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| | Note !
Patientez au moins trois minutes avant de démonter les connecteurs ou de déposer d'autres composants électriques. |
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| | Concerne les modèles S80 et V70 |
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| | Concerne les modèles S80 et V70 |
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| | Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. |
Enlevez le gabarit et les morceaux d'adhésif. Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Vérifiez qu'il s'adapte bien. Ajustez à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | Concerne le modèle V70 Note !
Vérifiez l'échelle. |
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| | Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. |
Retirez le gabarit. Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | Concerne les modèles S80 et V70 |
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| | Concerne les modèles S80 et V70 |
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| | Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. Prenez le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et glissez-les par le couvercle de protection.
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| | Illustrations A et B Posez l'étrier de fixation et l'écrou du kit. Tourner le contact de la prise avant de sorte que le couvercle s'ouvre vers l'arrière (figure B). Branchez le connecteur électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée. Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs. Enfoncez le câble dans le support sur le réservoir de liquide de lave-glace. Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur.
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| | Percer un trou de Ø 4mm (Ø 5/32") pour la masse de l'entrée frontale sur le dessous du longeron latéral avant gauche là où c'est illustré sur la figure. Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion. Fixer le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit.
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| | Concerne S60 (11-) och V60 |
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| | Concerne S60 (11-) och V60 |
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| | Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. |
Enlevez le gabarit et les morceaux d'adhésif. Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et les glisser par le couvercle de protection.
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| | Illustrations A et B Posez l'étrier de fixation et l'écrou du kit. Tourner le contact de la prise avant avec précaution de sorte que le couvercle s'ouvre vers l'arrière (figure B). Branchez le connecteur électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée. Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.
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| | Percer un trou de Ø 4mm (Ø 5/32") pour la masse de l'entrée frontale sur le dessous du longeron latéral avant gauche là où c'est illustré sur la figure. Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion. Fixer le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit.
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| | Concerne tous les modèles |
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| | Concerne tous les modèles |
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| | Note !
Une certaine quantité de liquide de refroidissement peut s'écouler. |
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| | Illustrations A et B Note !
Le talon du climatiseur pour le support du chauffe-moteur. |
Note !
Ne pas serrer à fond les colliers de flexibles pour l'instant. |
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| | Brancher le flexible provenant du radiateur d'huile. Vérifier que le chauffe-moteur est bien positionné dans le collier et que les flexibles sont correctement acheminés. Serrez tous les colliers à flexible.
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| | Note !
Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur. |
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| | S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion Sortir du kit les manchons de verrouillage et la multiprise. Brancher les câbles comme suit : Câble (1) du chauffage de moteur. Câble (2) au contact d'habitacle. Câble (3) de la prise avant. Bien enfoncer les câbles dans la multiprise et enfoncer les douilles de verrouillage sur les jonctions.
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| | Note !
Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur. |
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| | Versez le liquide de refroidissement, faites chauffer le moteur, purgez le système de refroidissement et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite. Au besoin, faire l'appoint de liquide dans le circuit de refroidissement. Reposez les pièces déposées dans l'ordre inverse.
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