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| | Signification des couleurs Note !
Cette carte des couleurs (pour impression couleur ou version électronique) indique la signification des différentes couleurs employées dans les illustrations de la méthode. |
S'utilise pour la pièce mise en relief, celle qui va faire l'objet de l'opération. S'utilisent comme couleurs supplémentaires pour désigner ou distinguer d'autres pièces. S'utilise pour les pièces de fixation qui vont être déposées/posées : vis, clips, connecteurs, etc. S'utilise pour les pièces qui ne sont complètement déposées mais mises de côté. S'utilise pour les outils standard et les outils spéciaux. S'utilise comme couleur de fond pour les pièces de véhicule.
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| | Note !
Utiliser une solution savonneuse. |
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| | Note !
Vérifier l'échelle. |
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| | Pose de l'accessoire Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. |
Retirez le gabarit. Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | Enfoncez le couvercle de protection (livré avec le kit) en place dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et les glisser par le couvercle de protection.
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| | Poser l'étrier de fixation et l'écrou du kit. Brancher le contact électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée. Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs. Enfoncer le câble dans le support sur le support de lave-glace.
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| | Percer un trou de 4 mm (5/32") de diamètre pour la masse de l'entrée frontale sur le dessous du longeron latéral avant gauche à l'endroit désigné sur la figure. Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion. Fixez le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit.
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| | Note !
Les vis sont autofiletées, elles peuvent donc être difficiles à mettre en place. Veiller à ce que les vis soient centrées en étant droites dans les trous, de sorte que les têtes de vis soient alignées par rapport à la console. |
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| | Concerne les véhicules à 2 roues motrices Prendre le chauffage, le collier enveloppé de caoutchouc, des vis du kit et serrer le chauffage avec le collier au trou supérieur de la console. Les raccordements de flexible du chauffage doivent être orientés vers l'arrière.
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| | Concerne les véhicules à 4 roues motrices Prendre le chauffage, le collier enveloppé de caoutchouc, des vis du kit et serrer le chauffage avec le collier au trou inférieur de la console. Les raccordements de flexible du chauffage doivent être orientés vers l'arrière.
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| | Concerne tous les véhicules |
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| | Posez le flexible entre le raccord posé précédemment et la découpe supérieure dans le chauffe-moteur. Serrez correctement les colliers de serrage. Veillez à ce que les flexibles ne s'endommagent pas contre l'arbre de commande ou les colliers de serrage.
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| | Sortir du kit le flexible de jonction et les deux colliers restants. Branchez ce flexible entre les deux points de branchement sur les chauffe-moteur et le refroidisseur à huile. Serrez solidement les colliers de serrage.
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| | Prendre le câble de raccordement dans le kit. Graissez le joint torique du contact avec de la graisse basse température n° de réf. 1161427. Faire de même avec le joint torique sur le connecteur du câble de la prise frontale.
Note !
Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur. |
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| | S'applique lors de la pose du chauffe-moteur uniquement |
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| | S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion Si le connecteur d'habitacle de l'accessoire doit être monté en même temps, le contact multiple doit être monté maintenant et les joints toriques du contact doivent être graissés conformément à précédemment. Raccordez : le câble (1) du chauffage le câble (2) au contact d'habitacle le câble (3) à la prise frontale
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| | Concerne tous les véhicules |
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| | Concerne tous les modèles |
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| | Note !
Ne pas pincer le câble directement près du tuyau de frein, du tuyau de servo direction ou du tuyau AC. |
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| | Remettre en place la protection anti-rayonnement de sorte qu'elle recouvre complètement le connecteur du chauffage. Prendre le collier de serrage gris du kit et fixer la protection anti-rayonnement au connecteur du chauffage. Réglez maintenant le câble aux colliers du chauffage contre le coin avant droit du cadre auxiliaire et recueillir l'éventuel surplus de câble ici. Serrez tous les colliers de serrage non fixés là où le câble passe de sorte qu'il ne risque pas de s'user ou de se coincer.
Note !
Veillez à ce que le câble soit installé de sorte qu'il n'entre pas en contact avec la poulie, la courroie du compresseur de la climatisation ou l'arbre de commande. |
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| | Note !
Veillez à ce que le câble soit maintenu à distance de l'arbre de commande. |
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| | Concerne tous les modèles |
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