• Déposer le panneau latéral droit du support du tunnel de transmission, en commençant par le tirer par son bord arrière avec précaution. Il est fixé du côté intérieur par cinq clips.

• Mettre à l'écart le tapis et le tapis d'isolation en dessous. Dégager la partie droite de l'avant du support de tunnel de transmission et l'orifice du passe-câble en caoutchouc de la paroi de tablier

• Desserrez la vis avant de la fixation sur la console centrale.

• Sortir le support du contact d'habitacle du kit. Le fixer avec la vis retirée précédemment.

• Placer le support de manière à ce qu'il soit droit et serrer la vis au couple de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Rabattez le tapis contre la console.

• Percez deux trous avec un poinçon en face des deux trous de la console.

• Sortir le contact d'habitacle, une douille de verrouillage et deux vis du kit. Poser le contact d'habitacle dans le support.

• Enfoncer la douille de verrouillage dans le contact d'habitacle. Veiller à ce que la douille de verrouillage soit enfoncée aussi loin que possible sur la connexion du contact d'habitacle.

• Faites une encoche dans la moquette à l'aide d'un couteau à moquette juste devant le manchon de verrouillage. Effectuez une encoche aussi longue que le diamètre du manchon de verrouillage.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas endommager les câbles et les flexibles situés sous la moquette.

  
  

• Retirez la douille du connecteur d'habitacle du support et écartez la moquette à nouveau.

• Déposer les quatre vis de la barre sous les tuyaux d'échappement et déposer la barre.

• Desserrez les vis et retirez la tôle de protection du moteur.

• Déposez le joint en caoutchouc de la paroi de tablier. Il ne sera pas réutilisé.

• Couper la bande de serrage au-dessus de la connexion du câble provenant de la prise avant au niveau de l'angle avant gauche du cadre auxiliaire. Déposer la bande de serrage du cadre auxiliaire.

• Déposer la douille de verrouillage sur la connexion et écarter les câbles.

• Sortir le contact de branchement et le câble de connexion du contact d'habitacle du kit.

• Lubrifier les joints toriques suivants :

contact de la prise avant

les deux contacts du contact de branchement

contact du câble de connexion du contact d'habitacle

• Utiliser de la graisse basse température (Nº de réf. 1161427).

• Sortir les douilles de verrouillage, la vis, l'écrou et la rondelle du kit.

• Brancher les câbles comme suit :

Câble (1) du chauffage du moteur.

Câble (2) de connexion au contact d'habitacle.

Câble (3) provenant de la prise avant.

• Enfoncer correctement les câbles dans le contact de branchement et enfoncer les douilles de verrouillage sur les connexions.

• Fixer le contact de branchement sur le cadre auxiliaire dans l'orifice existant avec la vis, la rondelle et l'écrou. La rondelle doit être placée entre le contact de branchement et le cadre auxiliaire.

• Tirer le câble du contact d'habitacle le long du câble de chauffage moteur existant.

• Fixer le câble avec trois bandes de serrage du kit au milieu des attaches existantes.

• Tirer le câble sur l'arrière de la direction assistée au niveau des tuyaux de celle-ci. Tirer le câble tout le long de la direction assistée à droite et le laisser pendre vers le bas.

Illustrations A et B

• Fixer le câble du contact d'habitacle le long du tuyau de retour de la direction assistée et du stabilisateur à l'aide de deux bandes de serrage doubles et d'une bande de serrage grise du kit. Ajuster le câble dans l'attache jusqu'à la bande de serrage du stabilisateur de sorte qu'il ne risque pas de toucher des pièces mobiles dans le compartiment moteur. Tout surplus de câble est inséré dans l'habitacle.

• Sortir la protection anti-rayonnement du kit et la passer sur le câble.

• Prendre le passe-câbles en caoutchouc et couper le sommet du plus gros des raccords en caoutchouc.

• Graisser le passe-câble en caoutchouc avec de la graisse basse température Nº de réf. 1161427 afin de passer plus facilement le câble et de faciliter la mise en place du passe-câble dans l'orifice de la paroi de tablier.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Enfilez le passe-câbles en caoutchouc sur le câble.

• Ajuster la longueur du câble au stabilisateur et à l'emplacement du passe-câble en caoutchouc dans l'orifice de la paroi de tablier.

• Remonter la protection anti-rayonnement jusqu'au passe-câble en caoutchouc.

• Fixer la protection anti-rayonnement en haut du câble au niveau du passe-câble en caoutchouc et en bas autour du stabilisateur avec deux bandes de serrage grises du kit.

• Reposez le garde-boue réservé du moteur.

• Reposer la barre et serrer les vis en ordre croisé à 60 Nm (44 lbf.ft.).

Illustration A

• Tirer le câble jusqu'au support du contact d'habitacle.

Illustration B

• Faites passer le câble (qui se trouve dans le compartiment moteur) à travers le trou dans la moquette.

• Graisser le joint torique avec de la graisse basse température (Nº de réf. 1161427).

  
  

  Note ! Veillez à ce que la graisse ne recouvre pas les surfaces du connecteur.

  
  

• Raccordez le câble au connecteur d'habitacle. Enfoncez un manchon de verrouillage (du kit) par-dessus la jonction.

• Rabattez la moquette en place et posez le connecteur d'habitacle à l'aide des deux vis.

• Reposez le panneau latéral droit de la console de tunnel.