Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Enlevez la trappe de plancher avant en la soulevant tout d'abord d'environ 50 mm et ensuite en l'enlevant des ses fixations du bord avant.

Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Enlevez la boîte de rangement avant.

• Déposez le panneau de recouvrement de la fixation arrière droite du siège avant droit. Pour cela, soulevez légèrement le bord arrière du panneau en faisant levier, et tirez le panneau vers l'arrière puis vers le haut.

• Mettez les sièges avant de la première rangée de sièges dans la position extrême avant.

• Déposez le panneau de recouvrement situé au-dessus du joint entre les seuils de portes du côté droit, en faisant levier avec précaution.

• Déposez le panneau au-dessus de la fixation du siège avant droit de la deuxième rangée de sièges, en appuyant sur le cliquet d'arrêt (1) sur le dessus et en tirant le panneau vers l'avant. Déposez la vis au-dessous.

• Déposez le panneau sur les fixations avant des sièges droit et central de la deuxième rangée de sièges, en appuyant sur les cliquets d'arrêt (1) sur le dessus et en tirant le panneau vers l'avant. Déposez la vis du siège droit.

• Rabattez vers l'avant le dossier du siège droit de la deuxième rangée de sièges.

• Déposez les couvercles de recouvrement (1) sur les fixations arrière du siège droit, en faisant levier sur leur bord arrière. Déposez les vis.

• Détachez le panneau du seuil de la porte arrière droite. Tirez-le par son bord arrière jusqu'à ce que les clips lâchent. Ensuite, tirez-le par son bord avant jusqu'à ce que les autres clips lâchent.

• Décrochez le panneau de seuil du montant B et rangez-le dans le coffre à bagages.

• Déposez le siège.

Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges

• Du côté gauche, déposez les panneaux et les vis des sièges gauche et central de la deuxième rangée de sièges comme aux points 3-8.

• Détachez le contacteur du siège central.

• Déposez les sièges gauche et central.

• Déposez les buses d'air des côtés droit et gauche.

Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Écartez la moquette et fixez-la au moyen de la ceinture de sécurité du côté gauche.

• Écarter avec précaution l'isolation frigolite de manière à avoir accès à l'armature du réservoir.

Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges

• Écartez la moquette et le panneau d'isolation.

• Placez un tournevis ou similaire pour maintenir le panneau d'isolation en place.

• Enlevez la partie droite du canal d'air.

• Déposez les deux isolations frigolite.

• Enlevez les quatre écrous du couvercle de l'armature de réservoir.

• Dégagez avec précaution le couvercle en faisant levier avec un outil pour joint d'étanchéité.

Le réservoir doit être abaissé pour faciliter le montage du conduit d'aspiration.

• Enlevez les deux vis (1) des fixations avant du réservoir à carburant. Si nécessaire dévissez la vis (2) du filtre à carburant.

• Desserrez les deux vis (1) qui maintiennent la fixation arrière du réservoir, dévissez-les autant que possible sans les enlever.

• Percez le raccordement (1) de l'armature du réservoir avec une mèche de Ø4 mm (5/32"). Mettre de la vaseline sur la mèche pour empêcher que les copeaux tombent dans le réservoir à carburant.

  
  

  Prudence ! Utilisez une perceuse à air comprimé. Il ne faut pas utiliser de perceuse électrique pour cause de risque de formation d'étincelles.

  
  

• Glissez les tuyaux (1) du kit dans le raccord (2). Enfoncez le tuyau vers le bas jusqu'à ce qu'il repose contre le raccord. Utiliser éventuellement un marteau ou un mandrin pour enfoncer le tuyau.

• Prenez la conduite de carburant et le câble électrique inclus dans le kit. Utilisez du ruban de masquage pour recouvrir le trou de la partie du bout de la conduite de carburant à introduire dans l'orifice du plancher (extrémité de conduite courte libre).

• Glissez l'ensemble de câblage (3) entre le plancher et le réservoir à carburant vers l'extérieur du côté droit de la voiture.

• Appuyez sur le connecteur rapide (1) sur le raccord jusqu'à ce qu'il émette un cliquetis. Contrôlez que le connecteur rapide est bien fixé.

Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Relevez avec précaution l'avant de l'isolation frigolite.

• Placez une entretoise au-dessous.

Concerne tous les modèles

• Tirez le câble électrique, qui a été acheminé avec la conduite de carburant, sous le longeron de siège et raccordez-le au connecteur avant (1) sur le pont de connecteurs (2).

Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Enlevez la cale et enlevez l'isolation en frigolite.

Concerne tous les modèles

• Placez le câble électrique sur le support du couvercle de l'armature du réservoir à carburant.

• Reposez le couvercle de l'armature du réservoir à carburant en le fixant au moyen des quatre écrous.

Concerne tous les modèles

• Reposez les isolations frigolite.

Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges

• Reposer le conduit d'air.

Concerne tous les modèles

• Replacez la moquette.

Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges

• Remettez en place les gicleurs d'air sous les sièges extérieurs.

Concerne tous les modèles

• Reposez les sièges.

  
  

  Prudence ! Prenez des précautions en introduisant les sièges dans la voiture afin que les fixations n'endommagent pas les panneaux de portes.

  
  

• Branchez le contacteur du siège central.

• Montez les vis de fixation des sièges et serrez-les à couple de 48 Nm (35 lbf.ft.).

• Reposez les panneaux et les couvercles de recouvrement au-dessus des fixations de sièges.

• Reposez les panneaux au-dessus du joint entre les seuils de portes.

Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Reposez la boîte de rangement avant.

• Reposez la trappe de plancher avant.

• Tirez le tuyau de carburant avec le faisceau de câbles (1) de manière à placer l'ensemble le long du bord arrière du réservoir de carburant, puis le long du bord droit et à l'avant de celui-ci. Laissez suspendre l'ensemble.

• Détachez le rail de la conduite de carburant en introduisant un petit tournevis dans le petit orifice entre le rail et les clips. Placez les clips du même côté que l'orifice oblong du rail. Placez le tournevis au niveau du clip noir arrière pourvu d'une petite butée et déplacez la butée vers l'avant.

• Prenez la pompe à carburant avec son câble inclus dans le kit. Placez le câble près du bord avant droit du réservoir de carburant.

• Tirez le câble de manière à ce qu'il longe le câble inséré dans l'évidement situé au haut du réservoir de carburant. Placez ensuite ce câble sur le côté droit du câblage qui mène au compartiment moteur.

• Tirez le câblage vers le haut pour que la pompe à carburant soit située conformément à l'illustration.

• Déposez le conduit de frein (1) du collier.

• Posez la pompe à carburant avec son support au-dessus du support prévu pour la fixation du réservoir de carburant, au centre des petits orifices destinés aux rivets aveugles.

• Fixez la console de la pompe à carburant à l'aide de deux rivets aveugles (2) en métal.

• Prenez le double collier inclus dans le kit. Fixez les deux conduites de carburant de la pompe à carburant de manière à ce qu'elles soient l'une à côté de l'autre. La fixation doit se faire au milieu des deux repères bleus situés sur les conduites de carburant.

• Appuyez sur la conduite de frein pour la replacer dans le collier.

• Montez les deux vis qui maintiennent en place le réservoir. Montez la vis du filtre à carburant dans le cas où elle avait été démontée. Serrez à couple les cinq vis avec 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Raccordez le connecteur (1) à partir du câble d'alimentation pré acheminé vers la pompe à carburant.

• Raccordez le raccord rapide (2) sur la conduite de carburant préacheminée à la pompe à carburant.

• Fixez la conduite de carburant au tuyau de carburant avec un double collier (1).

• Enfoncez le flexible de carburant relié à la pompe à carburant nouvellement installée. Enfoncez-le dans le fond du rail et vers l'avant, dans la découpe la plus à droite.

  
  

  Note ! Le marquage de la conduite de carburant doit être 25 mm à l'intérieur du bord du rail là où la conduite de carburant entre le rail.

  
  

• Faites glisser vers l'arrière le clip de retenue réservé au rail. Poussez le rail contre la carrosserie. Assurez-vous que le rail est correctement posé.

• Déposez la roue avant gauche.

• Percez les têtes des cinq rivets aveugles (1) qui maintiennent fixe l'aile intérieure avec une mèche de Ø6 mm (1/4").

Déposez :

• le clip (2) du dessous du pare-chocs

• les écrous en matière plastique (3) qui maintiennent l'aile intérieure

• Détachez avec précaution la rallonge d'aile au niveau de son bord inférieur en faisant levier avec un outil pour joint d'étanchéité.

• Dégagez la rallonge en la tirant jusqu'au point le plus élevé du passage de roue jusqu'à ce que les trois cliquets de verrouillage sur le bord inférieur et les deux clips situés un peu plus haut lâchent.

Concerne les voitures pourvues de baguettes décoratives latérales

• Écartez seulement les oreilles de fixation de la baguette décorative latérale de l'aile avant de manière à pouvoir libérer l'aile intérieure.

  
  

  Note ! La baguette décorative latérale de l'aile avant ne doit pas être enlevée.

  
  

• Enlevez le panneau gauche du pare-chocs en le retirant avec précaution par le bord inférieur gauche jusqu'à ce que les deux crochets situés tout en bas de l'intérieur se détachent. Continuez de tirer jusqu'à ce que les crochets se libèrent tout autour.

• Écartez l'aile intérieure et suspendez-la à l'aide d'un lien ou similaire.

• Enlevez les éclats de rivets

• Retirez les six vis et la plaque de protection du moteur.

• Enlevez la plaque de protection avant en enlevant tout d'abord les six vis du dessous.

• Soulevez ensuite la plaque de protection de sorte que la douille de guidage de la fixation avant/supérieur se dégage. Abaissez avec beaucoup de force le côté gauche avant de la plaque de protection côté gaine de pare-chocs. Abaissez le coin jusqu'à ce que l'oeillet de fixation gauche de la tôle de protection se libère du faux-châssis.

• Faites de même pour le côté droit.

• Glissez le tuyau de carburant avec les quatre clips pré-montés (1) à partir de l'avant, entre le moteur et le faux-châssis. Enfoncez-le avec les clips dans le bord avant du faux-châssis. L'espace est étroit pour le tuyau de carburant et il est nécessaire de le courber et de le tourner légèrement pour le mettre en place.

• Fixez le tuyau de carburant au fond avec deux clips (1) qui maintiennent les tuyaux du servo.

• Vérifiez que les conduits de carburant ne se prennent pas dans le faux-châssis. Contrôlez que le conduit de carburant ne frotte pas contre les conduits ou les têtes de vis réservées à la suspension.

• Détachez le contacteur (1) de la pompe de circulation.

• Montez un bouchon d'étanchéité sur le contacteur et fixez le câble au dessus de la tôle (2) avec un collier de serrage.

• Montez une pince à flexible sur le flexible sur chaque raccord.

• Détachez les colliers de serrage et enlevez les flexibles.

• Montez l'outil de levage (1) sous le bord avant du faux-châssis.

• Annulez la charge reposant sur le faux-châssis.

• Enlevez la vis et la pompe de circulation avec console de la fixation du faux-châssis.

• Montez le chauffage (1) sur la console (2) avec deux vis M8 (3). Serrez.

• Prenez le petit collier de serrage qui est inclus dans le kit et qui est destiné à la conduite de carburant. Posez le collier sur le tuyau de carburant (1) relié au conduit de carburant situé sur le faux-châssis.

• Enlevez le chapeau de protection de l'admission (2).

• Mettez le réchauffeur dans la position de montage.

• Fixez la conduite de carburant à l'admission (2) sur le chauffage et pressez le collier de flexible pour l'assembler.

• Prenez une nouvelle vis (1) incluse dans le kit et fixez le chauffage sur la fixation du faux-châssis. Ne serrez pas encore trop fort.

• Prenez le support en tôle et deux écrous inclus dans le kit.

• Placez une des oreilles de fixation du support en tôle sur le goujon (2) du réchauffeur et vissez l'écrou sans trop serrer.

• Placez la deuxième oreille de fixation du support en tôle sur le goujon (3) et vissez le deuxième écrou.

• Serrez les écrous.

• Serrez à couple la vis (1) de 105 Nm (78 lbf.ft.). Serrez en angle ensuite de 120° ou au maximum de 280 Nm (206 lbf.ft.).

• Déposez le couvercle de protection du connecteur (4) tiré auparavant. Enfoncez le cliquet sur le dessus et enlevez-le en le tirant.

• Raccordez le câble du chauffage au connecteur.

• Glissez la protection anti-usure sur le petit tuyau de carburant.

L'illustration A

• Glissez l'extrémité du petit tuyau de carburant qui est courbé à deux niveaux différents (Figure A), sous le boîtier de direction et le stabilisateur, sur le dessus du coin arrière droit du faux-châssis (Figure B).

L'illustration B

• Prenez un collier de serrage (1) glissez-le sur la petite conduite à carburant du faux-châssis.

• Raccordez le conduit de carburant court à la conduite de carburant. Faites coulisser le conduit sur la conduite de carburant. Acheminez le conduit jusqu'à ce que les deux conduits entrent en contact. Cela permet d'éviter la formation de poches d'air.

• Pressez le collier de flexible pour l'assembler.

• Prenez une bande de serrage avec clips et montez le clip au trou (2) du faux-châssis. Serrez la bande de serrage autour de la conduite de carburant.

• Glissez un collier de serrage sur la conduite de carburant.

• Branchez la conduite de carburant au petit tuyau de carburant.

• Serrez le collier de serrage.

• Montez les deux petites bandes de serrage sur chaque extrémité de la protection anti-usure. Contrôlez que le tuyau ne frotte pas contre la fixation du stabilisateur.

• Fixez la conduite de carburant du chauffage au niveau des conduites de carburant de la voiture à l'aide de deux doubles colliers. Contrôlez que la conduite de carburant ne frotte pas contre des bords coupants.

• Montez la baquette de protection de bord sur le bord de la plaque là d'où les flexibles de chauffage partent du compartiment moteur vers le chauffage.

• Branchez les flexibles de chauffage au chauffage.

• Serrer les colliers de serrage. Veillez à ce que aucun collier de serrage ne frotte contre les flexibles de chauffage.

• Enlevez les pinces de flexible.

• Fixez les flexible avec une bande de serrage qui se glisse par deux trous du longeron.

  
  

  Note ! Ne serrez pas trop fort pour éviter que les flexibles ne se déforment.

  
  

• Remettez en place la plaque de protection et serrez à couple de 50 Nm (37 lbf.ft.).

• Remettez en place la plaque de protection du moteur et serrez à couple de 25 Nm (18 lbf.ft.).

• Remettez en place l'aile intérieure. Montez les écrous et serrez.

• Enfoncez la rallonge d'aile.

• Prenez des goujons aveugles inclus dans le kit et rivetez les bords avant de l'aile intérieure.

• Reposez le panneau du pare-chocs.

• Remontez le clip sur le dessous du pare-chocs.

• Remettez la roue et serrez les vis au couple de 140 Nm (103 lbf.ft.)

• Remplissez de liquide de refroidissement.

• Démarrez et purgez le système de refroidissement.

• Programmez le logiciel et tester le chauffage conformément à l'information de service de VIDA.