Pose de la prise avant, concerne les S40/V50, mod. -07

Pose de la prise avant, concerne les S40/V50, mod. -07

• Nettoyer l'enveloppe de pare-chocs à l'isopropanol Nº de réf. 1161721, à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant du chauffage électrique doit être fixé.

• Essuyez à l'aide d'un chiffon.

• Appliquez un morceau de ruban adhésif à la verticale sur la gaine de pare-chocs. Reportez-vous à l'illustration.

• Retirez le papier de protection du ruban adhésif du gabarit livré avec le kit.

• Appliquez le gabarit sur le bosselage de la gaine de pare-chocs. Le repère (1) situé sur le gabarit doit être placé à l'opposé du bord avant du ruban adhésif. Le repère (2) du gabarit doit être aligné avec la partie incurvée (3) situé sur le bord supérieur du bosselage de la gaine de pare-chocs.

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

  
  

  Note ! Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit.

  
  

• Retirez le gabarit.

• Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Retirez les sept vis qui maintiennent le garde-boue réservé du moteur puis déposez ce dernier.

• Déposez la roue avant gauche.

• Retirez les cinq vis qui maintiennent la gaine de pare-chocs à la garniture d'aile sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant.

• Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein.

• Enfoncez les cinq clips (1) au niveau de la partie centrale. Retirez les clips.

• Retirez les deux vis (2).

Illustration A

• Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible.

Illustration B

• Poussez le crochet vers le haut et déposez le cache. Prenez soin de ne pas abîmer les surfaces peintes ou les gicleurs de lave-phare.

• Déposez les extrémités de la gaine de pare-chocs du côté gauche et du côté droit. Saisissez l'extrémité de la gaine de pare-chocs à l'intérieur de la garniture d'aile. Tirez avec précaution sur l'extrémité de la gaine de pare-chocs afin de dégager les deux crochets de fixation situés à l'intérieur.

• Déposez la gaine de pare-chocs et la chicane d'air. Tirez vers l'avant sur la gaine de pare-chocs et sur la chicane d'air jusqu'à déverrouiller le crochet de fixation situé sous les phares.

• Débranchez les connecteurs des phares antibrouillard et de l'aide au stationnement si disponibles.

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.

Illustration A

• Posez le support et l'écrou livrés avec le kit. Raccordez le connecteur à la douille du chauffage du bloc moteur avant. Utilisez le connecteur en guise d'outil d'immobilisation lors du serrage.

Illustration B

• Faites pivoter le connecteur réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant de manière à ce que le couvercle s'ouvre vers l'avant. Serrez la douille du chauffage du bloc moteur avant à la gaine de pare-chocs.

Pose de la prise avant, concerne les S40/V50, mod. 07-

Pose de la prise avant, concerne les S40/V50, mod. 07-

• Déposer les sept vis et le garde-boue du moteur.

• Déposez la roue avant gauche.

• Retirez les cinq vis qui maintiennent la gaine de pare-chocs à la garniture d'aile sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Retirez les quatre vis.

• Enfoncez les cinq clips (1) au niveau de la partie centrale. Retirez les clips.

• Retirez les deux vis (2).

• Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible.

• Poussez le crochet vers le haut et déposez le cache. Prenez soin de ne pas abîmer les surfaces peintes ou les gicleurs de lave-phare.

• Déposez les extrémités de la gaine de pare-chocs du côté gauche et du côté droit. Saisissez l'extrémité de la gaine de pare-chocs à l'intérieur de la garniture d'aile. Tirez avec précaution sur l'extrémité de la gaine de pare-chocs afin de dégager les deux crochets de fixation situés à l'intérieur.

• Déposez la gaine de pare-chocs et la chicane d'air. Tirez vers l'avant sur la gaine de pare-chocs et sur la chicane d'air jusqu'à déverrouiller le crochet de fixation situé sous les phares.

• Débranchez les connecteurs des phares antibrouillard et de l'aide au stationnement si disponibles.

• Avec un couteau tranchant, faites une fine entaille tout autour le long des bords du nouveau marquage sur la face intérieure de la gaine du pare-chocs. Ensuite, dégagez délicatement l'orifice de la gaine avec le couteau.

  
  

  Note ! Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du marquage.

  
  

• Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Prendre le cache de protection du kit et le fixer aux trous découpés de la gaine de pare-chocs.

• Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et le tirer par le cache de protection.

• Posez le support et l'écrou livrés avec le kit. Raccordez le connecteur à la douille du chauffage du bloc moteur avant. Utilisez le connecteur en guise d'outil d'immobilisation lors du serrage.

• Faites pivoter le connecteur réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant de manière à ce que le couvercle s'ouvre vers l'avant.

• Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

Pose de la prise avant, concerne la C30

Pose de la prise avant, concerne la C30

• Nettoyer l'enveloppe de pare-chocs à l'isopropanol Nº de réf. 1161721, à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant du chauffage électrique doit être fixé.

• Essuyez à l'aide d'un chiffon.

• Chercher le patron pour la C30 dans les instructions de montage. Découper le long des pointillés.

Illustration A

• Placer le patron dans l'angle de l'enveloppe de pare-chocs et l'ajuster sur le bord supérieur et le bord droit.

Illustration B

• Fixer le patron sur l'enveloppe de pare-chocs avec de la bande adhésive.

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

  
  

  Note ! Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit.

  
  

• Retirez le gabarit.

• Poser le couvercle de protection de la prise avant livré avec le kit et vérifier qu'il est aligné. Rectifier l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Déposer les sept vis et le garde-boue du moteur.

• Déposez la roue avant gauche.

• Retirer les quatre vis qui maintiennent l'enveloppe de pare-chocs à l'aile intérieure sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant.

• Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein.

• Enfoncez les cinq clips (1) au niveau de la partie centrale. Retirez les clips.

• Retirez les deux vis (2).

Illustration A

• Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible.

Illustration B

• Poussez le crochet vers le haut et déposez le cache. Prenez soin de ne pas abîmer les surfaces peintes ou les gicleurs de lave-phare.

Illustration A

• Fixer un morceau de bande adhésive sur le panneau de bord d'aile pour le protéger.

• Faire levier avec précaution dans l'angle de l'enveloppe de pare-chocs avec un plioir jusqu'à ce que les trois crochets de fixation à l'intérieur se soient détachés.

Illustration B

• Déposer l'enveloppe de pare-chocs avec les conduits d'air en agrippant les parois et en la tirant vers l'avant jusqu'à ce que les crochets restant sous les lanternes se détachent.

  
  

  Note ! Se faire aider par un collègue pour cette opération

  
  

• Débrancher les connecteurs des phares antibrouillard ou de l'aide au stationnement si disponibles.

• Retirer les morceaux de bande adhésive sur les bords d'aile.

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.

Illustration A

• Posez le support et l'écrou livrés avec le kit. Raccordez le connecteur à la douille du chauffage du bloc moteur avant. Utilisez le connecteur en guise d'outil d'immobilisation lors du serrage.

Illustration B

• Faire pivoter le connecteur réservé à la prise avant de manière à ce que le couvercle s'ouvre vers l'arrière. Serrer la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

Pose de la prise avant, concerne la C30 2010- uniquement

• Déposez les vis et l'écrou en plastique de l'aile intérieure gauche

• Dégager avec précaution le panneau tout autour. Le mettre de côté, un panneau neuf est inclus dans le kit.

Illustrations A et B

• Sortez du kit un panneau neuf, un câble pour la douille avant avec rondelle et un écrou.

  
  

  Note ! Placez la rondelle comme le montre la figure.

  
  

• Faire passer le câble et le câble de masse jusqu'au chauffe-moteur.

  Tourner le connecteur de façon à ce que les côtés du couvercle soient parallèles aux lamelles du panneau et que le couvercle s'ouvre du côté gauche du panneau (Figure B).

• Serrez le connecteur.

• Introduire le câble dans le petit orifice allongé au dos du panneau.

• Enfoncez le panneau dans son logement.

Acheminement de câble

Acheminement de câble

• Posez les trois clips du kit sur le bord du panneau sur le dessous du membre avant gauche.

• Reposez la gaine de pare-chocs. Utilisez les cinq clips et les deux vis au niveau du bord supérieur. Vérifiez que la chicane d'air est correctement positionnée dans son support.

• Rebrancher les connecteurs des phares antibrouillard et de l'aide au stationnement si disponibles.

• Enfoncez les extrémités de la gaine de pare-chocs dans la carrosserie pour la mettre en place.

• Acheminez le câble de la douille avant du chauffage de bloc moteur à partir du bord avant du module de commande, le long de la partie inférieure du membre avant et par-dessus le demi-arbre.

• Enfoncez le câble dans les clips mis en place au préalable.

• Utilisez un clip du kit. Enfoncez le clip dans son emplacement au bord du panneau. Reportez-vous à l'illustration.

• Enfoncez le câble dans le clip.

• Fixez le câble dans l'orifice de la fixation du support de radiateur avant gauche. Utilisez un lien (1) fourni avec le kit.

• Percez un orifice de Ø 4 mm (5/32”) pour le câble de mise à la masse, sur l'extérieur du membre avant gauche, comme indiqué sur l'illustration.

• Éliminez les copeaux.

• Traitez le bord des trous avec du produit antirouille.

• Fixez le câble de mise à la masse dans l'orifice. Utilisez la vis et la rondelle dentée livrées avec le kit.

• Fixez le surplus de câble de mise à la masse au collier du câble de chauffage.

Pose du chauffage du bloc moteur

Pose du chauffage du bloc moteur

• Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur.

• Dévissez le raccord à vis de vidange au niveau du bord inférieur sur le côté gauche du radiateur. Vidangez le liquide de refroidissement.

• Déposer le couvercle de protection sur le moteur en le tirant vers le haut jusqu'à ce qu'il se détache des trois fixations en caoutchouc au dessous.

Illustration A

• Retirez les quatre vis de l'écran thermique situé au-dessus du collecteur.

Illustration B

• Ecartez l'écran thermique du côté gauche du collecteur.

  
  

  Note ! Faites attention au conduit de la sonde Lambda.

  
  

• Débranchez le connecteur de la sonde Lambda si nécessaire.

• Déposer le bouchon du bloc moteur sous le collecteur gauche, utiliser une douille hexagonale réf 9512965.

  
  

  Note ! Il reste une petite quantité de liquide de refroidissement dans le moteur.

  
  

• Prendre le chauffage inclus dans le kit et appliquer de la pâte d'étanchéité, réf. 1161056, sur les filetages.

• Serrez le chauffage sur l'orifice du bloc moteur, utiliser la clé réf. 9997158. L'incliner de sorte qu'il ne touche pas la bride de fixation de la boîte de vitesses sur le moteur.

• Lubrifiez les joints toriques de l'ensemble des câbles de chauffage du bloc moteur avec de la graisse basse température n° de réf. 1161417. Si la voiture doit être équipée d'un connecteur de jonction/d'une prise d'habitacle/d'un relais de minuterie d'habitacle, graissez également les joints toriques de ces composants.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Raccordez le câble (1) du kit au chauffage du bloc moteur.

• Appuyez fermement sur l'épissure de câble. Enfoncez un manchon de verrouillage du kit par-dessus l'épissure. Assurez-vous que le câble ne frotte pas contre un bord tranchant ou une partie mobile à l'intérieur du compartiment moteur.

• Sortez la gaine de protection thermique du kit et coupez-la pour obtenir une longueur de 200 mm (7 7/8").

• Enfilez la gaine de protection thermique sur le câble jusqu'au chauffage, afin d'assurer la protection sur toute la surface de contact avec le chauffage.

• Prendre le collier de serrage gris (1) du kit et fixer le manchon de protection thermique sur le haut.

• Tirez le câble (1) depuis le chauffage du bloc moteur, au-dessus de la boîte de vitesses et jusqu'à l'arbre moteur où se trouve le câble (2) de la douille du chauffage du bloc moteur avant.

• Fixez par pression un collier (3) du kit livré au bord du support des câbles de sélecteur de vitesses.

• Enfoncez le câble dans le collier.

Concerne les voitures équipées à la fois de chauffage du bloc moteur et/ou d'un connecteur d'habitacle/d'un relais de minuterie

• Prenez le support et la protection caoutchouc qui sont inclus dans le kit livré et qui sont réservés au connecteur d'habitacle. Enfoncez la protection en caoutchouc sur le support.

Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un connecteur d'habitacle doivent être installés

• Serrez le connecteur de branchement sur le support (fourni avec le kit réservé au connecteur d'habitacle) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être parallèle à la longueur du connecteur de branchement.

Positionnez (1) le câble du chauffage du bloc moteur

Position (2), câble du connecteur d'habitacle

Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur

Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés

• Serrez le relais de minuterie sur le support (vendu séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être aligné sur la longueur du relais de minuterie.

• Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie.

• Enfoncez le cache en caoutchouc (1), n° de réf. 346509 (vendu séparément) sur la douille libre du relais de minuterie. Utilisez du ruban de butyle pour fixer le cache en caoutchouc.

Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur

Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur

Concerne les voitures sur lesquelles un connecteur d'habitacle ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés en même temps

• Serrez le relais de minuterie sur le support (vendu séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être aligné sur la longueur du relais de minuterie.

• Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie.

Position (1), câble du connecteur d'habitacle

Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur

Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur

• Branchez le câble court du kit au chauffage du bloc moteur et au câble tiré (1) de la douille avant du chauffage du bloc moteurt. (En cas de pose simultanée du connecteur de branchemengt/du relais de minuterie, le câble doit être raccordé à partir de la douille avant du chauffage du bloc moteur à la prise unique sur le connecteur de branchement/le relais de minuterie. Consultez les instructions de montage pour le contact d'habitacle/le relais de minuterie).

• Appuyez fermement sur l'épissure de câble.

• Enfoncez un manchon de verrouillage (livré avec le kit) par-dessus l'épissure du câble.

• Utilisez un lien double livré avec le kit. Fixez le lien double autour de l'étai et de l'épissure du câble. Assurez-vous que l'épissure est fixée au centre de la jambe. Serrez le collier double correctement.

• Reposez l'écran thermique et serrez les vis à 10 Nm (7 lbf.ft).

• Reposez la garniture d'aile de gauche. Serrez la garniture d'aile au membre latéral de gauche.

• Serrez les deux garnitures d'aile à la gaine de pare-chocs sur le côté droit et sur le côté gauche.

• Reposez les caches des gicleurs de lave-phare.

Purge et remplissage du système de refroidissement

Illustration A

• Posez l'adaptateur n° de réf. 9512955 dans le réservoir d'expansion. Serrez.

Illustration B

• Posez le kit de purge n° de réf. 9512957 sur le raccord à vis de l'adaptateur.

Illustration C

• Purgez et remplissez le système de refroidissement. Reportez-vous au manuel du kit de purge.

• Reposez le garde-boue réservé du moteur.

• Reposer la roue avant et serrer les écrous de roue au couple de :

Etape 1 : 20 Nm (15 lbf.ft.)

Etape 2 : 110 Nm (81 lbf.ft.)