Alarme, description générale

Sauf IL

Le Volvo Guard Alarm System est un système d'alarme avancé mis au point spécialement pour la voiture.

Le système d'alarme est totalement intégré avec le système électrique de la voiture afin de garantir une haute fiabilité. L'alarme est configurable selon les exigences du marché et répond aux normes des compagnies d'assurance ainsi qu'à la législation.

Faits et avantages

  • Les codes tournants sont transmis à partir de la commande à distance pour éviter que des personnes non autorisées ne copient les codes des clés.

  • La clé électronique de la télécommande active/désactive l'alarme tandis que la voiture est verrouillée/déverrouillée

  • Portée 100 m.

  • Un signal visuel de confirmation est obtenu lors de l'activation et de la désactivation de l'alarme. Les clignotants sont activés une fois lors de l'activation et deux fois lors de la désactivation.

  • Les serrures à pêne dormant (BLL) sont activées 15 secondes après le verrouillage de la voiture à l'aide de la télécommande. (Non installées sur tous les marchés).

  • DEL d'alarme. Placée sur le dessus du tableau de bord. Le statut d'alarme apparaît dans l'affichage d'informations du combiné d'instruments. Exemple : En cas d'alarme déclenchée ou de dysfonctionnement.

  • Fonction panique. En cas d'urgence, il est possible d'attirer l'attention d'une tierce personne en enfonçant le bouton rouge de la commande à distance. Les signaux visuels et audibles sont activés. L'avertisseur sonore normal de la voiture est utilisé. La fonction est intégrée dans le système de verrouillage centralisé de la voiture. (Certains marchés uniquement. Non autorisée en EU).

  • Déconnexion temporaire des capteurs.

    À l'aide d'un bouton spécial au tableau de bord, on débranche les capteurs installés ainsi que le BLL. Après un W0746, un débranchement momentané des capteurs s'effectue au moyen du menu de configuration (car settings).

    Utilisé pour empêcher le déclenchement intempestif de l'alarme, si vous avez laissé votre chien dans la voiture ou lors des transports par ferry, par exemple.

    (Le bouton est standard sur les voitures équipées de serrures à pêne dormant. Dans le cas contraire, le bouton doit être acheté séparément.)

  • Neutralisation de l'alarme. En cas de dysfonctionnement ou de perte d'une télécommande, la voiture peut être démarrée et l'alarme désactivée avec la clé de contact normale. La désactivation se produit quand l'interrupteur de contact reçoit un code homologué en provenance du transpondeur de la clé de contact

  • La réactivation de l'alarme se produit automatiquement si ni aucune portière ni le couvercle de coffre/hayon n'a été ouvert pendant les deux minutes qui suivent la désactivation de l'alarme à l'aide de la télécommande. Ceci afin d'éviter toute désactivation accidentelle.

  • Activation passive. Après que le contact a été coupé et que la porte du conducteur a été ouvert puis refermée, l'alarme est activée automatiquement (certains marchés uniquement).

  • Capteurs. Les capteurs suivants peuvent être connecté au système d'alarme, séparément ou en association avec l'un des éléments suivants :

    - Le capteur de mouvement1 déclenche l'alarme si des mouvements sont détectés dans l'habitacle. Un complément utile à l'équipement de base.

    - Le capteur de niveau détecte les changements d'assiette, par exemple en cas de vol d'une roue.

Note !

L'alarme est enclenchée à l'aide de VIDA.

  1. Nécessite une préparation IMS
Dernière mise à jour: 4/24/2019