Instructions de montage

Installation instructions, accessories
Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden
V60 2013
V60 (-18) 2013

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307562701.531339994, 31332429, 30756482
Aide au stationnement, caméra, grand-angle avant




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Équipement
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INTRODUCTION

  • Lire toute la notice avant de commencer l'installation.

  • Les notes et les textes de mise en garde sont là pour votre sécurité et pour réduire le risque de détérioration lors de l'installation.

  • Vérifier que tous les outils mentionnés dans la notice sont disponibles avant de commencer l'installation.

  • Certaines étapes ne sont présentées qu'en images. Les étapes plus complexes sont accompagnées d'un texte explicatif.

  • Si vous rencontrez des difficultés avec la notice ou l'accessoire, contactez votre revendeur Volvo.

 
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Concerne tous les modèles


Note !

Certaines étapes de ces instructions de montage ne sont présentées que par une illustration.


Le travail est effectué de manière identique sur le véhicule à conduite à gauche et à droite. Conduite à gauche illustrée. Dans le cas où il y a des différences entre une conduite à gauche et une conduite à droite, les deux variantes sont illustrées.

  • Mettre la clé de contact en position 0.

  • Débranchez le câble négatif de la batterie.


Note !

Patientez au moins trois minutes avant de démonter les connecteurs ou de déposer d'autres composants électriques.


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  • Déposer le panneau latéral des deux côtés.

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  • Déposer le panneau latéral arrière.

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  • Déposer le panneau de ventilation en faisant levier avec précaution au bord inférieur puis sur le pourtour. Il est fixé avec des attaches sur les côtés et en haut et des crochets de fixation au bas.

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  • Extraire le panneau et débrancher le connecteur des feux de détresse.

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  • Retirer les vis.

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  • Retirer les vis.

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  • Mettre à l'écart le tapis de sol du côté gauche de la console de tunnel.

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  • Détacher l'attache pour les faisceaux de câblage de la console tunnel.

  • Débrancher le connecteur du CCM.

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  • Débrancher le connecteur du jeu de boutons Four-C si la voiture en est équipée.

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Ceci s'applique aux voitures équipées d'une boîte de vitesses automatique

  • Relâcher la fonction shift-lock.

  • Amenez le levier en position "D".

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Illustrations A et B

  • Avec un levier, détacher délicatement le panneau de la console centrale en commençant par le bord arrière, des deux côtés. Ils sont retenus par deux clips le long des côtés longs. Dans le cas de la boîte de vitesses manuelle, le soufflet du levier est fixé par quatre crochets (1) sur le pourtour du panneau du levier, (Figure B).

  • Soulevez-le légèrement et veillez à ce que tous les câbles se dégagent du levier et des composants de la console de tunnel puis soulevez.

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Illustrations A, B, C et D

  • Avec précaution, déposer le panneau en faisant levier au bord inférieur puis sur le pourtour.

Utiliser : Tournevis électricien

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  • Retirer les vis.

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  • Dégager doucement le lecteur multimédia, débrancher les connecteurs et les mettre de côté.

  • 18A
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    Illustrations A et B

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    • Détacher et dégager l'afficheur.

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    • Débrancher les connecteurs des câbles de l'afficheur et mettre ce dernier de côté. Il sera réutilisé.

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    • Faire sortir le câble 12 V.

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    • Sortir le faisceau de câbles du kit et le placer à gauche de la console tunnel.

    • Brancher le câble 12 V sur le connecteur femelle du faisceau de câbles et introduire le connecteur mâle restant dans le trou jusqu'à l'emplacement du porte-gobelet.

    • Tirer le câble vers l'avant, sous le tapis, vers la console centrale.

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    • Découper la mousse, enlever le ruban adhésif protecteur et enrouler la mousse autour des connecteurs et du porte-fusible.

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    • Placer les pièces protégées par la mousse dans le compartiment (voir figure). Veiller à ce que les câbles ne touchent pas des arêtes vives.

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    Illustration A

      Concerne les voitures à conduite à gauche

    • Continuer à tirer le plus court des câbles à l'intérieur de la console centrale, jusqu'à l'emplacement de l'afficheur. Au besoin, utiliser un fil spiralé pour faire passer le câble. Faire passer le câble entre les deux canalisation d'air.

    • Tirer le plus long des câbles en le faisant passer devant les canalisation d'air de la console centrale, jusqu'au côté opposé.

    • Fixer le câble allant à l'afficheur avec une bande de serrage avec attache (voir figure B). En tirant les câbles, veiller à minimiser les risques de frottement.

    • Dissimuler le faisceau de câbles sous le tapis, au bord arrière.

    Illustration B

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    Illustration A

      Concerne les voitures à conduite à droite

    • Continuer à tirer le plus court des câbles à l'intérieur de la console centrale, jusqu'à l'emplacement de l'afficheur. Au besoin, utiliser un fil spiralé pour faire passer le câble. Laisser le plus long des câbles reposer sur le plancher pour le moment.

    • Fixer le câble allant à l'afficheur avec une bande de serrage avec attache (voir figure B). En tirant le câble, veiller à minimiser les risques de frottement.

    • Dissimuler le faisceau de câbles sous le tapis, au bord arrière.

    Illustration B

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    Concerne tous les modèles

    • Connecter les câbles existants et le nouveau câble acheminé (1) à l'afficheur.

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    • Reposer l'afficheur et le fixer.

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    Illustrations A et B

    • Brancher, reposer et visser le lecteur multimédia.

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    • Débrancher le connecteur de la console climatique.

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    Illustrations A et B

    • Déposer les vis qui maintiennent la console climatique.

    • Déposer la console climatique.

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    • Avec un levier, dégager avec précaution la pièce factice et la mettre de côté.

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    • Sortir le bouton du kit et l'enfoncer avec précaution à l'endroit où se trouvait la pièce factice.

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    Illustrations A et B

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    Concerne les voitures équipées du Four-C

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    Concerne tous les modèles

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    • Mettre du ruban adhésif tout autour de la calandre.

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    • Utiliser un coin réf. 9997390 pour faire levier et détacher la calandre. Faire levier devant chacun des crochets (figure B).

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    Figures A, B, C, D et E

    • Insérer le coin jusqu'à butée et l'abaisser tout en tirant la calandre. Répéter cette manoeuvre avec chacun des crochets (voir figures C-E).


    Note !

    La calandre est solidement fixée. Faire attention à la gaine du pare-chocs.


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    Concerne les voitures à conduite à gauche

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    Concerne les voitures équipées d'un moteur 5 cylindres

  • Les points 54-59 sont effectués dans le but de faciliter l'accès au passe-câble dans le tablier.

  • 54
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  • Écarter l'aile intérieure au bord arrière.

  • 55
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  • Déposez le panneau.

  • 57
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  • Retirer les vis.

  • 58
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  • Pousser le catalyseur vers la gauche et l'attacher avec un lien.

  • 59
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  • Enlever le passe-câble en caoutchouc du tablier du côté droit et le mettre de côté.

  • 60
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  • Replacez les tapis.

  • Introduire le câble long dans le trou et prolonger dans le compartiment moteur.

  • 61
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  • Retirez les clips.

  • 62
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  • Écarter le panneau isolant et passer le ressort derrière celui-ci, et prolonger jusqu'au passe-câble du tablier.

  • Nouer 40 cm de fil électrique fin dans la boucle supérieure pour permettre une plus grande extension du ressort en dessous de la voiture.

  • 63
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    • Sortir le passe-câble du kit et sectionner la partie supérieure d'un des petits dés en caoutchouc.

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    • Prendre la pince d'expansion, enduire les trois tenons avec de la graisse basse température.

    • Introduire la pince et agrandir doucement le trou dans le petit dé et passer le passe-câble par dessus sur le contacteur et le câble.


    Note !

    Agrandir le trou juste assez pour faire passer le contacteur. Le passe-câble se déchire facilement.


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    • Fixer le connecteur avec du ruban adhésif et une partie du câble au niveau du ressort.

    • Tirer le câble jusqu'à la face supérieure du moteur.

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    • Placer le câble là où le gros faisceau de câbles pénètre dans la zone froide (1).

    • Le tirer le long du faisceau de câble autour de la cuve d'expansion du radiateur.

    • Passer des bandes de serrage autour du gros faisceau de câbles. Ne pas serrer encore.

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    • Tirer le câble le long du gros faisceau de câbles et de la gaine de câbles, jusqu'à l'emplacement du phare.

    • Passer des bandes de serrage autour de la bride tôle, du gros faisceau de câbles et de la gaine de câbles. Ne pas serrer encore.

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    • Desserrer les crochets et déplacer l'entretoise supérieure en arrière.

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    Concerne les voitures sans volet de radiateur

    Illustrations A, B et C

    • Introduire le câble dans le trou à la base de la tôle frontale, vers l'extérieur.

    • Continuer à tirer le câble vers l'avant, passer sous la chicane droite et sortir en passant devant le radiateur.

    • Enfoncer l'entretoise supérieure.

    • Tirer le câble vers l'avant et l'attacher au niveau des trois supports en tôle.

    • Tirer le câble après le dernier collier d'après la cote (Ajuster cette longueur au besoin. Laisser le moins possible d'excès de câble derrière la calandre). Ne pas serrer les bandes encore.

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    Concerne les voitures avec volet de radiateur

    Illustrations A, B et C

    • Sortir le câble tout en bas sous la chicane.

    • Écarter la paroi latérale du volet et de la chicane, et faire sortir le connecteur et le câble.

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    • Placer le câble sous le bord avant de la calandre, entre l'absorbeur d'énergie et le cadre du volet du radiateur, puis prolonger vers l'extérieur.

    • Laisser le câble dépasser (voir la cote) devant l'emplacement de la caméra.

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    Pour les voitures avec volant à droite

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    Concerne les voitures équipées d'un moteur 4 cylindres

  • Les points 75-76 sont effectués dans le but de faciliter l'accès au passe-câble dans le tablier.

  • Retirer les vis

  • 75
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  • Déposez le panneau.

  • 76
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  • Déposer le passe-câble dans le tablier.

  • 77
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  • Remettre la moquette et le panneau d'isolation.

  • Introduire le câble long dans le trou et prolonger dans le compartiment moteur.

  • 78
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  • Retirez les clips.

  • 79
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  • Écarter le panneau isolant et passer le ressort derrière celui-ci, et prolonger jusqu'au passe-câble du tablier.

  • Nouer 40 cm de fil électrique fin dans la boucle supérieure pour permettre une plus grande extension des ressorts en dessous de la voiture.


  • Note !

    Sur les voitures équipées d'un moteur 6 cylindres, les flexibles du chauffage se trouvent derrière le panneau. Cela signifie qu'il y a peu d'espace pour faire passer le câble.


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    • Sortir le passe-câble du kit et sectionner la partie supérieure d'un des petits dés en caoutchouc.

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    • Prendre la pince d'expansion, enduire les trois tenons avec de la graisse basse température.

    • Introduire la pince et agrandir doucement le trou dans le petit dé et passer le passe-câble par dessus sur le contacteur et le câble.


    Note !

    Agrandir le trou juste assez pour faire passer le contacteur. Le passe-câble se déchire facilement.


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    • Fixer le connecteur avec du ruban adhésif et une partie du câble au niveau du ressort.

    • Tirer le câble jusqu'à la face supérieure du moteur.

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    Illustration A

    • Tirer le câble vers la gauche, sous le panneau d'isolation et à gauche de la gaine de câbles.

    • Attacher à la gaine de câbles.

    • Tirer le long de la cage de batterie, jusqu'au câble au coin de la cage de batterie. Veiller à minimiser le risque de frottement.

    Illustration B

    • Continuer à tirer le câble le long du bord arrière du filtre à air puis sous la tôle frontale, le long du câble métallique, jusqu'à l'ouvre-capot. Passer des colliers de serrage et des attaches. Ne pas serrer les colliers encore.

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    Concerne les voitures sans volet de radiateur

    Illustrations A, B et C

    • Continuer à tirer le câble depuis le dessous de la tôle frontale. Sortir le câble par le trou au bord inférieur de la tôle frontale.

    • Tirer ensuite le câble sous la chicane gauche et prolonger jusque devant le radiateur. Fixer avec des bandes de serrage.

    • Sortir le câble et l'attacher au niveau du support en tôle.

    • Tirer le câble après le collier d'après la cote (Ajuster cette longueur au besoin. Laisser le moins de mou possible derrière la calandre). Ne pas serrer les bandes encore.

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    Concerne les voitures avec volet de radiateur

    Illustrations A, B et C

    • Sortir le câble tout en bas sous la chicane.

    • Écarter la paroi latérale du volet et de la chicane, et faire sortir le connecteur et le câble.

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    • Placer le câble sous le bord avant de la calandre, entre l'absorbeur d'énergie et le cadre du volet du radiateur, puis prolonger vers l'extérieur.

    • Laisser le câble dépasser (voir la cote) devant l'emplacement de la caméra.

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    Concerne les voitures de type basses émissions. (DRIV'e).

    1. Scier ou découper le trou pour la fixation de la caméra.

    2. Limer ou poncer les irrégularités éventuelles.

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    Concerne tous les modèles

    • Prendre la calandre et poser la pièce avant sur le support de la caméra.

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    • Déposer le couvercle protège-lentille.

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    • Poser le joint torique.

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    • Poser la caméra, la pièce arrière et fixer.


    Note !

    Vérifier que la caméra est tournée dans le bon sens.


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    Illustration A

      La figure B concerne les voitures avec volant à gauche, sans volet de radiateur ; la figure C aussi

    • Poser la calandre, le côté gauche en premier. Vérifier que l'excès de câble est suffisant pour brancher la caméra et enfoncer la calandre.

    • Brancher le câble sur la caméra.

    • Serrer les bandes de serrage derrière la calandre (figure B).

    Illustration B

    Illustration C

    • L'excès de câble doit tout juste permettre le branchement de la caméra. Le reste d'excès de câble sera enfoui derrière derrière le bord inférieur de la calandre.

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    Illustration A

      La figure B concerne les voitures avec volant à droite, sans volet de radiateur ; la figure C aussi

    • Poser la calandre, le côté gauche en premier. Vérifier que l'excès de câble est suffisant pour brancher la caméra et enfoncer la calandre.

    • Brancher le câble sur la caméra.

    • Serrer les bandes de serrage derrière la calandre (figure B).

    Illustration B

    Illustration C

    • L'excès de câble doit tout juste permettre le branchement de la caméra. Le reste d'excès de câble sera enfoui derrière derrière le bord inférieur de la calandre.

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    Valable quel que soit l'emplacement du volant

    • Fixer la calandre en appuyant tout autour. Veillez à ce que tous les crochets de fixation soient engagés.

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    • Ramener l'excès de câble de la calandre dans l'habitacle.

    • Serrer les bandes de serrage au fur et à mesure.

    • Fixer la rondelle en caoutchouc.

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    Concerne les voitures équipées d'un moteur 5 cylindres, avec le volant à gauche.

  • Remettre le catalyseur à sa place.

  • 97
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    98
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    Valable quel que soit l'emplacement du volant

  • Reposer les pièces déposées restantes dans l'ordre inverse.

  • 99
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    • Rebranchez le câble négatif de la batterie

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  • Attention !

    Pour mettre le contact la première fois après que la batterie a été rebranchée, tenez-vous en dehors du véhicule et introduisez votre bras tendu en tâchant d'éviter la zone de déploiement des airbags.


  • 101
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    • Téléchargez le logiciel (application) pour le fonctionnement de l'accessoire conformément aux instructions du VIDA. Consultez le VIDA ou le catalogue d'accessoires pour la référence du logiciel.