Sauf GB
N° d'op.: 87652-2
Grâce au chauffe-moteur électrique et au chauffage d'habitacle, le conducteur peut s'installer dans une voiture à une température confortable, même les matins froids d'hiver. Outre une réduction de l'usure du moteur, le démarrage d'un moteur réchauffé permet de réduire considérablement la consommation de carburant et donc le taux d'émissions de gaz d'échappement.
La prise avant montée dans le pare-chocs est facile d'accès et son aspect favorise l'intégration. Le chauffe-moteur peut être complété par des prise d'habitacle permettant la connexion d'un chauffage d'habitacle.
| N° de pièce | Description | |
| 31454669 | D3 (D4204T16, D4204T4) | |
| Chauffe-moteur électrique | Instructions de montage | |
| Chauffe-moteur électrique et prise d'habitacle | Instructions de montage | |
| 31454669 | D4 (D4204T14, D4204T9) | |
| Chauffe-moteur électrique | Instructions de montage | |
| Chauffe-moteur électrique et prise d'habitacle | Instructions de montage | |
| 32147668 | T6 (B4204T29, B4204T27) | |
| Chauffe-moteur électrique | Instructions de montage | |
| Chauffe-moteur électrique et prise d'habitacle | Instructions de montage | |
| 32147668 | T5 (B4204T26, B4204T23) | |
| Chauffe-moteur électrique | Instructions de montage | |
| Chauffe-moteur électrique et prise d'habitacle | Instructions de montage | |
| 32147668 | T4 (B4204T31) | |
| Chauffe-moteur électrique | Instructions de montage | |
| Chauffe-moteur électrique et prise d'habitacle | Instructions de montage |
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Kit connecteur d'habitacle
| N° de pièce | ||
| 31650479 |
Faits et avantages
Réduction de l'usure du moteur.
Réduction de la consommation de carburant.
Caractéristiques techniques
Puissance : | 550 W |
Poids de l'accessoire : | |
Chauffe-moteur électrique, kit 230 V | 1,2 kg |
Kit connecteur d'habitacle | 1,0 kg |
Photo : | VCC09789 |
Note !
Non compatible avec Twin Engine.
Note !
La durée idéale de préchauffage avec un chauffe-moteur électrique est de 2 à 3 heures. Ceci est suffisant pour augmenter la température du moteur jusqu'à 20-30 °C au-dessus de la température extérieure. Après cela, la température n'augmentera pas plus et le courant est uniquement utilisé pour garder cette température.
