Signification des couleurs

1. S'utilise pour la pièce mise en relief, celle qui va faire l'objet de l'opération.

2. S'utilisent comme couleurs supplémentaires pour désigner ou distinguer d'autres pièces.

3. S'utilise pour les pièces de fixation qui vont être déposées/posées : vis, clips, connecteurs, etc.

4. S'utilise pour les pièces qui ne sont complètement déposées mais mises de côté.

5. S'utilise pour les outils standard et les outils spéciaux.

6. S'utilise comme couleur de fond pour les pièces de véhicule.

Dépose

• Utiliser le gabarit de la notice de montage.

• Découper le long des traits discontinus.

Pose de l'accessoire

• Fixez le gabarit avec du ruban adhésif en faisant coïncider le bord avec l'estampage contre l'aile avant et l'estampage de la gaine du pare-chocs comme le montre la figure.

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

• Retirez le gabarit.

• Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et les glisser par le couvercle de protection.

• Posez l'étrier de fixation et l'écrou du kit.

• Branchez le connecteur électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée.

• Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

• Enfoncez le câble dans le support sur le réservoir de liquide de lave-glace.

• Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur.

• Vérifiez que le couvercle de la prise avant s'ouvre en arrière.

• Tirer le câble avec le câble de masse depuis la prise avant, devant la fixation avant gauche du faux-châssis.

• Poursuivre vers le bas du côté intérieur du faux-châssis.

• Percer un trou de 4 mm (Ø5/32") de diamètre pour la masse de la prise avant sur le dessous du longeron latéral avant gauche à l'endroit indiqué par la figure.

• Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion.

• Prenez la vis et la rondelle dentée incluses dans le kit. Serrez le câble de masse.

• Vidangez le liquide de refroidissement.

• Serrer le raccord après vidange.

• Enlevez le clip qui maintient le bouchon du tuyau d'eau de refroidissement, à droite au-dessus du demi-arbre.

• Tirez le bouchon et laissez l'eau s'écouler.

• Enlevez la bague d'étanchéité qui est posée sur le tuyau d'eau de refroidissement et vérifiez qu'elle est intacte. Remplacez-la au besoin.

• Graissez la bague d'étanchéité avec de la graisse basse température.

• Reposez la bague d'étanchéité sur le tuyau d'eau de refroidissement.

• Prenez le chauffage inclus dans le kit, raccordez-le au tuyau d'eau de refroidissement et verrouillez-le avec le clip.

• Vérifiez que le chauffage est bien fixé.

• Tournez le chauffage de manière à ce qu'il ne vienne pas au contact des pièces environnantes.

• Prenez la protection contre le rayonnement incluse dans le kit livré et découpez-la de manière à obtenir une longueur de 240 mm (9 7/16").

• Sortez le câble d'épissure et la protection anti-rayonnement inclus dans kit.

• Enfilez la protection anti-rayonnement sur le câble d'épissure.

• Graissez le joint torique du connecteur du câble d'épissure avec de la graisse basse température.

• Prenez le câble d'épissure et raccordez-le au connecteur du chauffage de moteur. Ensuite, enfoncez une douille de verrouillage sur l'épissure. La douille est incluse dans le kit livré.

• Abaissez la protection contre le rayonnement de manière à recouvrir complètement le connecteur du chauffage.

• Prenez le lien gris inclus dans le kit livré et fixez la protection contre le rayonnement au bas en face du chauffage.

• Acheminez le câble depuis le chauffe-moteur vers la gauche et remontez vers le gros faisceau de câbles près du démarreur, et poursuivez jusqu'à l'endroit où la boîte de vitesses se raccorde au moteur. Continuez par-dessus jusqu'au moteur/devant de la boîte de vitesses.

• Fixez le câble au niveau du gros faisceau de câbles avec un collier inclus dans le kit.

• Descendez le câble depuis le point de fixation de la boîte de vitesses au moteur, jusqu'au devant de la boîte de vitesses, le long du tuyau du turbocompresseur.

• Avec un collier, attachez le câble au gros faisceau de câble à droite de l'épurateur d'air.

• Fixez ensuite le câble au tuyau du turbocompresseur avec un double collier.

• Prendre le collier de serrage muni d'un clip prévu pour le trou de 6,5 mm (1/4 ") et le fixer au trou gauche de l'intérieur du bord supérieur du faux-châssis.

• Sortez deux du kit. Fixez-les sur le bord avant/supérieur du cadre auxiliaire et sur le bord avant gauche de celui-ci, suivant les cotes de la figure.

• Si la prise d'habitacle est posée simultanément, la position du clip droit doit être ajustée en tenant compte du contact multiple qui s'ajoute.

• Graissez le joint torique du connecteur du câble provenant de la prise avant, et si la voiture doit être équipée d'une prise d'habitacle, graissez également les joints toriques de la prise multiple avec de la graisse basse température.

Valable si seulement un chauffe-moteur est installé

• Assemblez le câble de raccordement du chauffage de moteur avec le câble de la prise frontale. Enfoncez correctement les connecteurs et fixez la douille de blocage du kit sur le raccordement.

• Enfoncez le câble provenant de la prise frontale dans les deux clips au bord supérieur du cadre auxiliaire et fixez l'épissure sur le côté intérieur du cadre auxiliaire avec le collier.

• Fixez le câble à la barre du ventilateur avec un collier et au bord supérieur du cadre auxiliaire avec un collier équipé d'un clip. Faites en sorte que le clip du collier retienne le câble et l'empêche de frotter contre le cadre auxiliaire.

S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion

Raccordez :

• le câble (1) de la prise frontale

• le câble (2) au contact d'habitacle

• Câble (3) au chauffage

• Glisser le contact multiple dans l'espace du cadre auxiliaire et serrer le contact multiple avec le collier de serrage au trou arrière du contact multiple.

• Fixez le câble dans les autres colliers de la même manière qu'au point B.

Concerne tous les véhicules

Pose

• Posez l'adaptateur, n° de réf. 9512955 dans le réservoir d'expansion. Serrez.

• Posez le kit de purge, réf. 9512957, sur le raccord à vis de l'adaptateur.

• Purgez et remplissez le système de refroidissement. Reportez-vous au manuel du kit de purge.

• Effectuez un test de conduite et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite.