Concerne tous les modèles

Illustration A

• Enlevez les quatre vis de part et d'autre.

Illustration B

• Ecartez l'aile intérieure. Enlevez la vis sur le bord supérieur de la gaine, des deux côtés.

• Détachez avec précaution les parois latérales de l'enveloppe de pare-chocs, des deux côtés. Elles sont fixées par des ergots sur le dessus des parois et en bas des feux arrière.

• Détachez l'enveloppe de pare-chocs de la carrosserie en tirant vers l'arrière, elle est fixée dans sept guides sur le bord supérieur du côté long. Si la voiture est équipée d'une aide au stationnement arrière, libérez le connecteur placé sur le côté droit.

• Placez la gaine de pare-chocs sur un support adéquat.

Concerne les voitures équipées de l'assistance au stationnement

• Dégager avec précaution les crochets de fixation du support des capteurs et retirer avec précaution les capteurs.

• Desserrer les colliers du faisceau de câbles de leurs emplacements dans la partie inférieure des boucliers de pare-chocs et mettre de côté le faisceau de câbles avec les capteurs. Il sera réutilisé.

• Déposer les capteurs du faisceau de câbles, ils ne seront pas réutilisés. Des capteurs neufs sont inclus dans le kit.

Concerne tous les modèles

• Déposer la partie inférieure du bouclier de pare-chocs en faisant levier avec précaution tout autour de la partie supérieure, commencer d'un côté. Elle est retenue à l'aide de crochets de fixation sur le pourtour. La partie inférieure ne sera pas réutilisée. Une partie inférieure est incluse dans le kit.

• Sortir la partie inférieure neuve du kit.

• Sortir les quatre écrous élastiques du kit et enfoncer en place les flasques de la partie inférieure.

Concerne les voitures équipées d'un crochet de remorquage

• Découper à la scie la partie inférieure conformément au repérage correspondant, la partie pointillée doit être enlevée.

• Masquer la partie extérieure avec du ruban adhésif pour empêcher le pied de scie d'endommager la peinture.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas endommager la peinture de l'enveloppe de pare-chocs.

  
  

• Lisser les bords sciés à l'aide d'une lime fine.

Illustration A - Crochet d'attelage divisible

Illustration B - Crochet fixe

Illustration C - Crochet Hitch

Concerne tous les modèles

• Enfoncer en place avec précaution la partie inférieure neuve du kit dans la partie supérieure.

Concerne les voitures équipées de l'assistance au stationnement

• Sortir les capteurs neufs du kit et les enfoncer dans les supports existants.

  
  

  Note ! Le gros connecteur gris doit ressortir du côté droit de la gaine de pare-chocs.

  
  

• Connecter l'ancien faisceau de câbles aux capteurs et le fixer à l'aide des clips dans les supports.

  
  

  Note ! Deux colliers neufs sur les capteurs extérieurs.

  
  

• Fixer les deux clips centraux sur le bord du longeron pare-chocs lors de la repose du bouclier de pare-chocs.

Concerne les voitures équipées d'un moteur 4 cyl. ou d'un moteur diesel 5 cyl. avec un ou deux pots d'échappement et traction intégrale (FWD).

• Une bosselure sur la face inférieure indique l'emplacement du tuyau d'échappement.

• Couper le tuyau.

Concerne les voitures équipées d'un moteur 4 cyl. ou d'un moteur diesel 5 cyl. avec traction intégrale et un seul pot d'échappement.

• Dégager la suspension en caoutchouc de la fixation du silencieux.

• Déposer le silencieux et le mettre de côté. Il ne sera plus réutilisé.

• Si besoin, ébavurer l'extrémité du tuyau.

• Sortir le grand collier du kit de système d'échappement et l'enfiler sur le tuyau d'échappement avec les écrous orientés vers le bas.

• Sortir et poser le système d'échappement correspondant.

• Enfoncer la suspension en caoutchouc dans le silencieux neuf.

• Poser le collier pour qu'il entoure les deux extrémités de tuyau en le positionnant au milieu du raccordement. Ne pas serrer à fond pour l'instant.

• Placer le collier de manière à ce qu'il soit accessible pour le serrage au couple sans risque de frottement contre les pièces adjacentes lors d'un mouvement du système d'échappement.

Concerne les voitures équipées d'un moteur diesel 5 cyl. avec deux pots d'échappement et traction intégrale (FWD).

• Déposer les suspensions en caoutchouc des fixations situées sur les silencieux.

• Déposer les silencieux et les mettre de côté. Ils ne seront plus réutilisés.

• Si besoin, ébavurer l'extrémité du tuyau.

• Sortir le grand collier du kit de système d'échappement et l'enfiler sur le tuyau d'échappement avec les écrous orientés vers le bas.

• Sortir et poser le système d'échappement gauche correspondant.

• Enfoncer la suspension en caoutchouc dans le silencieux neuf.

• Sortir le système d'échappement droit correspondant du kit.

• Placer le collier sur le tuyau d'échappement neuf et insérer le tuyau dans le système d'échappement posé auparavant.

• Enfoncer la suspension en caoutchouc dans le pot d'échappement neuf.

• Ne pas serrer à fond pour l'instant.

• Poser le collier pour qu'il entoure les deux extrémités de tuyau en le positionnant au milieu du raccordement. Ne pas serrer à fond pour l'instant.

• Placer le collier de manière à ce qu'il soit accessible pour le serrage au couple sans risque de frottement contre les pièces adjacentes lors d'un mouvement du système d'échappement.

Concerne les voitures équipées d'un moteur essence 5 cyl. avec traction intégrale et turbocompresseur, ainsi que les voitures équipées d'un moteur 6 cyl. avec traction intégrale, sans turbocompresseur, mais avec deux pots d'échappement.

• Une bosselure sur la face inférieure indique l'emplacement du tuyau.

• Couper le tuyau.

• Déposer les suspensions en caoutchouc des fixations situées sur les silencieux.

• Déposer les silencieux et les mettre de côté. Ils ne seront plus réutilisés.

• Si besoin, ébavurer l'extrémité du tuyau.

• Sortir le grand collier du kit de système d'échappement et l'enfiler sur le tuyau d'échappement avec les écrous orientés vers le bas.

• Sortir et poser le système d'échappement gauche correspondant.

• Enfoncer la suspension en caoutchouc dans le silencieux neuf.

• Sortir le système d'échappement droit correspondant du kit.

• Placer le collier sur le tuyau d'échappement neuf et insérer le tuyau dans le tuyau du système d'échappement posé auparavant.

• Enfoncer la suspension en caoutchouc dans le silencieux neuf.

• Ne pas serrer le collier à fond pour l'instant.

• Poser le collier pour qu'il entoure les deux extrémités de tuyau en le positionnant au milieu du raccordement. Ne pas serrer à fond pour l'instant.

• Placer le collier de manière à ce qu'il soit accessible pour le serrage au couple sans risque de frottement contre les pièces adjacentes lors d'un mouvement du système d'échappement.

Concerne les voitures équipées d'un moteur diesel 5 cyl. avec traction intégrale, ainsi que les voitures équipées d'un moteur 6 cyl. avec traction intégrale, avec ou sans turbocompresseur, avec un ou deux pots d'échappement.

• Une bosselure sur la face inférieure indique l'emplacement du tuyau.

• Couper le tuyau.

• Décrocher la suspension en caoutchouc du tuyau d'échappement.

Concerne les voitures équipées d'un moteur 6 cyl. ou d'un moteur diesel 5 cyl. avec deux pots d'échappement

• Déposer les suspensions en caoutchouc des fixations situées sur les silencieux.

• Déposer les silencieux et les mettre de côté. Ils ne seront plus réutilisés.

• Si besoin, ébavurer l'extrémité du tuyau.

• Sortir le grand collier du kit de système d'échappement et l'enfiler sur le tuyau d'échappement avec les écrous orientés vers le bas.

• Sortir et poser le système d'échappement gauche correspondant.

• Enfoncer la suspension en caoutchouc dans le silencieux neuf.

• Sortir le système d'échappement droit correspondant du kit.

• Placer le collier sur le tuyau d'échappement neuf et insérer le tuyau dans le système d'échappement posé auparavant.

• Enfoncer la suspension en caoutchouc dans le silencieux neuf.

• Ne pas serrer le collier à fond pour l'instant.

Concerne les voitures équipées d'un moteur diesel 5 cyl. avec un seul pot d'échappement

• Dégager la suspension en caoutchouc de la fixation du silencieux.

• Déposer le silencieux et le mettre de côté, il ne sera plus réutilisé.

• Si besoin, ébavurer l'extrémité du tuyau.

• Sortir le grand collier du kit de système d'échappement et l'enfiler sur le tuyau d'échappement avec les écrous orientés vers le bas.

• Sortir et poser le système d'échappement correspondant.

• Enfoncer la suspension en caoutchouc dans le silencieux neuf.

Concerne tous les modèles

• Poser le collier pour qu'il entoure les deux extrémités de tuyau en le positionnant au milieu du raccordement. Ne pas serrer à fond pour l'instant.

• Placer le collier de manière à ce qu'il soit accessible pour le serrage au couple sans risque de frottement contre les pièces adjacentes lors d'un mouvement du système d'échappement.

Illustrations A et B

• Soulever le bouclier de pare-chocs.

  
  

  Note ! Afin d'éviter d'endommager la gaine de pare-chocs, il est nécessaire d'être à deux pour effectuer cette étape.

  
  

Concerne les voitures équipées de l'assistance au stationnement

• Branchez le connecteur.

Concerne tous les modèles

• Enfoncer les crochets du pare-chocs sur le bord arrière. Enfoncer tous les crochets des flasques de la carrosserie.

• Remettre les vis sur les bord avant de l'enveloppe du pare-chocs, y compris la vis partiellement dissimulée par l'aile intérieure.

• Reposer les deux butées en caoutchouc du hayon arrière.

Concerne les voitures équipées de l'aide au stationnement, avec ou sans crochet d'attelage

• Retourner les deux clips centraux sur le faisceau de câbles des capteurs pour qu'il soit positionné à l'intérieur de l'espace du bord inférieur du longeron pare-chocs.

• Sortir deux bandes de serrage neuves du kit.

• Enfoncer les clips dans le longeron pare-chocs des deux côtés.

• Serrer les bandes de serrage.

• Remettre en place les écrous en plastique sur le bord inférieur du bouclier de pare-chocs.

Concerne les voitures équipées de double silencieux.

• Ajuster le positionnement des silencieux de manière à ce que les cotes entre la sortie d'échappement et le creux de la partie inférieure du bouclier de pare-chocs soient égales des deux côtés. Ajuster le jeu auprès des deux colliers et, au besoin, des deux consoles arrière des silencieux.

• Serrer les colliers d'échappement au couple de 50 Nm (37 lbf.ft.). Si les vis des consoles des silencieux sont desserrées, les serrer au même couple.

Concerne les voitures équipées de simple silencieux.

• Ajuster le positionnement du silencieux de manière à centrer la sortie d'échappement dans le creux. Ajuster le collier et, si besoin, la console arrière du silencieux.

• Serrer le collier d'échappement au couple de 50 Nm (37 lbf.ft.). Si la vis de la console du silencieux est desserrée, la serrer au même couple.

Concerne les voitures équipées de l'assistance au stationnement arrière

• Téléchargez le logiciel prenant en charge les fonctions de l'accessoire conformément aux informations de service dans VIDA.