• Déposer le panneau latéral droit du support du tunnel de transmission, en commençant par le tirer par son bord arrière avec précaution. Il est fixé par cinq clips.

• Mettre à l'écart le tapis et le tapis d'isolation en dessous. Dégager la partie droite de l'avant du support de tunnel de transmission et l'orifice du passe-câble en caoutchouc de la paroi de tablier

• Desserrez la vis avant de la fixation sur la console centrale.

• Sortez le support du connecteur d'habitacle du kit. Fixez-le avec la vis retirée précédemment.

• Placez le support de manière à ce qu'il soit droit et serrez la vis au couple de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Rabattez la moquette contre le support.

• Percez deux trous avec une pointe à tracer en face des deux trous aménagés dans le support.

• Prendre le contact d'habitacle, une douille de blocage et deux vis dans le kit. Poser le contact d'habitacle dans le support.

• Enfoncez la douille de verrouillage sur le connecteur d'habitacle. Veillez à ce que la douille de verrouillage soit enfoncée aussi loin que possible sur la connexion du connecteur d'habitacle.

• Faites une encoche dans la moquette à l'aide d'un couteau à moquette juste en face du manchon de verrouillage. Effectuez une encoche aussi longue que le diamètre du manchon de verrouillage.

• Retirez la douille du connecteur d'habitacle du support et écartez la moquette à nouveau.

• Déposer le panneau. Si la voiture est équipé de l'aide au stationnement, débrancher le connecteur correspondant.

• Déposer le joint en caoutchouc de la paroi de tablier. Il ne sera pas réutilisé.

Concerne les voitures équipées d'un chauffe-moteur

• Couper le lien qui maintient l'épissure de câble au faisceau de câbles.

• Décrochez le câble des clips fixés sur le faux-châssis.

• Déposez la douille de verrouillage au-dessus de l'épissure et séparez les câbles.

Concerne tous les modèles

• Prendre deux attaches dans le kit et déposer sur le bord supérieur du cadre auxiliaire et les tourner vers l'intérieur dans le profil en U du cadre auxiliaire. Placer les attaches dans les positions illustrées.

• Sortez un connecteur d'embranchement, un câble d'épissure pour le connecteur d'habitacle et trois douilles de verrouillage du kit.

• Utiliser de la graisse basse température réf. 116.14.27 pour lubrifier les joints toriques:

du connecteur de la douille du chauffage de bloc moteur

des deux connecteurs du connecteur d'embranchement

du connecteur du câble d'épissure du connecteur d'habitacle

S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion

• Sortir les douilles de blocage du kit.

• Branchez les câbles comme suit:

Câble (1) du chauffage du bloc moteur

Câble (2), câble d'épissure au contact d'habitacle

Câble (3) provenant de la prise frontale

• Fixez les câbles dans le connecteur d'embranchement et les douilles de verrouillage au-dessus des épissures.

• Fixer les câbles dans les quatre clips pour bord. Fixer le connecteur d'embranchement au faisceau de câbles en place en utilisant un lien au travers de son trou arrière.

• Desserrer les colliers et enlever le tuyau arrière du turbocompresseur.

• Tirer le câble vers le haut en passant à côté de la servopompe électrique.

• Tirer le câble vers le haut en direction du réservoir d'huile de servo. Le tirer derrière le câble des connecteurs multibroches (figure B).

• Avec un lien, attacher le câble à l'oeillet de fixation de la servopompe électrique.

• Continuer à tirer le câble vers le haut sous le tuyau vers le réservoir d'huile de servo puis attacher le câble au faisceau de câbles en place.

• Continuer à tirer le câble comme le montre la figure, vers la paroi du tablier.

• Descendre le câble vers le trou où se trouvait le passe-câble.

• Attacher avec un lien comme le montre la figure.

• Sortez la protection antirayonnement du kit et enfilez-la sur le câble.

• Prenez la traversée en caoutchouc et coupez le sommet le plus extérieur du plus gros des raccords à vis en caoutchouc.

• Enduire le passe-câble de graisse basse température afin de pouvoir faire passer plus facilement le câble et le passe-câble dans le trou de la paroi du tablier.

• Enfilez la traversée en caoutchouc sur le câble.

• Introduire le câble dans l'habitacle, adapter la longueur de câble afin qu'il puisse passer dans le compartiment moteur et fixer le passe-câble.

• Prendre le lien gris inclus dans le kit livré et fixer la protection anti-rayonnement au câble au à l'endroit du passe-câble.

Illustration A

• Tirez le câble jusqu'au support du connecteur d'habitacle.

Illustration B

• Faites passer le câble provenant du compartiment moteur à travers le trou aménagé dans la moquette.

• Graissez le joint torique avec de la graisse basse température N/P 1161427.

• Raccordez le câble au connecteur d'habitacle. Enfoncez un manchon de verrouillage du kit par-dessus la jonction.

• Rabattez la moquette en place et posez le connecteur d'habitacle à l'aide des deux vis.