Préparatifs

Préparatifs

Pose du support de connecteur de crochet d'attelage

• Sortez le support de connecteur, le collier, la vis M8 et le contre-écrou correspondant du kit.

• Montez le support de connecteur avec le collier, la vis et l'écrou conformément à la figure. Serrez de 24 Nm (18 lbf.ft.).

  
  

  Note ! Le support doit se trouver sous la partie plate du collier de conduit.

  
  

• Mettez la clé de contact en position d'allumage 0.

• Retirez la clé de contact.

Illustration A

• Soulevez et déposez la trappe de plancher (1).

• Soulevez et déposez le couvercle de l'espace de rangement (2).

• Déposez le panneau latéral (3) situé sur le côté gauche.

Illustration B

• Retirez la protection sur la batterie en ôtant les deux écrous sur le bord avant du support. Desserrez la vis du bord arrière de quelques tours et déposez le support.

• Déposez le couvercle de batterie.

• Débranchez le câble négatif de la batterie.

• Déplacez ou déposez la batterie afin de faciliter l'accès.

Illustration A

• Retirez les parties perforées dans le tapis de garniture (1).

• Retirez les écrous (2) situés dans la traverse arrière. Ceci permet de déposer le pare-chocs.

• Débranchez le connecteur (3) employé pour l'antenne.

Illustration B

Concerne les voitures équipées de l'assistance au stationnement

• Dégagez le module de commande d'assistance au stationnement (PAM) de son emplacement du côté gauche du coffre à bagages.

• Débranchez le plus petit des connecteurs du module de commande.

• Surélevez la voiture.

L'illustration A ne concerne que les voitures avec bavettes

• Déposez les roues arrière.

• Percez avec précaution pour retirer les rivets qui maintiennent les bavettes de chaque côté avec un foret de Ø 6 mm.

• Retirez les bavettes.

L'illustration B concerne toutes les voitures

• Percez avec précaution pour retirer le rivet (2) sur le bord inférieur du pare-chocs des deux côtés avec un foret de Ø6 mm.

• Retirez la vis (1) qui maintien la garniture du passage de roue de la gaine de pare-chocs, des deux côtés.

Illustration A

• Tirez le pare-chocs légèrement vers l'arrière. Courbez les côtés (2) afin qu'ils se détachent de la fixation (1). Tirez ensuite le pare-chocs vers l'arrière jusqu'à ce qu'il se détache complètement

• Placez le pare-chocs sur une surface d'application propre qui n'endommagera pas la peinture.

Illustration B

Concerne les voitures équipées de l'assistance au stationnement

• Dégagez le pare-chocs comme indiqué ci-dessus. Tirez doucement le câble (1) dans le trou de la voiture.

• Placez le pare-chocs sur une surface d'application propre qui n'endommagera pas la peinture.

Illustration A

• Retirez le rivet (1) sur le support (2) réservé au silencieux. Utilisez des tenailles.

• Retirez les vis (3) du support.

• Déposez le support en détachant la suspension en caoutchouc (4).

Le support ne sera plus utilisé.

Illustration B

• Retirez les vis (1) et le support (2). Le support ne sera plus utilisé.

Découpe d'une encoche pour le crochet d'attelage

• Appliquez du ruban de masquage sur l'extérieur du pare-chocs pour éviter de causer des dommages avec la base de la scie.

• Laissez le ruban de masquage en place tout au long de la pose.

• Sciez le long du repère sur l'intérieur du pare-chocs pour créer l'encoche (1) pour le crochet d'attelage. Sciez de manière à laisser les lignes de repère visibles sur le pare-chocs.

• Après la découpe, égalisez les bords avec une lime.

Pose

Pose

• Nettoyez les surfaces entre le crochet d'attelage et la carrosserie pour éliminer tout produit d'étanchéité ou saleté.

L'illustration montre l'assemblage des pièces du crochet et sa pose sur la carrosserie.

• Installez les vis (7, 8) par le dessous des supports (4:1, 5:1, 9:1), avec les douilles (6) mais sans les serrer. Les flèches sur les supports (4:1, 5:1, 9:1) doivent être orientées vers le centre de la voiture.

• Procédez des deux côtés (l'illustration montre le côté droit).

Illustration A

Illustration B

Procédez selon les illustrations A et B

• Posez le bouclier thermique (14) avec la vis (12).

• Fixez le bouclier thermique en place sur le membre (2) avec la vis (1) sans trop serrer.

• Courbez le bouclier thermique avec un tournevis.

• Serrez complètement la vis.

• Reposez la fixation en caoutchouc (13) du silencieux. Utilisez du savon afin de faciliter la pose.

• Insérez la barre (1) entre les supports (4, 5) et centrez sur les trous.

• Installez les vis (2) et les rondelles (16) par le dessous du support (5) ainsi que les écrous (3) par le dessus, sans serrer.

• Vérifiez que la distance entre la barre (1) et la cuvette de la roue de secours est de 10 mm puis centrez le crochet sur la voiture.

• Serrez les vis (7) à 79 Nm.

• Serrez les vis (8) à 120 Nm.

• Procédez des deux côtés (l'illustration montre le côté droit).

• Serrez les vis (2) et les écrous (3) à 136 Nm.

• Attendez au moins cinq minutes que le joint durcisse. Serrez alors les vis (8), des deux côtés, d'un quart de tour (serrage angulaire à 90°).

• Application d'un produit d'étanchéité sur le bas de caisse

Ne concerne que la Suède

• N'appliquez un produit d'étanchéité sur le bas de caisse qu'après une visite à AB Svensk Bilprovning.

• Si les goujons de guidage (3) et les clips (4) se sont décrochés, remettez-les en place.

• Concerne les voitures équipées de l'assistance au stationnement: Remettez le pare-chocs en place. Tirez le câble des capteurs dans le trou de guidage du pare-chocs et installez le câble de l'intérieur.

• Reposez le pare-chocs en l'enfonçant vers l'avant. Assurez-vous que les quatre vis qui dépassent du pare-chocs sont alignées par rapport aux trous de la voiture.

• Avant de terminer la pose du pare-chocs, guidez la partie supérieure (1) dans ses rainures puis installez complètement le pare-chocs.

• Contrôlez que le goujon de guidage (3) et le clip (4) sont centrés par rapport au trou (2) dans la garniture de passage de roue.

• Serrez la vis (1) de chaque côté.

• Rivetez (2) le pare-chocs comme le montre l'illustration.

• Remettez les écrous en place et serrez-les de 18 Nm.

• Rebranchez le connecteur d'antenne.

Concerne les voitures équipées de bavettes arrière

• Rivetez la bavette.

• Reposez les roues et serrez les vis en ordre croisé à 140 Nm.

Posez les pattes en caoutchouc (disponibles dans le kit) sur les quatre vis déjà existantes en procédant de la manière suivante:

• Les pattes en caoutchouc (1) s'installent bord à bord avec le tapis de garniture.

• La patte en caoutchouc (2) doit légèrement être enfoncée pour entrer dans l'encoche.

• La patte en caoutchouc (3) est placée de manière à ce que son bord inférieur soit bord à bord avec le tapis de garniture. Découpez ensuite la partie qui se trouve hors du tapis de garniture. N'en enlevez pas de trop.

• Découpez éventuellement la partie (1) autour des têtes de vis afin qu'elles soient accessibles.

• Préinstallez le connecteur du câblage du crochet d'attelage en suivant les instructions de montage du câble concerné.

• Posez le câblage du crochet d'attelage en suivant les instructions de montage du câblage concerné.

• Posez le contact de remorque selon les instructions de montage du câblage concerné.

• Concerne les voitures équipées de l'assistance au stationnement: Branchez le câble du module de commande d'assistance au stationnement (PAM). Reposez le module de commande.

• Mettez la clé de contact en position d'allumage (II).

• Rebranchez le câble négatif de la batterie et reposez les couvercles.

• Reposez le panneau latéral de droite. Posez les clips

• Reposez le couvercle de l'espace de rangement et de la trappe de plancher.

• Reposez le panneau de la traverse arrière.

• Replacez la moquette.

• Retirez le ruban de masquage du pare-chocs.