N° d'op.: 89142-2
Un système de transport spécialement conçu pour les charges sur le toit. Les barres de toit sont composées de deux profilés d'acier robustes et galvanisés, enrobés de plastique, ainsi que de pieds recouverts de caches en plastique noir intégraux.
Les barres de toit ont des rainures en T pour le montage des accessoires et la bande en caoutchouc est faite de sorte qu'il est possible de monter des rainures en T directement sans couper.
Le profil aérodynamique a été dessiné pour minimiser la résistance à l'air et le bruit et rendre le voyage plus confortable.
| N° de pièce | ||
| 32296509 |
Accessoires recommandés :
Kit antivol peut être installé et permet d'utilisation de la même clé pour les barres de toit et les accessoires qui se montent dessus.
Faits et avantages
Profil d'aile aérodynamique avec rainure en T.
Kit complet comportant deux barres de toit équipées de supports.
Clés anglaises avec couple de serrage compris.
Tous les accessoires de barre de toit peuvent être utilisés :
Porte-ski/surfs des neiges
Porte-bicyclette
Coffres de toit
- Porte-canoë/kayak, repliable
Certains accessoires de barres de toit doivent être adaptés pour s'insérer dans les rainures en T.
Siglé volvo.
Testées méticuleusement en laboratoire et sur piste d'essai.
Testé « City Crash ».1
Caractéristiques techniques
Matériau : | Aluminium avec couvercle de protection en TPE |
Couleur : | Noir avec profilé aluminium |
Poids de l'accessoire : | 5 kg |
Largeur de charge : | 1065 mm |
Charge maximale sur le toit : | 100 kg |
Photo : | TIM00772 |
Note !
Avec la galerie de toit montée, la hauteur sera de 13 cm plus élevée depuis le toit où la galerie est montée. Voir le manuel de conduite et d'entretien de la voiture pour plus de mesures.
Note !
En retirant les barres de toit lorsqu'elles ne sont pas utilisées, vous économisez du carburant et préservez l'environnement. Vous réduisez également le niveau sonore dans l'habitacle.
Note !
Les barres de toit ne peuvent être utilisées en combinaison avec le porte-canoë/kayak.
- Test City Crash selon ISO 11154-5 / DIN 75302
