Concerne tous les modèles

• Déposez le panneau latéral droit de la console de tunnel, en commençant par le tirer par son bord avant avec précaution. Le panneau latéral est fixé du côté intérieur par cinq clips.

• Libérez la face droite de la partie avant de la console de tunnel et dégagez le trou du passe-câbles en caoutchouc vers le compartiment moteur en écartant le tapis d'habitacle et le tapis d'isolation situé sous celui-ci.

• Desserrez la vis avant de la fixation sur la console centrale.

• Sortez la console du contact d'habitacle du kit et fixez-le avec la vis retirée précédemment.

• Orientez la console de manière à ce qu'elle soit droite et serrez la vis au couple de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Rabattez la moquette contre le support.

• Percez deux trous avec une pointe à tracer en face des deux trous aménagés dans le support.

• Sortez la prise d'habitacle et deux vis du kit et fixez la prise d'habitacle à la console.

• Enfoncez un manchon de verrouillage (du kit) sur la prise d'habitacle. Faites coulisser le manchon de verrouillage aussi loin que possible le long de la borne réservée à la prise d'habitacle.

• Faites une encoche dans la moquette à l'aide d'un couteau à moquette juste en face du manchon de verrouillage. Effectuez une encoche aussi longue que le diamètre du manchon de verrouillage.

• Retirez la douille du connecteur d'habitacle du support et écartez la moquette à nouveau.

• Déposez la roue avant droite.

• Déposer les cinq (sept pour la XC60) vis sur le bord avant de l'aile intérieure.

• Retirez l'écrou en plastique qui maintient l'aile intérieure à la carrosserie.

• Dégagez la garniture d'aile en la courbant.

• Desserrez les vis et retirez la tôle de protection du moteur.

Valable pour les voitures diesel 5 cyl. et double turbo

• Écarter et attacher le bord de l'aile intérieure du passage de roue sur le côté droit pour faciliter l'accès pour la pose et l'acheminement du câblage dans le tablier.

• Déposer la barre sous le pot catalytique.

• Retirer les vis du support du pot catalytique.

• Déplacer avec précaution le pot catalytique vers le côté gauche jusqu'à butée.

• Fixer le pot catalytique avec un collier dans l'orifice de la vis de la barre déposée et la barre du pot catalytique.

Concerne tous les modèles

• Déposer le joint en caoutchouc de la paroi de tablier. Il ne sera pas réutilisé.

Concerne les voitures déjà équipées d'un chauffe-moteur

• Coupez le collier de serrage qui maintient l'épissure de câble sur le bord avant du faux-châssis.

• Décrochez le câble des deux clips sur le faux-châssis.

• Retirez la douille de verrouillage et séparez l'épissure.

• Prenez un collier de serrage neuf et muni d'un clip dans le kit et installez-le sur le faux-châssis.

• Graissez le joint torique sur le contact de la prise frontale, les deux contacts du connecteur de jonction et le joint torique de l'épissure de câble du contact d'habitacle avec de la graisse basse température n° de réf. 1161427.

• Pressez sur les câbles pour les fixer correctement sur le connecteur de jonction comme suit:

  Câble (1) à la prise frontale.

  Câble (2) au contact d'habitacle.

  Câble (3) au chauffage.

• Prenez trois douilles de verrouillage dans le kit et posez-les sur les raccords.

Illustration A

Valable pour les voitures avec moteur 5 cylindres

• Fixez les câbles du chauffage et de la prise frontale dans leurs clips.

• Fixez le connecteur de jonction au faux-châssis avec un collier de serrage dans le trou arrière du connecteur de jonction.

Illustration B

Valable pour les voitures diesel 5 cyl. et double turbo

• Utiliser toute la longueur du câble à partir de la prise frontale et tirer la multiprise aussi loin à droite que possible. Au besoin, déplacer les clips du bord supérieur du faux-châssis vers la droite.

• Introduire le connecteur de branchement dans le cadre auxiliaire et le fixer autour du câble arrière avec un collier de serrage dans l'orifice du bord supérieur du cadre auxiliaire.

Concerne tous les modèles

Illustrations A et B

• Acheminez le câble au contact d'habitacle en suivant le même chemin que le câble du chauffage avant jusqu'au boîtier de direction.

• Prenez trois colliers de serrage dans le kit et fixez le câble à celui du chauffage.

• Placez le câble (1) du contact d'habitacle derrière la console (2) sur le bord avant du coin avant droit du faux-châssis (Illustration B).

• Acheminez ensuite le câble au-delà du coin avant droit du faux-châssis et fixez-le au câble existant avec un collier de serrage du kit.

• Continuez l'acheminement du câble le long du câble existant et fixez-le avec deux colliers de serrage du kit.

• Prenez deux colliers de serrage dans le kit pour fixer le câble à celui existant au niveau de la suspension arrière du moteur.

• Prenez le passe-câbles en caoutchouc et coupez le sommet du plus gros des raccords en caoutchouc.

• Passer la protection anti-rayonnements du kit sur le câble vers la prise de l'habitacle.

• Tirer la protection anti-rayonnements jusqu'au collier de serrage.

• Ajuster la longueur de la protection thermique jusqu'à l'orifice du passe-câble et couper l'excès.

• Graissez le passe-câbles en caoutchouc avec de la graisse basse température n° de réf. 1161427 afin de faciliter l'acheminement du câble et la mise en place du passe-câbles dans le trou de la paroi de tablier.

• Enfilez le passe-câbles en caoutchouc sur le câble.

• Ajuster la longueur de câble en partant du passe-câble et le faire passer dans le compartiment moteur de manière à ce qu'il suive le chemin correct et n'entre pas en contact avec des pièces mobiles du compartiment moteur. Tout surplus de câble doit être caché sous le tapis de l'habitacle.

• Insérez le câble dans l'habitacle.

• Enfoncez le passe-câbles en caoutchouc dans la paroi de tablier.

• Prenez les colliers de serrage gris dans le kit et fixez le sommet de la protection antirayonnement au câble.

• Reposer la tôle de protection du moteur et serrer les vis.

Valable pour les voitures diesel 5 cyl. et double turbo

• Enlever le collier et faire revenir le pot catalytique et sa console à l'emplacement d'origine.

• Reposer la console du pot catalytique et serrer.

• Reposer la barre sous le pot catalytique et serrer.

• Remettre la partie arrière de l'aile intérieure.

Concerne les modèles S80/V70/XC70

• Remettez l'aile intérieure en place.

• Reposer l'écrou en plastique qui maintient l'aile intérieure à la carrosserie.

• Remettez les vis sur le bord avant de l'aile intérieure.

Concerne le modèle XC60

• Remettez l'aile intérieure en place.

• Remettre les vis en place ainsi que l'écrou en plastique dans le bord avant de l'aile intérieure droite.

Concerne tous les modèles

• Reposez la roue et serrez les vis de roue au couple de 140 Nm (103 lbf.ft.).

Illustrations A et B

• Tirez le câble jusqu'au support du connecteur d'habitacle.

• Faites passer le câble provenant du compartiment moteur à travers le trou aménagé dans la moquette.

• Graissez le joint torique avec de la graisse basse température N/P 1161427.

• Raccordez le câble au connecteur d'habitacle. Enfoncez un manchon de verrouillage du kit par-dessus la jonction.

• Rabattez la moquette en place et posez le connecteur d'habitacle à l'aide des deux vis.

• Reposez le panneau latéral droit du support de tunnel de transmission.