Signification des couleurs

1. S'utilise pour la pièce mise en relief, celle qui va faire l'objet de l'opération.

2. S'utilisent comme couleurs supplémentaires pour désigner ou distinguer d'autres pièces.

3. S'utilise pour les pièces de fixation qui vont être déposées/posées : vis, clips, connecteurs, etc.

4. S'utilise pour les pièces qui ne sont complètement déposées mais mises de côté.

5. S'utilise pour les outils standard et les outils spéciaux.

6. S'utilise comme couleur de fond pour les pièces de véhicule.

Dépose

• Déposez la roue avant droite.

• Déposer, des deux côtés, les cinq vis du bord avant de l'aile intérieure.

• Déposer les écrous en plastique qui maintiennent l'aile intérieure à la carrosserie des deux côtés.

• Écarter les ailes intérieures des deux côtés.

• Nettoyez l'enveloppe du pare-chocs à l'isopropanol à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant doit être fixé.

• Essuyez à l'aide d'un chiffon.

• Utiliser le gabarit de la notice de montage.

• Découper le long des traits discontinus.

• Mettre le gabarit bord à bord avec la ligne au bord avant de l'aile avant et le bord inférieur de l'enveloppe du pare-chocs.

Pose de l'accessoire

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

• Enlevez le gabarit et les morceaux d'adhésif.

• Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et les glisser par le couvercle de protection.

• Poser l'étrier de fixation et l'écrou du kit.

• Brancher le contact électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée.

• Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

• Vérifier que le couvercle de la prise frontale s'ouvre vers l'arrière.

Dépose

Pose de l'accessoire

• Tirer le câble avec le câble de masse depuis la prise avant, derrière la fixation avant gauche du faux-châssis.

• Continuer vers le bas à l'intérieur du faux cadre.

• Attacher le câble dans le trou de la fixation avant du cadre auxiliaire.

• Percer un trou de 4 mm (5/32") de diamètre pour la mise à la masse de la prise frontale sur le dessous du longeron latéral avant gauche, comme le montre la figure.

• Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion.

• Fixer le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit.

• Vidanger le liquide de refroidissement.

• Serrer le raccord après vidange.

• Enlevez le collier de serrage, tirez sur le flexible du refroidisseur d'huile et laissez le reste de liquide s'écouler.

• Remettre le flexible en place et le couper à peu près au milieu de la partie droite.

• Enlever l'extrémité du flexible et la jeter. Un flexible et raccord neufs se trouvent dans le kit.

• Sortir le raccord du kit et l'introduire jusqu'à la moitié dans la partie de flexible restante.

• Sortez un collier de serrage du kit, puis serrez le raccord.

• Serrez solidement la bande de serrage.

• Prendre la console, deux vis et rondelles du kit et fixer la console aux trous existants du côté gauche du radiateur à huile.

Concerne les véhicules à 2 roues motrices

• Prendre le chauffage, le collier enveloppé de caoutchouc, des vis du kit et serrer le chauffage avec le collier au trou supérieur de la console. Les raccordements de flexible du chauffage doivent être orientés vers l'arrière.

Concerne les véhicules à 4 roues motrices

• Prendre le chauffage, le collier enveloppé de caoutchouc, des vis du kit et serrer le chauffage avec le collier au trou inférieur de la console. Les raccordements de flexible du chauffage doivent être orientés vers l'arrière.

Concerne tous les véhicules

• Sortir le câble de raccordement et deux colliers de serrage du kit.

• Sectionner le tuyau comme le montre la figure.

• Posez le flexible entre le raccord posé précédemment et la découpe supérieure dans le chauffe-moteur.

• Serrez correctement les colliers de serrage. Veillez à ce que les flexibles ne s'endommagent pas contre l'arbre de commande ou les colliers de serrage.

• Sortir du kit le flexible de jonction et les deux colliers restants. Branchez ce flexible entre les deux points de branchement sur les chauffe-moteur et le refroidisseur à huile.

• Serrez solidement les colliers de serrage.

• Prendre le collier de serrage muni d'un clip prévu pour le trou de 6,5 mm (1/4 ") et le fixer au trou gauche de l'intérieur du bord supérieur du cadre auxiliaire.

• Prendre quatre clips du kit et enfoncer le bord supérieur/avant du cadre auxiliaire.

• Graisser le joint torique situé sur le connecteur du câble du chauffage. Utiliser une graisse basse température Nº de réf. 1161427.

S'applique lors de la pose du chauffe-moteur uniquement

• Assemblez le câble de raccordement du chauffage de moteur avec le câble de la prise frontale. Enfoncez correctement les connecteurs et fixez la douille de blocage du kit sur le raccordement.

• Fixez le raccordement de câble (1) à l'intérieur du cadre auxiliaire à l'aide du collier de serrage et enfoncez le câble sur le clip monté.

S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion

• Raccordez :

le câble (1) du chauffage

le câble (2) au contact d'habitacle

le câble (3) à la prise frontale

• Introduire le connecteur de branchement dans le cadre auxiliaire et le fixer autour du câble arrière avec un collier de serrage dans l'orifice du bord supérieur du cadre auxiliaire.

Concerne tous les véhicules

• Continuer à tirer le câble vers le haut, autour de la fixation droite du cadre auxiliaire, entre la servopompe et la carrosserie.

• Continuer à tirer le câble vers le bas, le long du flexible vers la servopompe, jusqu'au côté intérieur du cadre auxiliaire.

• Attacher avec collier à clips.

• Monter les clips de bord comme le montre la figure.

• Sortir la protection anti-rayonnement du kit et la passer sur le câble de raccordement.

Concerne le modèle AWD

• Enfoncez le câble de raccordement correctement au chauffage et fixez une douille de verrouillage sur le raccordement.

• Remettre la protection anti-rayonnement de sorte qu'elle recouvre complètement le connecteur du chauffe-moteur.

• Prendre le collier de serrage gris du kit et fixer la protection anti-rayonnement au connecteur du chauffage.

Concerne le modèle FWD

• Placer la pièce comme le montre la figure.

• Branchez le connecteur.

Concerne tous les modèles

• Remplir de liquide de refroidissement et faire tourner le moteur. Purger le système de refroidissement et contrôler l'absence de fuite. Faire l'appoint dans le système de refroidissement si nécessaire.