Pose de la douille avant, concerne les S40/V50, -07

Pose de la douille avant, concerne les S40/V50, -07

• Nettoyer l'enveloppe de pare-chocs à l'isopropanol Nº de réf. 1161721, à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant du chauffage électrique doit être fixé.

• Essuyez à l'aide d'un chiffon.

• Appliquez un morceau de ruban adhésif à la verticale sur la gaine de pare-chocs. Reportez-vous à l'illustration.

• Retirez le papier de protection du ruban adhésif du gabarit livré avec le kit.

• Appliquez le gabarit sur le bosselage de la gaine de pare-chocs. Le repère (1) situé sur le gabarit doit être placé à l'opposé du bord avant du ruban adhésif. Le repère (2) du gabarit doit être aligné avec la partie incurvée (3) situé sur le bord supérieur du bosselage de la gaine de pare-chocs.

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

  
  

  Note ! Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit.

  
  

• Retirez le gabarit.

• Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Retirez les sept vis qui maintiennent le garde-boue réservé du moteur puis déposez ce dernier.

• Enlever la roue avant gauche et la roue avant droite.

• Retirez les cinq vis qui maintiennent la gaine de pare-chocs à la garniture d'aile sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant.

• Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein.

• Enfoncez les cinq clips au niveau de la partie centrale (1). Retirez les clips.

• Retirez les deux vis (2).

Illustration A

• Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible.

Illustration B

• Poussez le crochet vers le haut et déposez le cache. Prenez soin de ne pas abîmer les surfaces peintes ou les gicleurs de lave-phare.

• Déposez les extrémités de la gaine de pare-chocs du côté gauche et du côté droit. Saisissez l'extrémité de la gaine de pare-chocs à l'intérieur de la garniture d'aile. Tirez avec précaution sur l'extrémité de la gaine de pare-chocs afin de dégager les deux crochets de fixation situés à l'intérieur.

• Déposez la gaine de pare-chocs et la chicane d'air. Tirez vers l'avant sur la gaine de pare-chocs et sur la chicane d'air jusqu'à déverrouiller le crochet de fixation situé sous les feux.

• Le cas échéant, débranchez les connecteurs des feux antibrouillards.

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.

Illustration A

• Posez le support et l'écrou livrés avec le kit. Raccordez le connecteur à la douille du chauffage du bloc moteur avant. Utilisez le connecteur en guise d'outil d'immobilisation lors du serrage.

Illustration B

• Faites pivoter le connecteur réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant de manière à ce que le couvercle s'ouvre vers l'avant. Serrez la douille du chauffage du bloc moteur avant à la gaine de pare-chocs.

Pose de la prise avant, concerne les S40/V50, mod. -07

Pose de la prise avant, concerne les S40/V50, mod. -07

• Déposez la roue avant gauche.

• Retirez les cinq vis qui maintiennent la gaine de pare-chocs à la garniture d'aile sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Retirez les quatre vis.

• Enfoncez les cinq clips au niveau de la partie centrale (1). Retirez les clips.

• Retirez les deux vis (2).

• Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible.

• Poussez le crochet vers le haut et déposez le cache. Prenez soin de ne pas abîmer les surfaces peintes ou les gicleurs de lave-phare.

• Déposez les extrémités de la gaine de pare-chocs du côté gauche et du côté droit. Saisissez l'extrémité de la gaine de pare-chocs à l'intérieur de la garniture d'aile. Tirez avec précaution sur l'extrémité de la gaine de pare-chocs afin de dégager les deux crochets de fixation situés à l'intérieur.

• Déposez la gaine de pare-chocs et la chicane d'air. Tirez vers l'avant sur la gaine de pare-chocs et sur la chicane d'air jusqu'à déverrouiller le crochet de fixation situé sous les feux.

• Débrancher les connecteurs des phares antibrouillard et de l'aide au stationnement si disponibles.

• Coupez le gabarit en découpant à l'extérieur de la ligne continue et discontinue.

• Posez le gabarit avec la ligne discontinue sur le marquage existant (périphérique) du pare-chocs. Effectuez un marquage d'après le nouveau marquage légèrement abaissé.

• Découpez la partie supérieure discontinue du gabarit et terminez le nouveau marquage tout autour.

• Avec un couteau tranchant, faites une fine entaille tout autour le long des bords du nouveau marquage sur la face intérieure de la gaine du pare-chocs. Ensuite, dégagez délicatement le trou de la gaine avec le couteau.

  
  

  Note ! Découper avec précaution. Le couteau peut facilement riper du marquage.

  
  

• Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Prendre le couvercle de protection du kit et le fixer aux trous découpés de la gaine de pare-chocs.

• Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et le glisser par le cache de protection.

• Posez le support et l'écrou livrés avec le kit. Raccordez le connecteur à la douille du chauffage du bloc moteur avant. Utilisez le connecteur en guise d'outil d'immobilisation lors du serrage.

• Faites pivoter le connecteur de la prise du chauffage du bloc moteur avant de manière à ce que le couvercle s'ouvre vers l'avant.

• Serrer la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

Pose de la douille avant, concerne la C70

Pose de la douille avant, concerne la C70

• Placer le film protecteur le long de l'extérieur du coin gauche du pare-chocs.

• Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible.

• Poussez le crochet vers le haut et déposez le cache. Prenez soin de ne pas abîmer les surfaces peintes ou les gicleurs de lave-phare.

• Enlever les vis du guide d'air.

• Enfoncer le centre des clips (1) et les enlever. Enlever les vis (2).

• Enlever la roue avant gauche et la roue avant droite.

• Retirez les cinq vis qui maintiennent la gaine de pare-chocs à la garniture d'aile sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Détacher l'extrémité droite et gauche du pare-chocs.

• Prendre le pare-chocs par l'intérieur et le tirer vers l'avant pour détacher les deux supports situés sous les phares.

• Enlever le pare-chocs, débrancher les contacteurs pour feux antibrouillards et placer le pare-chocs sur un dessous qui ne risque pas d'endommager la peinture.

  
  

  Astuce L'intervention de deux personnes facilitera le démontage du pare-chocs.

  
  

• Détacher et enlever la vis et les écrous qui fixent l'aile interne.

• Déposer l'aile interne.

• Retirez les vis qui maintiennent le garde-boue réservé du moteur puis déposez ce dernier.

• Localiser le marquage de l'intérieur de la gaine de pare-chocs du côté gauche de la voiture.

• Percer avec une mèche de 10 mm (3/8") dans les quatre coins du prémarquage.

• Prendre un couteau aiguisé et découper avec précaution la zone prémarquée de la gaine de pare-chocs du côté gauche de la voiture.

  
  

  Note ! Découper avec précaution. Le couteau peut facilement riper du marquage.

  
  

• Enlever les copeaux et les petites inégalités avec une lime. Veiller à ne pas endommager la peinture et suivre minutieusement le prémarquage.

• Poser le boîtier réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôler qu'il est aligné. Ajuster l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Limez le bord des trous.

• Prendre le faisceau de câbles avec prise frontale et le boîtier du kit.

• Tirer le câble par le boîtier et monter le contacteur.

• Tirer le câble et placer le boîtier dans le trou qui a été fait dans le pare-chocs.

• Prendre dans le kit, la fixation et le grand écrou en plastique et tirer le faisceau de câbles via ceux-ci.

• Tirer la fixation jusqu'à l'intérieur du pare-chocs et serrer le boîtier avec le grand écrou en plastique. Brancher le contact électrique à l'entrée frontale pour le maintenir avec quand elle est fixée.

• Contrôler que le couvercle du contacteur fonctionne correctement.

Pose de la douille avant, concerne la C70 2010-

Pose de la douille avant, concerne la C70 2010-

• Nettoyer la gaine de pare-choc à l'endroit où le gabarit doit être placé.

• Essuyez à l'aide d'un chiffon.

• Rechercher le gabarit pour C70 MY 2010 dans la notice de montage. Le découper le long des pointillés.

• Positionner le gabarit le long des lignes courbes de la surface comprise entre la grille inférieure et le panneau de l'antibrouillard. Le fixer avec du ruban adhésif comme le montre la figure.

• Utiliser un couteau tranchant. Effectuer tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis termine la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

• Retirez le gabarit.

• Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Enlever la roue avant gauche et la roue avant droite.

• Retirez les cinq vis qui maintiennent la gaine de pare-chocs à la garniture d'aile sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant.

• Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein.

• Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible.

• Tirer délicatement les crochets vers le côté et détacher le couvercle. Répéter l'opération du côté opposé.

• Enfoncer le centre des clips (1) et les enlever. Enlever les vis (2).

• Détacher l'extrémité droite et gauche du pare-chocs.

• Prendre le pare-chocs par l'intérieur et le tirer vers l'avant pour détacher les deux supports situés sous les phares.

• Enlever le pare-chocs, débrancher les contacteurs pour feux antibrouillards et placer le pare-chocs sur un dessous qui ne risque pas d'endommager la peinture.

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.

A

Illustration A

• Posez le support et l'écrou livrés avec le kit. Raccordez le connecteur à la douille du chauffage du bloc moteur avant. Utilisez le connecteur en guise d'outil d'immobilisation lors du serrage.

Illustration B

• Faire pivoter le connecteur de la prise avant de manière à ce que le couvercle s'ouvre vers l'extérieur sur le côté.

• Serrer la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

B

• Retirez les vis qui maintiennent le garde-boue réservé du moteur puis déposez ce dernier.

Pose de la douille avant, valable pour la C30

• Nettoyer l'enveloppe de pare-chocs à l'isopropanol Nº de réf. 1161721, à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant du chauffage électrique doit être fixé.

• Essuyez à l'aide d'un chiffon.

• Chercher le patron pour la C30 dans les instructions de montage. Découper le long des pointillés.

Illustration A

• Placer le patron dans l'angle de l'enveloppe de pare-chocs et l'ajuster sur le bord supérieur et le bord droit.

Illustration B

• Fixer le patron sur l'enveloppe de pare-chocs avec de la bande adhésive.

• Utiliser un couteau tranchant. Effectuer tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis termine la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

  
  

  Note ! Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit.

  
  

• Retirez le gabarit.

• Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Déposer les sept vis et le garde-boue du moteur.

• Enlever la roue avant gauche et la roue avant droite.

• Retirer les quatre vis qui maintiennent l'enveloppe de pare-chocs à l'aile intérieure sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant.

• Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein.

• Enfoncez les cinq clips au niveau de la partie centrale (1). Retirez les clips.

• Retirez les deux vis (2).

Illustration A

• Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible.

Illustration B

• Poussez le crochet vers le haut et déposez le cache. Prenez soin de ne pas abîmer les surfaces peintes ou les gicleurs de lave-phare.

Illustration A

• Fixer un morceau de bande adhésive sur le panneau de bord d'aile pour le protéger.

• Faire levier avec précaution dans l'angle de l'enveloppe de pare-chocs avec un plioir jusqu'à ce que les trois crochets de fixation à l'intérieur se soient détachés.

Illustration B

• Déposer l'enveloppe de pare-chocs avec les conduits d'air en agrippant les parois et en la tirant vers l'avant jusqu'à ce que les crochets restant sous les lanternes se détachent.

  
  

  Note ! Se faire aider par un collègue pour cette opération

  
  

• Débrancher les connecteurs des phares antibrouillard ou de l'aide au stationnement si disponibles.

• Retirer les morceaux de bande adhésive sur les bords d'aile.

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.

Illustration A

• Posez le support et l'écrou livrés avec le kit. Raccordez le connecteur à la douille du chauffage du bloc moteur avant. Utilisez le connecteur en guise d'outil d'immobilisation lors du serrage.

Illustration B

• Faire pivoter le connecteur réservé à la prise avant de manière à ce que le couvercle s'ouvre vers l'arrière. Serrer la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

Pose de la douille avant, concerne la C30 2010-

• Déposez les roues avant.

• Déposer les vis dans l'aile intérieure gauche et droite, ainsi que l'écrou en plastique dans l'aile intérieure gauche.

• Détacher avec précaution le bord inférieur du panneau au bord inférieur puis déposer ce dernier complètement. Le mettre de côté, un panneau neuf est fourni dans le kit.

A

• Prendre un panneau neuf, un câble pour la prise avant avec rondelle et écrou dans le kit.

• Faire passer le câble et le câble de masse jusqu'au chauffe-moteur. Tourner le connecteur de façon à ce que les côtés du couvercle soient parallèles aux lamelles du panneau et que le couvercle s'ouvre du côté gauche du panneau (Figure B).

• Serrez le connecteur.

B

• Introduire le câble par le petit trou allongé parmi ceux derrière le panneau.

• Enfoncez le panneau dans son logement.

Ceci s'applique à tous les modèles de voitures dont la gaine de pare-chocs a été déposée.

• Reposez la gaine de pare-chocs. Utilisez les cinq clips et les deux vis au niveau du bord supérieur. Vérifiez que la chicane d'air est correctement positionnée dans son support.

• Appuyez de sorte que les crochets situés en dessous des phares se fixent.

• Rebrancher les connecteurs des phares antibrouillard et de l'aide au stationnement si disponibles.

Acheminement de câble

Acheminement de câble

• Posez les trois clips du kit sur le bord du panneau sur le dessous du membre avant gauche.

• Tirer le câble de la douille avant du bord avant du réservoir de liquide lave-glace, le long du côté inférieur du longeron et par dessus l'arbre de transmission

• Enfoncez le câble dans les clips mis en place au préalable.

• Poser des clips en acier comme le montre la figure.

• Mettre en place le faisceau de câbles et l'attacher avec un lien au faux-châssis. Faire remonter le câble quelque peu dans le compartiment moteur.

• Fixez le câble dans l'orifice de la fixation du support de radiateur avant gauche. Utilisez un lien (1) fourni avec le kit.

• Percez un orifice de Ø4 mm (5/32 ”) pour le câble de mise à la masse, sur l'extérieur du membre avant gauche, comme indiqué sur l'illustration.

• Traitez le bord des trous avec du produit antirouille.

• Fixez le câble de mise à la masse dans l'orifice. Utilisez la vis et la rondelle dentée livrées avec le kit.

• Fixer la longueur dépassante du câble de masse au clip existant.

• Montez les trois clips livrés au bord avant du panneau au-dessus du moteur d'essuie-glace.

• Faire passer le câble jusqu'au dessus du compartiment moteur près de la position indiquée.

Illustration A

• Enfoncez les câbles menant à la douille avant dans les clips posés. Amenez le câble vers le bas au point (1) et tirez-le vers le bas à travers le compartiment moteur (derrière le tuyau d'airco), vers le bas jusqu'au tirant dans la fixation de bras de suspension supérieur.

Illustration B

• Fixer le câble à partir du dessus du compartiment moteur et vers le bas avec un collier de serrage (Figure B).

  
  

  Note ! Le câble ne doit pas être attaché directement au tuyaux d'airco, de carburant ou de frein ou aux durites et tuyaux de direction assistée. Veillez à ce que le câble ne touche pas de bord coupant ou des éléments mobiles du compartiment moteur.

  
  

• Graisser les joints toriques sur tous les conduits du réchauffe-moteur. Si la voiture est équipée d'une prise d'habitacle/d'un contact multiple/relais de minuterie, les joints toriques de ces composants doivent être également enduits d'une graisse basse température réf. 1161417.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un connecteur d'habitacle doivent être installés

• Prenez le support et la protection caoutchouc qui sont inclus dans le kit livré et qui sont réservés au connecteur d'habitacle. Enfoncez la protection en caoutchouc sur le support.

Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un connecteur d'habitacle doivent être installés

• Serrez le connecteur de branchement sur le support (fourni avec le kit réservé au connecteur d'habitacle) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être parallèle à la longueur du connecteur de branchement.

Positionnez (1) le câble du chauffage du bloc moteur

Position (2), câble du connecteur d'habitacle

Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur

Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés

• Serrez le relais de minuterie sur le support (s'achète séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être parallèle à la longueur du relais de minuterie.

• Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie.

• Enfoncez le cache en caoutchouc (1), n° de réf. 346509 (vendu séparément) sur la douille libre du relais du relais de minuterie. Utilisez du ruban de butyle pour fixer le cache en caoutchouc.

Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur

Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur

Concerne les voitures sur lesquelles un connecteur d'habitacle ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés en même temps

• Serrez le relais de minuterie sur le support (s'achète séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être parallèle à la longueur du relais de minuterie.

• Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie.

Position (1), câble du connecteur d'habitacle

Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur

Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur

• Branchez le câble court du kit au chauffage du bloc moteur et au câble tiré (1) de la douille du chauffage du bloc moteur avant. (En cas de pose simultanée du connecteur de jonction/relais de minuterie, le câble doit être raccordé à partir de la douille du chauffage du bloc moteur avant à la prise unique sur le connecteur de jonction/relais de minuterie. Consultez les instructions de montage pour le contact habitacle/relais de minuterie).

• Appuyez fermement sur l'épissure de câble.

• Enfoncez un manchon de verrouillage (livré avec le kit) par-dessus l'épissure du câble.

• Utilisez un lien double livré avec le kit. Fixez le lien double autour de l'étai et de l'épissure du câble. Assurez-vous que l'épissure est fixée au centre de la jambe. Serrez le collier double correctement.

Pose du chauffage du bloc moteur

Pose du chauffage du bloc moteur

• Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur.

• Dévissez le bouchon de vidange du tuyau de refroidissement au-dessus du refroidisseur d'huile, devant l'arbre de transmission droit et vidangez le liquide de refroidissement.

• Détachez les colliers de serrage à gauche des durites sur le refroidisseur d'huile et déposez la durite.

• Mettez de côté la durite.

• Prenez la console, deux vis et rondelles du kit et fixez la console dans les trous existants du côté gauche du refroidisseur d'huile.

  
  

  Note ! Les vis sont autofiletées, elles peuvent donc être difficiles à mettre en place. Veiller à ce que les vis soient centrées en étant droites dans les trous, de sorte que les têtes de vis soient alignées par rapport à la console.

  
  

• Prenez le chauffage, l'attache caoutchoutée et les vis du kit. Serrez le chauffage avec l'attache, les connexions doivent être orientées vers l'arrière.

• Prenez la durite longue et deux colliers du kit. Raccordez la durite entre le tuyau de refroidissement et la sortie supérieure du chauffage.

• Serrer correctement les colliers de serrage.

Concerne les voitures équipées d'un moteur diesel

• Coupez la durite restante de 15 mm (19/32") dans le bout droit le plus long.

• Prenez la durite, deux colliers de serrage du kit et raccordez-la entre le refroidisseur d'huile et la sortie extérieure du chauffage. Le bout avec la partie droite/coupée la plus longue se raccorde au refroidisseur d'huile (voir illustration précédente).

• Serrer correctement les colliers de serrage.

• Sortez la protection antirayonnement du kit et passez-la sur le câble d'épissure vers le chauffage.

• Branchez le petit câble électrique qui avait été précédemment tiré, au chauffage de moteur. Enfoncez-le correctement au raccordement du chauffage de moteur.

• Enfoncer une douille de blocage du kit sur la connexion.

• Levez la protection contre le rayonnement de manière à recouvrir complètement le connecteur du chauffage.

• Utilisez la bande de serrage grise pour fixer la protection antirayonnement du chauffage par le bord supérieur.

L'illustration A concerne le moteur diesel

• Prenez un double collier de serrage du kit et fixez le câble au chauffage du tuyau du groupe turbo.

L'illustration B concerne le moteur essence sans turbo

Sur les voitures avec moteur essence sans turbo, tirez le câble avec protection thermique sous les durites/tuyaux menant à la direction assistée.

• Posez un collier double autour des deux tuyaux menant vers le boîtier de direction et du câble avec protection antirayonnement.

• Posez le double collier autour des manchons de pression des durites.

L'illustration C vaut pour les moteurs essence avec turbo

Sur les voitures avec moteur essence avec turbo, tirez le câble avec la protection thermique sous les durites/tuyaux menant à la servodirection ainsi que sous le tuyau de turbo.

• Posez un collier double autour du tuyau menant au turbo et du câble avec protection antirayonnement.

• Reposez la garniture d'aile de gauche. Serrez la garniture d'aile au membre latéral de gauche.

• Serrez les deux garnitures d'aile à la gaine de pare-chocs sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Versez le liquide de refroidissement, faites chauffer le moteur, purgez le système de refroidissement et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite.

• Reposez le garde-boue réservé du moteur.

• Reposer les roues avant et serrer à couple les écrous de roue :

  Étape 1 : Roue à moyeu, 20 Nm

  Étape 2 : Roue à moyeu, 110 Nm