• Nettoyez l'enveloppe du pare-chocs à l'isopropanol à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant du chauffage électrique doit être fixé.

• Essuyez à l'aide d'un chiffon.

• Découper le gabarit le long des traits discontinus.

• Mettre le gabarit bord à bord avec le bord avant de l'aile avant et le bord inférieur de l'enveloppe du pare-chocs.

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

• Enlevez le gabarit et les morceaux d'adhésif.

• Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

Valable pour R-design

• Nettoyer l'enveloppe du pare-chocs à l'isopropanol à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant du chauffage électrique doit être fixé.

• Essuyez à l'aide d'un chiffon.

• Utiliser du ruban adhésif pour fixer la pièce.

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

• Enlevez le gabarit et les morceaux d'adhésif.

• Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

Concerne tous les véhicules

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et les glisser par le couvercle de protection.

Illustrations A et B

• Posez l'étrier de fixation et l'écrou du kit.

• Tourner le contact de la prise avant avec précaution de sorte que le couvercle s'ouvre vers l'arrière (figure B).

• Branchez le connecteur électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée.

• Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

Illustrations A et B

• Tirez le câble avec le câble de masse de la douille avant derrière la fixation avant gauche du cadre auxiliaire sur l'intérieur du cadre auxiliaire

• Percez un trou de Ø 4mm (Ø 5/32") pour la mise à la masse de la prise frontale sur le dessous du longeron latéral avant gauche, comme illustré sur la figure.

• Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion.

• Fixer le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit.

• Attacher le câble dans le trou de la fixation avant du cadre auxiliaire.

• Vidanger le liquide de refroidissement.

• Serrer le raccord après utilisation.

• Prendre deux attaches dans le kit et poser sur le bord supérieur du cadre auxiliaire et les tourner vers l'intérieur dans le profil en U du cadre auxiliaire. Placer les attaches dans les positions illustrées.

• Desserrer l'attache double sur le câble de l'alternateur situé sur le flexible du boîtier de thermostat.

• Tourner en sens antihoraire le verrouillage sur le tuyau du boîtier de thermostat. Retirer le flexible et vidanger le liquide de refroidissement restant.

• Couper le flexible avec un couteau aiguisé selon la mesure. Couper la section aussi droit que possible. La courte partie de flexible coupée sera utilisée.

• Couper la partie courte découpée du flexible conformément à l'illustration.

• Jeter le coude de flexible découpé.

• Fixer l'extrémité courte de flexible sur le tuyau allant au boîtier de thermostat. Veiller à ce que que l'encoche sur le raccord de flexible soit tournée vers le bas et s'ajuste sur le goujon correspondant sur le raccord du tuyau.

• Tourner le verrouillage du tuyau en sens horaire jusqu'à la butée.

• Poser une attache à flexible du kit sur l'extrémité du flexible.

• Sortir le chauffage, le support, l'attache recouverte de caoutchouc et la vis du kit et les assembler conformément à l'illustration.

• Ne pas encore serrer la vis.

• Poser une attache de flexible du kit sur le raccord supérieur du chauffage.

• Placer le chauffage électrique avec support sur le bord avant du carter d'huile et brancher les deux extrémités de flexible aux raccords du chauffage électrique.

• Serrer le support avec chauffage dans l'orifice existant du carter d'huile à l'aide de la vis du kit.

• Ajuster le chauffage dans l'attache recouverte de caoutchouc de sorte que les flexibles soient bien en place dans le raccord du chauffage.

• Serrer la vis de l'attache recouverte de caoutchouc.

• Serrer les attaches à flexible sur le chauffage.

• Fixer l'attache double sur le câble du générateur dans le flexible supérieur du chauffage.

• Graisser le joint torique situé sur le connecteur du câble du chauffage. Utiliser une graisse basse température Nº de réf. 1161427.

• Brancher le câble de la prise frontale du chauffage et enfoncer fermement.

• Enfoncer une douille de verrouillage du kit par-dessus l'épissure du câble.

• Fixer le câble d'épissure sur le tuyau du boîtier de thermostat avec une bande de serrage double.

S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion

• Sortir les douilles de blocage du kit.

• Brancher les câbles comme suit :

  Câble (1) du chauffage de moteur.

  Câble (2), câble d'épissure au contact d'habitacle.

  Câble (3) de la prise avant.

• Enfoncer les câbles dans le contact et enfoncer les douilles de verrouillage sur les raccords.

• Connecter le câble du chauffage et le câble de la prise avant et enfoncer une douille de verrouillage sur la connexion.

• Enfoncer le câble dans les deux attaches et serrer les connexions au faisceau de câbles en place.

• Versez le liquide de refroidissement, faites chauffer le moteur, purgez le système de refroidissement et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite.

• Faire l'appoint de liquide de refroidissement au besoin.