Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Déposez la trappe de plancher avant en la soulevant légèrement puis en la dégageant des fixations situées sur son bord avant.

Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Enlevez la boîte de rangement avant.

• Déposez le panneau de recouvrement de la fixation arrière droite du siège avant droit. Pour cela, soulevez légèrement le bord arrière du panneau en faisant levier, et tirez le panneau vers l'arrière et le haut.

• Mettez les sièges avant de la première rangée de sièges dans la position extrême avant.

• Déposez le panneau de recouvrement situé au-dessus du joint entre les seuils de portes du côté droit, en faisant levier avec précaution.

• Déposez le panneau au-dessus de la fixation du siège avant droit de la deuxième rangée de sièges, en appuyant sur le cliquet d'arrêt (1) sur le dessus et en tirant le panneau vers l'avant. Déposez la vis au-dessous.

• Déposez le panneau sur les fixations avant des sièges droit et central de la deuxième rangée de sièges, en appuyant sur les cliquets d'arrêt (1) sur le dessus et en tirant le panneau vers l'avant. Déposez la vis du siège droit.

• Rabattez vers l'avant le dossier du siège droit de la deuxième rangée de sièges.

• Déposez les couvercles de recouvrement (1) sur les fixations arrière du siège droit, en faisant levier sur leur bord arrière. Déposez les vis.

• Détachez le panneau du seuil de la porte arrière droite. Tirez-le par son bord arrière jusqu'à ce que les clips lâchent. Ensuite, tirez-le par son bord avant jusqu'à ce que les autres clips lâchent.

• Décrochez le panneau de seuil du montant B et rangez-le dans le coffre à bagages.

• Déposez le siège.

Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges

• Du côté gauche, déposez les panneaux et les vis des sièges gauche et central de la deuxième rangée de sièges comme aux points 3-8.

• Déposez les sièges gauche et central.

Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges

• Déposez les buses d'air des côtés droit et gauche.

L'illustration A s'applique aux voitures avec deux rangées de sièges

• Écartez la moquette et fixez-la au moyen de la ceinture de sécurité du côté gauche.

• Écarter avec précaution l'isolation frigolite de manière à avoir accès à l'armature du réservoir.

L'illustration B concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges

• Écartez la moquette et le panneau d'isolation.

• Placez un tournevis ou similaire pour maintenir le panneau d'isolation en place.

• Déposez la conduite d'air.

• Déposez les deux isolations frigolite.

• Déposez les quatre vis du couvercle de l'armature du réservoir.

• Dégagez avec précaution le couvercle en faisant levier avec un outil pour joint d'étanchéité.

• Déposez les quatre vis (1) des fixations avant et arrière du réservoir de carburant, de manière à abaisser le réservoir et pouvoir monter la conduite d'aspiration au réservoir. Au besoin, enlevez la vis (2) du filtre à carburant pour abaisser encore plus le réservoir.

• Percez un orifice pour le raccord (1) dans l'armature du réservoir en utilisant un foret de Ø4 mm (5/32").

  
  

  Note ! Utilisez une perceuse pneumatique et graissez le foret.

  
  

• Insérez le tuyau (1) inclus dans le kit dans le raccord (2). Enfoncez le tuyau jusqu'à ce qu'il vienne contre le raccord.

• Prenez la conduite de carburant et le câble électrique inclus dans le kit. Utilisez du ruban de masquage pour protéger la partie du bout de la conduite de carburant à introduire dans l'orifice du plancher (extrémité de conduite courte libre).

• Insérez l'ensemble de la conduite (3) entre le plancher et le réservoir de carburant, puis ressortez-le du côté droit.

• Appuyez sur le connecteur rapide (1) sur le raccord jusqu'à ce qu'il émette un cliquetis. Contrôlez que le connecteur rapide est bien fixé.

Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Relevez avec précaution l'avant de l'isolation frigolite.

• Placez une entretoise au-dessous.

Concerne tous les modèles

• Tirez le câble électrique, qui a été acheminé avec la conduite de carburant, sous le longeron de siège et raccordez-le au connecteur avant (1) sur le pont de connecteurs (2).

• Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges : Enlevez l'entretoise et rabattez l'isolation frigolite vers le bas.

• Placez le câble électrique sur le support du couvercle de l'armature du réservoir à carburant.

• Reposez le couvercle de l'armature du réservoir à carburant en le fixant au moyen des quatre vis.

• Reposez les isolations frigolite.

• Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges : Reposez la conduite d'air.

• Replier le tapis de sol.

• Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges : Reposez les buses d'air sous les sièges extérieurs.

• Reposez les sièges.

• Serrez les vis des sièges au couple de 48 Nm (35 lbf.ft.).

• Reposez les panneaux et les couvercles de recouvrement au-dessus des fixations de sièges.

• Reposez les panneaux au-dessus du joint entre les seuils de portes.

Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges

• Reposez la boîte de rangement avant.

• Reposez la trappe de plancher avant.

• Tirez le tuyau de carburant avec le faisceau de câbles (1) de manière à placer l'ensemble le long du bord arrière du réservoir de carburant, puis le long du bord droit et à l'avant de celui-ci. Laissez suspendre l'ensemble.

• Détachez le rail de la conduite de carburant en introduisant un petit tournevis dans le petit orifice entre le rail et le clip jaune. Placez le clip du même côté que l'orifice oblong du rail. Placez le tournevis au niveau du clip noir arrière pourvu d'une petite butée et déplacez la butée vers l'avant.

• Prenez la pompe à carburant avec son câble inclus dans le kit. Placez le câble près du bord avant droit du réservoir de carburant.

• Tirez le câble de manière à ce qu'il longe le câble inséré dans l'évidement situé au haut du réservoir de carburant. Placez ensuite ce câble sur le côté droit du câblage qui mène au compartiment moteur.

• Tirez le câblage vers le haut pour que la pompe à carburant soit située conformément à l'illustration.

• Déposez le conduit de frein (1) du collier.

• Posez la pompe à carburant avec son support au-dessus du support prévu pour la fixation du réservoir de carburant, au centre des petits orifices destinés aux rivets aveugles.

• Prenez deux rivets aveugles métalliques (2) inclus dans le kit. Rivetez le support de la pompe à carburant au support de la fixation du réservoir de carburant.

• Prenez le double collier inclus dans le kit. Fixez les deux conduites de carburant de la pompe à carburant de manière à ce qu'elles soient l'une à côté de l'autre. La fixation doit se faire au milieu des deux repères bleus situés sur les conduites de carburant.

• Appuyez sur la conduite de frein pour la replacer dans le collier.

• Serrez les quatre vis qui maintiennent le réservoir de carburant. Serrez les vis du filtre à carburant dans le cas où il s'est détaché. Serrez les vis au couple de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Raccordez le connecteur (1) à partir du câble d'alimentation pré acheminé vers la pompe à carburant.

• Raccordez le raccord rapide (2) sur la conduite de carburant préacheminée à la pompe à carburant.

• Prenez un double collier inclus dans le kit. Serrez la conduite de carburant au conduit de frein au point (1).

• Enfoncez le flexible de carburant relié à la pompe à carburant nouvellement installée. Enfoncez-le dans le fond du rail et vers l'avant, dans la découpe la plus à droite.

  
  

  Note ! Le repère situé sur le flexible de carburant doit être à l'opposé du point où le flexible de carburant rentre dans le rail.

  
  

• Faites glisser vers l'arrière le clip de retenue réservé au rail. Poussez le rail contre la carrosserie. Assurez-vous que le rail est correctement posé.

• Déposez la roue avant gauche.

• Déposez les cinq rivets aveugles (1) qui maintiennent l'aile intérieure et le rivet aveugle (2) sur le bord inférieur du pare-chocs à l'aide d'une perceuse. Utilisez un foret de Ø6 mm (1/4").

Déposez :

• les débris de rivets éventuels

• les écrous en matière plastique (3) qui maintiennent l'aile intérieure

• la petite tôle de protection.

Concerne les voitures pourvues de baguettes décoratives latérales

• 
  

  Note ! La baguette décorative latérale de l'aile avant ne doit pas être enlevée.

  
  

  Écartez seulement les oreilles de fixation de la baguette décorative latérale de l'aile avant de manière à pouvoir libérer l'aile intérieure.

Concerne les voitures dépourvues de baguettes décoratives latérales

• Détachez avec précaution la rallonge d'aile au niveau de son bord inférieur en faisant levier avec un outil pour joint d'étanchéité.

• Dégagez la rallonge en la tirant jusqu'au point le plus élevé du passage de roue jusqu'à ce que les trois cliquets de verrouillage sur le bord inférieur et les deux clips situés un peu plus haut lâchent.

• Déposez le panneau gauche du pare-chocs en le tirant avec précaution par son bord inférieur gauche jusqu'à ce que le clip situé tout à fait en bas à l'intérieur lâche. Continuez à tirer jusqu'à ce que tous les clips tout autour lâchent.

• Écartez l'aile intérieure et suspendez-la à l'aide d'un lien ou similaire.

• Déposez la tôle de protection (1) du moteur en enlevant les vis (2).

• Déposez la plaque coulissante avant en enlevant les six vis (1) sur le dessous.

• Avec l'assistance d'un collègue, tirez la plaque coulissante vers l'avant. Tirez l'un de ses coins jusqu'à détacher l'une de ses oreilles de fixation du faux-châssis. Dégagez ensuite l'autre coin. Il est peut-être nécessaire d'écarter en même temps avec précaution le bord inférieur de la gaine du pare-chocs vers le bas.

• Ouvrez le couvercle du vase d'expansion du liquide de refroidissement.

• Enfilez un flexible sur le raccord à vis de vidange du liquide de refroidissement.

• Ouvrez le raccord à vis de vidange. Vidangez le réfrigérant.

• Sortez le coude du tuyau en tirant et placez-le sur un côté afin de pouvoir positionner le conduit de carburant.

• Déposez les conduites de servodirection et le flexible en plastique de leurs clips pour faciliter la pose du conduit de carburant. Déposez le collier recouvert de caoutchouc situé sur le côté supérieur du bord avant du faux-châssis afin de pouvoir pousser la conduite de servodirection supérieure sur un côté.

• Prenez le conduit de carburant avec les quatre clips prémontés (1) inclus dans le kit et posez-le sur le faux-châssis. Introduisez-le ensuite entre le conduit déposé et le faux-châssis. Fixez-le sur le bord avant du faux-châssis au moyen des clips et au bas du faux-châssis au moyen des clips (2) qui maintenaient le tuyau en plastique. Comme il est difficile de poser le conduit de carburant dans un espace restreint, il est nécessaire de le couder et de le tordre légèrement.

• Reposez le conduit de servodirection et fixez le tuyau en plastique sur la face extérieure du conduit de carburant. Reposez éventuellement le collier recouvert de caoutchouc.

• Vérifiez que les conduits de carburant ne se prennent pas dans le faux-châssis. Contrôlez que le conduit de carburant ne frotte pas contre les conduits ou les têtes de vis réservées à la suspension.

• Reposez le tuyau coudé.

• Placez le dispositif de levage (1) de l'atelier sous le bord avant du faux-châssis.

• Annulez la charge reposant sur le faux-châssis.

• Déposez la vis (2) et la rondelle (3) de la fixation avant gauche du faux-châssis.

• Posez le réchauffeur (1) sur le support (2) au moyen des vis (3) incluses dans le kit. Serrez les vis.

• Mettez le réchauffeur dans la position de montage.

• Prenez le petit collier de serrage qui est inclus dans le kit et qui est destiné à la conduite de carburant. Posez le collier sur le tuyau de carburant (1) relié au conduit de carburant situé sur le faux-châssis.

• Enfoncez la conduite de carburant sur l'admission (2) située sur la pompe à carburant. Serrez.

• Prenez une nouvelle vis (1) incluse dans le kit et fixez le réchauffeur au coin avant gauche du faux-châssis. Ne serrez pas trop la vis à ce stade.

• Prenez le support en tôle et deux écrous inclus dans le kit.

• Placez une des oreilles de fixation du support en tôle sur le goujon (2) du réchauffeur et vissez l'écrou sans trop serrer.

• Placez la deuxième oreille de fixation du support en tôle sur le goujon (3) et vissez le deuxième écrou.

• Fixez le réchauffeur au faux-châssis et au support. Serrez la vis (1) au couple de 105 Nm (78 lbf.ft.). Serrez à un angle de 120° ou au couple maxi de 280 Nm (206 lbf.ft.)

• Déposez le couvercle de protection du connecteur (4) tiré auparavant. Enfoncez le cliquet sur le dessus et enlevez-le en le tirant.

• Raccordez le câble du chauffage au connecteur.

• Prenez une protection contre le frottement et un conduit de carburant court inclus dans le kit. Montez la protection contre le frottement sur le conduit de carburant.

• Insérez l'extrémité du conduit de carburant court, qui est courbé à deux endroits, sous la servodirection et la barre stabilisatrice au-dessus du coin arrière droit du faux-châssis.

• Prenez un collier de flexible livré avec le kit. Acheminez le collier sur la conduite de carburant courte placée sur le conduit de carburant situé sur le faux-châssis.

• Raccordez le conduit de carburant court à la conduite de carburant. Faites coulisser le conduit sur la conduite de carburant. Acheminez le conduit jusqu'à ce que les deux conduits entrent en contact. Cela permet d'éviter la formation de poches d'air.

• Pressez le collier de flexible pour l'assembler.

Illustration A

• Utilisez un lien fourni avec le kit. Fixez solidement le tube de protection sur le conduit de carburant.

Illustration B

• Prenez un collier inclus dans le kit et enfilez-le sur la conduite de carburant qui est raccordée à la pompe à carburant et qui a été acheminée précédemment. Raccordez la conduite de carburant au conduit de carburant court. Introduisez le conduit de carburant dans la conduite de carburant de manière à ce qu'ils soient en contact et à empêcher ainsi la formation de poches d'air.

• Assurez-vous que la conduite de carburant est acheminée correctement, qu'elle n'est pas sur le passage du flexible en plastique ou qu'elle ne frotte pas sur le faux-châssis ou tout autre composant.

• Pressez le collier de flexible pour l'assembler.

  
  

  Note ! Les conduites de carburant et les conduits de carburant doivent être au moins à 15 mm " (19/32") des conduits de frein.

  
  

• Prenez un lien du kit et serrez le conduit de carburant au flexible en plastique.

• Prenez un collier double livré avec le kit et fixez la conduite de carburant du chauffage de stationnement à la conduite de carburant déjà en place.

• Déposez les deux vis (1) du conduit d'admission vers le filtre à air.

• Déposez le conduit d'admission et rangez-le sur le côté.

• Détacher le collier de serrage (2).

• Enlever le contacteur (3) du tuyau d'admission du groupe turbo.

• Enlever le filtre à air de sa fixation au niveau du longeron gauche avant.

• Tirez le filtre à air (1) vers le haut pour le séparer sa fixation sur le dessus du longeron avant. Enroulez-le dans le flexible d'admission et éloignez-le de la boîte de vitesse en le liant avec une ficelle ou similaire. Suivant la version, plusieurs flexibles ou connecteurs devront être débranchés autour du filtre à air.

• Débranchez le connecteur rapide sur le flexible de chauffage gauche (2) du chauffage d'habitacle en enfonçant la bague de verrouillage du connecteur rapide entre les deux pointes des flèches, tout en faisant pivoter la bague de verrouillage dans le sens indiqué par la flèche. Faites pivoter le connecteur légèrement puis dégagez-le en tirant dessus.

• Débranchez le flexible de chauffage (3) sur le côté gauche de la culasse.

• Mettez de côté le flexible de chauffage. Il ne sera pas réutilisé.

• Acheminez les flexibles de chauffage vers le bas, le long du support avant gauche du faux-châssis.

• Faites passer les flexibles par dessus la boîte de vitesses comme le montre la figure.

• Détachez le gros tuyau d'eau de refroidissement de la culasse afin de faciliter la pose du nouveau tuyau de refroidissement.

• Le flexible (1) est raccordé au côté gauche de la culasse à l'aide d'un collier de serrage. Serrez le collier. Raccordez le flexible (2) au connecteur de flexible du côté gauche dans le panneau d'auvent.

• Sortez le collier de serrage (3) en plastique livré avec le kit. Enfoncez-le dans l'orifice supérieur du support de la boîte de vitesses.

• Posez, à l'intérieur du collier, le flexible acheminé en direction du panneau d'auvent. Fermez le collier.

• Raccordez les deux tuyaux de chauffage (1) au réchauffeur avec les colliers inclus dans le kit. Serrez.

• Serrez le raccord à vis de vidange sur le radiateur. Déposez le flexible.

• Reposez la tôle de protection du moteur. Serrez au couple de 25 Nm (18 lbf.ft.)

• Reposez le plaque coulissante avant. Serrez au couple de 50 Nm (37 lbf.ft.)

• Remettez en place l'aile intérieure en la rabattant. Placez la petite tôle et les écrous. Serrez.

• Enfoncez la rallonge d'aile.

• Prenez des goujons aveugles inclus dans le kit et rivetez les bords avant et arrière de l'aile intérieure.

• Reposez le panneau du pare-chocs.

• Remettez la roue et serrez les vis au couple de 140 Nm (103 lbf.ft.)

• Déposez le couvercle du porte-fusibles situé dans le compartiment moteur. Posez un fusible de 25 A en position (1).

• Reposez le couvercle.

• Faites le plein de liquide de refroidissement. Reposez le bouchon du réservoir d'expansion.

• Reposez le filtre à air et raccordez les câbles et les tuyaux éventuellement détachés.

• Reposez le conduit d'admission sur la tôle frontale entre les phares. Serrez les vis au couple de 10 Nm (7 lbf.ft.)

• Démarrez et purgez le système de refroidissement.

• Programmez le logiciel conformément à la notice de service dans VIDA.

• Testez le fonctionnement du chauffage suivant les instructions séparées.