Préparatifs

Préparatifs

Points 1-2 concerne tous

• Détachez le phare de gauche en tirant vers le haut les deux goupilles d'arrêt, puis en tirant le phare vers l'avant avec précaution.

• Utilisez un tournevis pour faire avec précaution levier sur le verrouillage du connecteur du phare.

• Tirez le verrou complètement vers le haut, détachez le connecteur et mettez le phare de côté.

Pose de la douille du chauffage du bloc moteur

Pose de la douille du chauffage du bloc moteur

Points 3-7 concernent les voitures jusqu'à l'année-modèle -2006

• Déposez la grille de gauche du pare-chocs en faisant levier tout autour avec précaution à l'aide d'un outil pour joint d'étanchéité.

• Mesurez pour percer le trou de la douille du chauffage du bloc moteur conformément à l'illustration.

• Commencez par percer un trou avec un foret de ∅3 mm (1/8") de diamètre.

• Percez le trou à l'aide d'une scie-broche de∅29 mm (1 1/8") de diamètre.

• Éliminez les copeaux.

• Prenez un couteau à moquette et découpez les lamelles (1) de manière à ce qu'elles aient la même hauteur, ce qui permettra de serrer l'écrou en plastique de la douille du chauffage du bloc moteur contre une surface plane.

• Sciez ou découpez un deuxième trou sur le côté gauche de la grille gauche du pare-chocs pour le connecteur de la douille du chauffage du bloc moteur.

• Egalisez les bords.

• Fixez la grille au pare-chocs en pressant dessus.

Illustration A

• Prenez la douille du chauffage du bloc moteur, le couvercle de protection et l'écrou en plastique qui sont inclus dans le kit livré.

• Enfilez le couvercle de protection sur le connecteur de la douille du chauffage du bloc moteur. Tournez le connecteur de manière à ce que le verrou s'ouvre du côté gauche du véhicule comme illustré.

Illustration B

• Posez l'écrou en plastique.

• Serrez fortement l'écrou en plastique. Raccordez le câble à la douille du chauffage du bloc moteur afin d'avoir un contre-appui lors du serrage de l'écrou.

• Passez le câble de mise à la masse de la douille du chauffage du bloc moteur du côté gauche du membre latéral.

Points 8-20 concernent les voitures jusqu'à l'année-modèle 2007-

Le point 8 concerne les véhicules équipés d'un chauffage à essence de stationnement

• Déposez les trois rivets au bord avant de la garniture d'aile de gauche en les perçant.

• Enlevez les éclats de rivets.

• Écartez la garniture d'aile et suspendez-la de manière à avoir accès au chauffage de stationnement.

• Nettoyer la gaine de pare-chocs là où l'entrée frontale doit être fixée.

• Enlever le clip se trouvant sur le panneau du phare antibrouillard.

• Enlever le panneau se trouvant le phare antibrouillard en forçant prudemment avec un levier pour l'enlever de la gaine de pare-chocs. Le panneau est entouré de crochets de blocage.

  Le coin (1) de l'autre partie de panneau doit être détaché étant donné qu'il recouvre le panneau.

• Couper conformément au marquage existant de l'intérieur du panneau du couvercle de protection de l'entrée frontale.

• Essayer et couper le trou jusqu'à ce que le couvercle de protection s'adapte.

• Percer un trou de Ø 29 mm (1 1/8 ") avec une scie-broche d'après le marquage existant du bord inférieur de la gaine de pare-chocs. Prépercer avec une mèche de Ø 3mm (1/8 ").

  
  

  Note ! Il est important que le trou soit percé au centre du marquage pour qu'il puisse correspondre au trou précédemment percé.

  
  

• Egaliser les bords des trous et éliminer les copeaux.

• Replacer le panneau de phare antibrouillard.

• Fixer le clip au panneau.

• Prendre le couvercle de protection du kit et le fixer aux trous découpés de la gaine de pare-chocs.

• Prendre le câble de l'entrée frontale avec câble mise à la masse du kit et les glisser par le couvercle de protection.

Illustrations A et B

• Monter l'écrou du kit.

• Tourner le contact de la prise avant de sorte que le couvercle s'ouvre vers l'arrière (figure B).

• Serrer la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

• Brancher le contact électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée.

• Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur.

Concerne les véhicules équipés d'un chauffage à essence de stationnement

• Tirez le câble de la douille de chauffage avec le câble de mise à la masse le long du tuyau d'aspiration du chauffage de stationnement, et fixez-les au tuyau à l'aide d'un double lien.

• Tirez les câbles vers le haut jusqu'au dessous du support situé sous le phare.

Concerne les voitures sans chauffage de stationnement à essence

• Tirez le câble de l'entrée frontale vers le haut jusqu'au dessous du support situé sous le phare.

Le point 19 concerne les véhicules équipés d'un chauffage à essence de stationnement

• Percez un trou dans le bord avant/supérieur du membre latéral avec un foret de Ø4 mm (5/32") de diamètre.

• Appliquez de l'antirouille sur les bords du trou et fixez le câble de mise à masse avec la vis à bride fournie de Ø4.8 mm (3/16") de diamètre et la rondelle dentée.

• Prenez un lien dans le kit fourni et fixez l'excédent du câble de mise à la masse près du connecteur gris du chauffage de stationnement.

• Percez un trou dans le bord avant/inférieur du membre latéral avec un foret de Ø4 mm (5/32") de diamètre.

• Appliquez de l'antirouille et fixez le câble de mise à masse avec la vis à bride fournie de Ø4.8 mm (3/16") de diamètre et la rondelle dentée.

  
  

  Note ! Raccordez le câble de mise à la masse au membre latéral, et non pas au faux-châssis.

  
  

• Fixez l'excédent du câble de mise à la masse avec le lien inclus dans le kit livré.

Pose du chauffage électrique du bloc moteur, concerne tous

Pose du chauffage électrique du bloc moteur, concerne tous

• Retirez les six vis et la plaque de protection du moteur.

• Enlevez les quatre écrous dans les jonctions du tuyau d'embranchement et les deux vis dans la jonction au bord avant du silencieux avant.

• Dégagez le tuyau qui est situé au-dessus du tuyau d'échappement et qui est fixé aux supports de la suspension avant du tuyau d'échappement par des clips.

• Enlevez les quatre vis des supports.

• Dégagez les deux clips du bouclier thermique des supports.

• Enlevez le tuyau d'échappement et les pots catalytiques.

  
  

  Note ! Faites attention aux parties tressées du tuyau d'échappement.

  
  

• Dévissez le raccord de purge du bloc moteur, au-dessous du tuyau d'embranchement arrière, à gauche, et purgez le liquide de refroidissement.

• Après la purge, serrez le raccord.

Illustration A

• Enlevez le bouchon qui est situé sur le bloc moteur, sous le tuyau d'embranchement arrière, à gauche.

Illustration B

• Utiliser un manchon hexagonal Nº de réf. 9512965, une rallonge de manchon 120 mm (4 ¾ ") avec extrémité sphérique, une rallonge de manchon 500 mm (19 11/16 ") avec extrémité sphérique et une poignée.

Illustration C

• Fixez un morceau de ruban de butyle sur le manchon hexagonal afin d'empêcher le bouton de tomber lors de son dévissage.

  
  

  Note ! Il faut exercer une grande force pour sortir le bouchon.

  
  

• Sortez le chauffage inclus dans le kit livré.

  
  

  Astuce Tournez le connecteur du chauffage avant la pose afin de réduire les forces de frottement éventuelles.

  
  

• Appliquer du produit pour filetage Nº de réf. 1161056 sur les filetages.

• Posez le chauffage sur le bloc moteur et vissez-le aussi fort que possible à la main. Il peut être difficile d'engager le filetage dans le trou du fait que le connecteur tourne difficilement dans la partie filetée du chauffage.

Illustration A

• Prendre l'outil Nº de réf. 9814012, l'adaptateur ½ "- 3/8" , les deux rallonges de manchon et la poignée de verrouillage ½ ".

Illustration B

• Vissez fortement le chauffage au bloc moteur.

• Enlevez l'écrou de la suspension supérieur du moteur. Enlevez les quatre vis qui maintiennent l'étai entre les colonnes de jambes de force à ressort, puis sortez l'étai en le soulevant.

• Déposez le couvercle arrière du moteur. Il est situé derrière le conduit d'admission, et il est maintenu par quatre fixations en caoutchouc. Dégagez-le vers l'arrière.

• Prenez le câble d'épissure inclus dans le kit livré et passez-le sous la tôle située sous le phare gauche. Tirez-le derrière le filtre à air du côté gauche, entre le filtre à air et le porte-fusibles. Tirez-le ensuite vers l'arrière sous le système ABS, puis vers le haut entre le conduit de câbles et le réservoir de liquide de frein.

• Fixez le câble avec des liens inclus dans le kit livré.

• Contrôlez que le conducteur ne frotte pas contre des bords acérés ou des pièces mobiles dans le compartiment moteur.

  
  

  Prudence ! Ne fixez pas le câble au conduit de frein, de carburant ou de climatisation.

  
  

• Prenez deux clips inclus dans le kit livré et montez le bord de tôle sur le bord avant du panneau au-dessus des bras d'essuie-glace.

• Fixez le câble d'épissure dans les clips.

• Prenez la protection contre le rayonnement incluse dans le kit livré et enfilez-la sur l'extrémité du câble.

• Tirez le câble jusqu'au point de fixation du chauffage du bloc moteur.

• Graisser le joint torique situé sur le connecteur du câble d'épissure du chauffage et le câble vers la douille du chauffage du bloc moteur. Utilisez une graisse basse température N/P 1161427.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Fixez le connecteur du câble d'épissure au connecteur du chauffage du bloc moteur. Exercez dessus une forte pression.

• Enfoncez un manchon de verrouillage (livré avec le kit) par-dessus l'épissure du câble.

• Abaissez la protection contre le rayonnement de manière à recouvrir complètement le connecteur.

• Prenez le lien gris inclus dans le kit livré et fixez la protection contre le rayonnement au câble au bord supérieur.

S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion

• Si le véhicule doit être pourvu d'un connecteur d'habitacle, le montage de la boîte de raccordement doit être fait à cette étape.

• Retirer le câble de l'entrée frontale par le trou de la carrosserie, jusqu'au dessous de la plaque située sous le phare.

Raccordez:

la borne (1) de la boîte de raccordement au câble vers la douille du chauffage du bloc moteur.

les bornes (2, 3) de la boîte de raccordement à n'importe quels câbles vers le chauffage du bloc moteur et la boîte de raccordement.

• Retirer le câble de l'entrée frontale par le trou de la carrosserie, jusqu'au dessous de la plaque située sous le phare.

• Fixez le connecteur du câble vers la douille du chauffage du bloc moteur au connecteur du câble d'épissure en exerçant une forte pression dessus.

• Enfoncez un manchon de verrouillage (livré avec le kit) par-dessus l'épissure du câble.

• Placez l'excédent de câble éventuel au-dessous de la tôle sous le phare de gauche et fixez-le avec un lien inclus dans le kit livré dans le trou existant.

Travail de finition

Travail de finition

• Connectez et remontez le phare de gauche.

• Reposez le couvercle de protection arrière du moteur.

• Reposez l'étai entre les colonnes de jambes de force à ressort.

  Serrez les quatre vis M10 au couple de 50 Nm (37 lbf.ft.) et la vis M12 au couple de 80 Nm (59 lbf.ft.).

• Veillez à ce que toutes les surfaces d'étanchéité soient bien propres et reposez le tuyau d'échappement avec des joints et des écrous neufs inclus dans le kit livré. Serrez au couple de 25 Nm (18.5 lbf.ft.).

• Fixez le tuyau au-dessus du support dans ses clips.

• Montez les clips de la fixation du bouclier thermique dans le support de la suspension du tuyau d'échappement.

• Fixez le support à la suspension du tuyau d'échappement. Serrez au couple de 25 Nm (18.5 lbf.ft.).

• Remplissez de liquide de refroidissement et purgez le système. Vérifiez l'absence de fuite.

• Faites l'appoint de liquide de refroidissement au besoin.

• Reposez le garde-boue du moteur et serrez les vis au couple de 25 Nm (18.5 lbf.ft.).

Concerne les véhicules équipés d'un chauffage à essence de stationnement

• River l'aile interne à la gaine de pare-chocs.