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| | Signification des couleurs Note !
Cette carte des couleurs (pour impression couleur ou version électronique) indique la signification des différentes couleurs employées dans les illustrations de la méthode. |
S'utilise pour la pièce mise en relief, celle qui va faire l'objet de l'opération. S'utilisent comme couleurs supplémentaires pour désigner ou distinguer d'autres pièces. S'utilise pour les pièces de fixation qui vont être déposées/posées : vis, clips, connecteurs, etc. S'utilise pour les pièces qui ne sont complètement déposées mais mises de côté. S'utilise pour les outils standard et les outils spéciaux. S'utilise comme couleur de fond pour les pièces de véhicule.
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| | Déposer, des deux côtés, les cinq vis du bord avant de l'aile intérieure. Déposer les écrous en plastique qui maintiennent l'aile intérieure à la carrosserie des deux côtés.
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| | Pose de l'accessoire Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. |
Enlevez le gabarit et les morceaux d'adhésif. Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et les glisser par le couvercle de protection.
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| | Posez l'étrier de fixation et l'écrou du kit. Branchez le connecteur électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée. Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.
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| | Percer un trou de 4 mm (5/32") de diamètre pour la mise à la masse de la prise frontale sur le dessous du longeron latéral avant gauche, comme le montre la figure. Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion. Fixer le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit.
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| | Note !
Les vis sont autofiletées, elles peuvent donc être difficiles à mettre en place. Veiller à ce que les vis soient centrées en étant droites dans les trous, de sorte que les têtes de vis soient alignées par rapport à la console. |
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| | Concerne les véhicules à 2 roues motrices Prendre le chauffage, le collier enveloppé de caoutchouc, des vis du kit et serrer le chauffage avec le collier au trou supérieur de la console. Les raccordements de flexible du chauffage doivent être orientés vers l'arrière.
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| | Concerne les véhicules à 4 roues motrices Prendre le chauffage, le collier enveloppé de caoutchouc, des vis du kit et serrer le chauffage avec le collier au trou inférieur de la console. Les raccordements de flexible du chauffage doivent être orientés vers l'arrière.
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| | Concerne tous les véhicules |
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| | Posez le flexible entre le raccord posé précédemment et la découpe supérieure dans le chauffe-moteur. Serrez correctement les colliers de serrage. Veillez à ce que les flexibles ne s'endommagent pas contre l'arbre de commande ou les colliers de serrage.
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| | Sortir du kit le flexible de jonction et les deux colliers restants. Branchez ce flexible entre les deux points de branchement sur les chauffe-moteur et le refroidisseur à huile. Serrez solidement les colliers de serrage.
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| | Note !
Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur. |
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| | Valable si seulement un chauffe-moteur est installé |
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| | S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion Raccordez : le câble (1) du chauffage le câble (2) au contact d'habitacle le câble (3) à la prise frontale
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| | Concerne tous les véhicules |
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| | Continuer à tirer le câble vers le bas, le long du flexible vers la servopompe, jusqu'au côté intérieur du cadre auxiliaire. Attacher avec collier à clips.
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| | Remettre la protection anti-rayonnement de sorte qu'elle recouvre complètement le connecteur du chauffe-moteur. Prendre le collier de serrage gris du kit et fixer la protection anti-rayonnement au connecteur du chauffage.
Note !
Veillez à ce que le câble soit installé de sorte qu'il n'entre pas en contact avec la poulie, la courroie du compresseur de la climatisation ou l'arbre de commande. |
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