza alternata e alla coppia di 140 Nm (103 lbf. ft.)

• Rimettere a posto i coperchi e le tenute in gommaschiuma sopra i fissaggi superiori degli ammortizzatori.

• Rimettere a posto i tappetini isolanti e i tappetini del pavimento.

• Rimettere a posto i sedili.

Rimontare:

• sostegno dei pianale di carico

• martinetto

• botole laterali del pianale

• casse portaoggetti

• le botole del pavimento.

• Eseguire l'impostazione delle ruote. Le informazioni sono fornite in VIDA:

Riparazione

Pulizia, controllo e regolazione

6 Sospensioni ruote, sterzo

60 Generalità

Impostazione delle ruote

Angoli delle ruote, controllo/regolazione